Состоялось первое в 2025 году заседание Совета по градостроительному развитию Ленобласти
В Санкт-Петербургском Союзе Архитекторов прошло первое в этом году заседание Совета по градостроительному развитию Ленинградской области.
Заседание открылось с подведения итогов работы Совета за прошедший период. Были отмечены достижения и обозначены области, требующие дальнейшего внимания.
В рамках заседания рассмотрены новые кандидатуры для включения в состав секций Совета. Это важный шаг, позволяющий привлечь к работе высококвалифицированных специалистов и обеспечить всестороннее рассмотрение градостроительных вопросов.
А.В. Семёнов доложил о региональных нормативах градостроительного проектирования Ленобласти.
Т.С. Полукеева представила информацию о проведении конкурса на создание арт-объекта для жилого комплекса "Квартал Лаголово".
П.В. Черняков информировал участников заседания о подготовке к VIII Международной архитектурно-дизайнерской премии «Золотой Трезини». Эта престижная премия является важным событием в мире архитектуры и дизайна, способствующим развитию творческого потенциала и профессиональному росту специалистов.
Помимо перечисленных вопросов, на заседании были рассмотрены и другие важные темы, касающиеся градостроительного развития Ленинградской области. Более подробная информация о рассмотренных вопросах будет представлена в следующих новостях Комитета.
Специалисты комплекса городского хозяйства заменят 650 тысяч квадратных метров асфальтового покрытия на Кутузовском проспекте и Можайском шоссе на западе столицы, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков. «Стартовали работы по обновлению асфальтобетонного покрытия на двух ключевых городских магистралях — Кутузовском проспекте и Можайском шоссе, где истек межремонтный срок эксплуатации дорожного полотна. В общей сложности заменим 650 тысяч “квадратов” асфальта. В работах задействовано более 2,3 тысячи сотрудников дорожных служб и 1,8 тысячи единиц специализированной техники», — отметил Петр Бирюков. Причинами замены дорожного покрытия стали износ верхнего слоя и образование колеи из-за интенсивного движения транспорта, что может негативно сказаться на дорожной безопасности. Для укладки асфальта на улично-дорожной сети используются асфальтобетонные смеси, производимые на городских заводах. За сезон эти предприятия выпускают более двух миллионов тонн смеси.
Работы пройдут в несколько этапов: сначала специалисты выполнят фрезерование существующего покрытия, отремонтируют смотровые колодцы и дождеприемные решетки, затем уложат новый асфальт и нанесут дорожную разметку. Ремонт будет проводиться преимущественно ночью, когда ниже трафик, с частичным ограничением движения транспорта.