В Люблине после модернизации открыт исторический стадион «Локомотив»
Сергей Собянин открыл после комплексной модернизации исторический стадион «Локомотив» в районе Люблино.
«Много лет, к сожалению, стоял этот стадион в разрушенном состоянии, в аварийном. Мы несколько лет назад забрали его у железнодорожников, потому что у них есть своя “РЖД Арена”, они там занимаются. Спасибо Олегу Валентиновичу Белозерову, передал этот стадион по первой же нашей просьбе. Мы в 2022 году получили его и за несколько лет сделали прекрасный стадион — с подогревом, с трибунами, с раздевалками. Так что, я надеюсь, здесь круглый год можно будет заниматься», — сказал мэр Москвы на церемонии открытия обновленного стадиона.
В 2022 году стадион «Локомотив» перешел в собственность столицы. По поручению Сергея Собянина разработали проект первой почти за 100 лет комплексной модернизации.
Работы завершили в марте этого года. В результате появился современный спортивно-досуговый комплекс общей площадью более трех гектаров.
На стадионе обустроили три поля с искусственным газоном, соответствующим стандартам Российского футбольного союза, в том числе игровое поле размером 66 на 110 метров и два тренировочных размером 18 на 30 метров. Благодаря системе подогрева их можно использовать круглый год. Трибуны, рассчитанные примерно на 1,2 тысячи мест, оборудовали навесами от дождя и художественной подсветкой. Создали места для маломобильных зрителей. Как и прежде, по центру трибуны расположили арку для прохода на территорию.
Скамьи для тренеров и запасных игроков вмещают до 40 человек. Ход матча будет отображаться на цифровом табло. Для проведения игр и тренировок в вечернее время установили четыре 25-метровые мачты освещения, на каждой из которых смонтировали по 17 прожекторов. По периметру игрового поля сделали беговые дорожки, рядом с ним — универсальную спортивную площадку с тренажерами и воркаут-комплексами.
Кроме того, капитально отремонтировали три сохранившихся здания. В них разместили административно-бытовые помещения, раздевалки с душевыми и санузел. Обустроили также павильон контрольно-пропускного пункта и гараж для спецтехники, обслуживающей стадион.
Территорию рядом со стадионом благоустроили. Здесь проложили удобные пешеходные дорожки, разбили около 6,3 тысячи квадратных метров газона, установили 26 опор наружного освещения и более 130 малых архитектурных форм, организовали парковку на 33 машино-места, высадили 29 деревьев. В этом году дополнительно высадят еще 18 деревьев и более 360 кустарников.
«Теперь “Локомотив” — это современный спортивно-досуговый комплекс общей площадью свыше трех гектаров с полноценным полем для большого футбола, тренировочными полями, хорошим освещением, цифровым табло и трибунами почти на 1,2 тысячи зрителей. Кроме того, сделали капитальный ремонт трех сохранившихся зданий и благоустроили территорию. “Локомотив” в Люблине работает для всех любителей спорта. Надеюсь, что в скором времени трибуны снова заполнятся и оживут, а на поле будет красивый футбол», — написал Сергей Собянин в своем телеграм-канале.
Дорожные службы Московской области готовятся к началу ремонтного сезона в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни», его планируется начать при наступлении устойчивой плюсовой температуры в начале апреля, сообщает пресс-служба Минтранса Подмосковья.
«Специалисты Мосавтодора проверяют и готовят специализированную технику к работе: грейдеры, катки, фрезы, асфальтоукладчики, экскаваторы, комбинированные дорожные машины. При укладке нового покрытия будут использовать асфальтобетонные смеси ЩМА-16, А16ВН отечественного производства, которые отвечают требованиям ГОСТ. Смеси имеют большую плотность материала за счет наличия в ней щебня различных параметров, что обеспечивает высокий уровень износоустойчивости и увеличивает межремонтные сроки», — отметил министр транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Марат Сибатулин.
Асфальтобетон ЩМА-16 и А16-ВН впервые применили в Подмосковье в 2021 году. За это время с применением этих асфальтобетонных смесей отремонтировали более 1,6 тыс. км дорог на региональной сети.
Дорожные специалисты традиционно будут контролировать ход ремонта в системе контроля и планирования работ в области дорожной инфраструктуры (СКПДИ). Качество асфальтобетонной смеси до и после укладки покрытия проверит экспертная организация. Каждая партия асфальтобетонной смеси, поставляемая на объект ремонта, будет проходить экспертизу — помимо асфальтобетонных смесей специалисты также проконтролируют и качество укладки покрытия — после его замены будет проводиться отбор образцов (кернов) асфальта.
В ремонтном сезоне 2025 года по нацпроекту «Инфраструктура для жизни» планируется отремонтировать более 320 участков региональных дорог длиной порядка 840 км. Ознакомиться с программой ремонта можно на сайте Минтранса Подмосковья.