В стройотрасли создадут хранилище данных для развития технологий ИИ
Минстрой России в партнёрстве с ДОМ.РФ, Фондом «Сколково» и группой компаний ПИК начинает работу над созданием отраслевого хранилища данных.
Соответствующая Платформа будет использоваться для развития технологий искусственного интеллекта в строительной отрасли.
Для реализации этой задачи был подписан Меморандум о сотрудничестве, который предусматривает работу по совместному определению целей, потребностей и требований к созданию отраслевого хранилища данных и сервисов на основе технологий искусственного интеллекта.
Концепция «полигона данных» для строительства уже разработана ДОМ.РФ на базе Экспертной группы Минстроя России по ИИ.
Проект позволит значительно повысить эффективность работы компаний в сфере строительства. Кроме того, это создаёт предпосылки для вывода строительного комплекса на новый технологический уровень, что особенно важно в рамках реализации нового национального проекта «Инфраструктура для жизни».
Согласно концепции, технологической основой платформы будет Единая информационная система жилищного строительства наш.дом.рф. Там будут аккумулированы данные из цифровых моделей строительных объектов и аналитические датасеты. Также на платформе будет возможность размещения готовых ИИ-моделей, которые уже создали представители отрасли.
Специалисты комплекса городского хозяйства заменят 650 тысяч квадратных метров асфальтового покрытия на Кутузовском проспекте и Можайском шоссе на западе столицы, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков.
«Стартовали работы по обновлению асфальтобетонного покрытия на двух ключевых городских магистралях — Кутузовском проспекте и Можайском шоссе, где истек межремонтный срок эксплуатации дорожного полотна. В общей сложности заменим 650 тысяч “квадратов” асфальта. В работах задействовано более 2,3 тысячи сотрудников дорожных служб и 1,8 тысячи единиц специализированной техники», — отметил Петр Бирюков.
Причинами замены дорожного покрытия стали износ верхнего слоя и образование колеи из-за интенсивного движения транспорта, что может негативно сказаться на дорожной безопасности.
Работы пройдут в несколько этапов: сначала специалисты выполнят фрезерование существующего покрытия, отремонтируют смотровые колодцы и дождеприемные решетки, затем уложат новый асфальт и нанесут дорожную разметку. Ремонт будет проводиться преимущественно ночью, когда ниже трафик, с частичным ограничением движения транспорта.
Для укладки асфальта на улично-дорожной сети используются асфальтобетонные смеси, производимые на городских заводах. За сезон эти предприятия выпускают более двух миллионов тонн смеси.