Ленобласть. Нацпроект «Инфраструктура для жизни»: первое слово — за жителями
Площадка для литературных вечеров в Бокситогорске, кормушки и скворечники на цветущих аллеях Тосно, танцевальная площадка в Кировске — в девяти городах Ленинградской области прошли проектировочные сессии.
Жители Выборга, Соснового Бора, Кингисеппа, Тосно, Кировска, Коммунара, Подпорожья, Бокситогорска и Сясьстроя высказали свои пожелания по благоустройству молодым архитекторам, дизайнерам и урбанистам.
«Участники архитектурного конкурса и специалисты Центра компетенций отправились в разные города, чтобы узнать мнение местных жителей о будущем благоустраиваемых общественных территорий. 162 человека поделились своими идеями и предложениями. Они очень разные: от пляжей и мостов до отражения истории бумажной промышленности и названий общественных пространств. Все, что реально, молодые архитекторы учтут при разработке проектов, которые представят на финале конкурса 1 апреля», — рассказал председатель комитета по ЖКХ Ленинградской области Егор Мищеряков.
Проекты, которые поддержат жители, планируется реализовать в 2026 году по нацпроекту «Инфраструктура для жизни».
При создании левого перегонного тоннеля между станциями «Рублево-Архангельское» и «Липовая роща» Рублево-Архангельской линии метро тоннелепроходческому механизированному комплексу (ТПМК) «Натали» предстоит пройти под руслом Москвы-реки около 150 метров.
Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Общая протяженность тоннеля составит около 2,4 километра, из которых примерно 150 метров пройдет под Москвой-рекой. Работы будут вестись в сложных гидрогеологических условиях на глубине от 14 до 24 метров. Во время проходки запланированы технологические остановки ТПМК для регламентного осмотра и замены режущего инструмента. Щит “Натали” должен пройти тоннель за 15 месяцев. На данный момент проложена уже треть тоннелей будущей Рублево-Архангельской линии», — рассказал Владимир Ефимов.
Диаметр щита «Натали» — шесть метров. При сооружении монтажной камеры около котлована станции «Рублево-Архангельское» и демонтажной у «Липовой рощи» строители применяют метод «стена в грунте». Также предусмотрено устройство водопонизительных скважин для откачки подземных вод. Для размещения строительных материалов и оборудования временно заняты два земельных участка общей площадью около 14 гектаров.
«В общей сложности для создания левого перегонного тоннеля между станциями “Рублево-Архангельское” и “Липовая роща” строителям предстоит изъять порядка 100 тысяч кубометров грунта. На следующих этапах для сбойки перегонных тоннелей и станционного комплекса котлован станции объединят с двумя монтажно-щитовыми камерами», — добавил руководитель Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры города Москвы Василий Десятков.
Рублево-Архангельская линия улучшит транспортную доступность развивающейся территории на западе столицы, где создается современный район. Работы идут на всех пусковых комплексах будущей линии внутри Московской кольцевой автомобильной дороги.
Первые две станции — «Деловой центр» и «Шелепиха» — были открыты в 2018 году в составе Большой кольцевой линии метро. В 2021-м началось строительство первого и второго пусковых комплексов Рублево-Архангельской линии от «Шелепихи» до «Липовой рощи». Сейчас строят станции «Народное Ополчение», «Звенигородская» и «Бульвар Генерала Карбышева».