Власти Центрального округа Москвы предлагают снести рабочие кварталы 20-30-х гг.
Сегодня в центральной части Москвы расположены 26 кварталов – памятников конструктивизма 20-30-х гг. «У нас целых 26 кварталов – Буденовский поселок, дома на ул. Усачева, Абельмановская застава и другие. Ярые защитники старины ратуют за их сохранение как исторической среды города. Но я пожелал бы этим людям хоть с месяц пожить в одном из таких домов и почувствовать на себе, что такое крохотная кухня, квартира без ванной и жизнь без лифта на пятом этаже. Да еще в доме фактически без фундамента и со стенами из самана», - сказал префект Центрального округа Алексей Александров в интервью «Российской газете».
Он отметил, что встречался с жителями этих домов, которые мечтают о том, чтобы их поскорее расселили. «А те, кто против, просто боятся, что их вынудят уехать из центра. На что я могу сказать: 95% жителей, чьи дома попадают под снос в центре Москвы, тут же, в Центральном округе, получают новые квартиры. Уезжают в другие округа семьи только по желанию или получающие при расселении не по одной квартире», - пояснил А.Александров.
«Я вышел с этим вопросом на правительство. Выяснилось, что у нас люди предлагают снести только один такой квартал, 14 из 26 – реставрировать, а остальные – реконструировать. Но что такое реставрация? Кухни как были «клетушки», так они и останутся, лифт тоже не воткнуть… Можно разве что взять такой дом в металлический каркас, чтобы он совсем не развалился», - заметил А.Александров.
Он подчеркнул, что такой подход ему кажется сомнительным и он «своего согласия на него не дал». «Я ничего не имею против того, что старину надо любить и уважать, но нужно помнить и о том, что в городе продолжается жизнь. Вот давайте сохраним по одному дому из каждой серии как памятники, а рядом построим новые современные дома», - заявил префект.
Одним из первых этапов в ходе реализации проекта железнодорожного обхода Санкт-Петербурга, станет строительство путей, проходящих по территории Курортного района, предназначенных грузового сообщения. «В этой части проект согласован, строительство идет, и сроки ввода в эксплуатацию будут соблюдены», - заявил сегодня на брифинге в Смольном вице-губернатор города Юрий Молчанов. По его словам, первоочередность этих работ в составе общих планов развития Петербургского транспортного узла продиктована необходимостью обеспечить к началу 2010 г. открытие скоростного железнодорожного пассажирского сообщения на маршруте Санкт-Петербург – Хельсинки.
Еще раньше, до конца 2009 г., как рассказал Ю.Молчанов, из района станции Петербург – Московская – Товарная в Шушары будет выведена вся грузовая инфраструктура Октябрьской железной дороги. «В настоящий момент идет перенос сетей, а сама станция товарная закрыта. Реализация этой части проекта идет хорошими темпами», - сказал он. Вице-губернатор также напомнил, что на реализацию этой части проекта на сегодняшний день затрачено 170 млн. рублей.
Кроме того, по словам Ю.Молчанова, в течение 2009 г. будет закрыта также станция Варшавская – Товарная. Работы по переносу железнодорожной инфраструктуры из этого района также уже начались. Как сообщало ранее АСН-инфо, в районе Варшавского вокзала планировалось строительство гостиничных и офисных объектов.
Предложения в остальной части реализации проекта на территории Санкт-Петербурга, включающего строительство двух железнодорожных мостов, городские власти намерены сформулировать к 2015 г. «К этому времени проект будет полностью проработан», - сообщил Ю.Молчанов.
Одновременно он подтвердил факт согласия региональных и федеральных властей в вопросе о прохождении автомобильной трассы КАД-2. «Эскиз понятен, а все предложения, которые даны по проекту, рассчитаны на долгосрочную перспективу», - сказал вице-губернатор.