Ленобласть. Нацпроект «Инфраструктура для жизни»: первое слово — за жителями
Площадка для литературных вечеров в Бокситогорске, кормушки и скворечники на цветущих аллеях Тосно, танцевальная площадка в Кировске — в девяти городах Ленинградской области прошли проектировочные сессии.
Жители Выборга, Соснового Бора, Кингисеппа, Тосно, Кировска, Коммунара, Подпорожья, Бокситогорска и Сясьстроя высказали свои пожелания по благоустройству молодым архитекторам, дизайнерам и урбанистам.
«Участники архитектурного конкурса и специалисты Центра компетенций отправились в разные города, чтобы узнать мнение местных жителей о будущем благоустраиваемых общественных территорий. 162 человека поделились своими идеями и предложениями. Они очень разные: от пляжей и мостов до отражения истории бумажной промышленности и названий общественных пространств. Все, что реально, молодые архитекторы учтут при разработке проектов, которые представят на финале конкурса 1 апреля», — рассказал председатель комитета по ЖКХ Ленинградской области Егор Мищеряков.
Проекты, которые поддержат жители, планируется реализовать в 2026 году по нацпроекту «Инфраструктура для жизни».
Строители выполнили сбойку эскалаторного тоннеля второго вестибюля станции «Рижская» Большой кольцевой линии (БКЛ) метро.
Горная проходка завершена, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«При сбойке произошла “встреча” двух шедших друг к другу подземных выработок: эскалаторного тоннеля и натяжной камеры — конструкции между платформой и наклонным ходом. Работы велись круглосуточно. В дальнейшем строители приступят к монтажу эскалаторов, которые станут одними из самых длинных в московском метро. На платформенной части станции “Рижская” БКЛ в центре зала выполняется выгородка, которая послужит барьером между общедоступным пространством и зоной строительных работ», — рассказал Владимир Ефимов.
Специалисты разработали свыше девяти тысяч кубометров грунта. Весь объем отправили на переработку в строгом соответствии с экологическими стандартами.
«Активной разработке тоннеля предшествовала подготовка, включающая заморозку грунтов и сооружение форшахты — временного сооружения, обеспечивающего устойчивость вырытой траншеи. Из форшахты начинал путь тоннельный наклонный укладчик, с помощью которого в общей сложности установили 165 чугунных колец диаметром 10,5 метра», — сообщил руководитель Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры города Василий Десятков.
Весь цикл строительства второго вестибюля станции «Рижская» БКЛ контролирует Комитет государственного строительного надзора (Мосгосстройнадзор). Руководитель ведомства Антон Слободчиков подчеркнул, что горнопроходческим работам уделяют особое внимание, поскольку они ведутся вблизи действующих станций метрополитена и под уже существующей городской застройкой. В настоящее время инспекторы комитета проводят на объекте пятую выездную проверку соответствия выполненных работ и применяемых стройматериалов требованиям проектной документации.
Станция «Рижская» Большой кольцевой линии метро была открыта в 2023 году. Подземный вестибюль функционирует с момента открытия, он соединен с подземным пешеходным переходом и обеспечивает выход на обе стороны Третьего транспортного кольца и проспекта Мира. Будущий второй вестибюль станции — наземный, он расположится возле пересечения проспекта Мира и Водопроводного переулка и поможет правильно распределить пассажиропоток. Со станции метрополитена можно будет перейти на платформы второго, третьего и четвертого Московских центральных диаметров.