Строительство Большого Смоленского моста идет с опережением графика: завершен важный этап – сооружение опоры для разводного пролета переправы
На строительстве Большого Смоленского моста завершен очередной этап – бетонирование ростверка пятой опоры.
На ней и на опоре №6 будет смонтировано разводное пролетное строение, металлоконструкции которого сейчас укрупняются на Перевозной набережной.
Чтобы забетонировать ростверк, строители использовали сразу пять бетононасосов – два подавали бетон с рабочего моста, еще два с баржи, один находился в резерве. В час на ростверк подавалось до 80 кубометров материала. В общей сложности было уложено 1610 кубометров бетона. В ходе этой операции опора подросла на три метра.
Кроме этого, специалисты АО «ДиМ» (входит в Нацпроектстрой) сооружают развязку на пересечении новой транспортной магистрали с Дальневосточным проспектом. Развернуты работы на пяти опорах из шести, ведется устройство свайного основания армогрунтовой насыпи.
«Большой Смоленский мост – один из наших мегапроектов, которые входят в число приоритетов развития Санкт‑Петербурга. Эта переправа очень важна для оптимизации маршрутов автомобильного и общественного транспорта в обход исторического центра. Строительство моста идет с опережением графика. Движение по нему планируем открыть в 2027 году», – подчеркнул губернатор Александр Беглов.
Большой Смоленский мост соединит протяженные и загруженные участки набережных на правом и левом берегах Невы между Володарским мостом и мостом Александра Невского. Это упростит передвижение для более чем 800 тысяч человек – автомобилистов, пассажиров общественного транспорта и пешеходов.
Для подключения моста к улично-дорожной сети города будут построены три крупные развязки – на проспекте Обуховской обороны, Октябрьской набережной и на пересечении Дальневосточного проспекта с улицей Коллонтай и Союзным проспектом.
На мосту будет шесть полос автомобильного и две – трамвайного движения, тротуары и велодорожка. Разводной пролет шириной 60 метров обеспечит регулярный пропуск судов. Общая протяженность объекта – 1,6 километра, в сведенном положении высота центральной части над водой – 15 метров.
Об этом заявил губернатор Александр Беглов в эфире программы «Петербург. Новый взгляд» на телеканале «78».
«Необходимое финансирование Широтной магистрали скоростного движения обеспечено. До конца весны ждем выхода скорректированного проекта II-IV этапов из государственной экспертизы. Планируем в июне, в соответствии с дорожной картой проекта, в рамках Петербургского Международного Экономического Форума забить первую свайную опору или заложить первую капсулу второго этапа»,— сказал глава города.
Губернатор уточнил, что второй, третий и четвертый этапы проекта ШМСД стартуют одновременно. Торжественное мероприятие, по словам Александра Беглова, планируется провести во Фрунзенском районе Санкт‑Петербурга, на территории за Витебской развязкой — первым этапом проекта ШМСД — рабочее движение по которой было открыто в декабре 2024 года.
В ноябре 2024 года Петербург, федеральный центр и инвестор подписали концессионное соглашение о строительстве II-IV этапов ШМСД. В начале этого года Правительство Петербурга утвердило поправки в градостроительную документацию, необходимые для реализации проекта.