В Зеленогорске построим новый Центр бокса и спортивной борьбы
На рабочем совещании губернатора Александра Беглова с членами городского правительства одобрено целевое предоставление Фонду развития бокса и спортивной борьбы Санкт‑Петербурга земельного участка в Зеленогорске для строительства спортивного комплекса.
По соглашению инвестора с Администрацией Курортного района и Спортивной школой олимпийского резерва имени Владимира Коренькова в новом Центре будут предоставлять воспитанникам спортшколы бесплатные часы для тренировок.
«Наша задача – создавать условия для занятий спортом жителям всех возрастов. Особенно – для детей и молодежи. Новый комплекс в Зеленогорске будет способствовать развитию бокса и спортивной борьбы», – подчеркнул губернатор.
Он отметил, что спортивная инфраструктура в Курортном районе развивается быстрыми темпами. В 2024 году в Сестрорецке открылся комплекс плоскостных сооружений «Северный». В его составе экстрим-парк и площадки для пляжных видов спорта. В Зеленогорске на стадионе «Спартак» создан крытый манеж для игровых видов спорта. Также в Зеленогорском парке открылась скейт-площадка «Зигзаг». В этом году в Курортном районе планируется ввести учебно-спортивный комплекс для школы-интерната «Олимпийский резерв».
Одним из перспективных объектов станет новый Центр бокса и спортивной борьбы. Его планируют построить за 3 года. Общая площадь комплекса составит более 900 кв. метров, зона бокса займет почти 200 кв. метров. В его состав войдут функциональная зона, раздевалки с санитарными узлами и душевыми, кафе, технические и административные помещения.
По завершении строительства инвестор передаст в собственность Санкт‑Петербурга помещения спорткомплекса общей площадью 20 кв. метров для тренеров спортшколы имени Владимира Коренькова.
Строители выполнили сбойку эскалаторного тоннеля второго вестибюля станции «Рижская» Большой кольцевой линии (БКЛ) метро.
Горная проходка завершена, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«При сбойке произошла “встреча” двух шедших друг к другу подземных выработок: эскалаторного тоннеля и натяжной камеры — конструкции между платформой и наклонным ходом. Работы велись круглосуточно. В дальнейшем строители приступят к монтажу эскалаторов, которые станут одними из самых длинных в московском метро. На платформенной части станции “Рижская” БКЛ в центре зала выполняется выгородка, которая послужит барьером между общедоступным пространством и зоной строительных работ», — рассказал Владимир Ефимов.
Специалисты разработали свыше девяти тысяч кубометров грунта. Весь объем отправили на переработку в строгом соответствии с экологическими стандартами.
«Активной разработке тоннеля предшествовала подготовка, включающая заморозку грунтов и сооружение форшахты — временного сооружения, обеспечивающего устойчивость вырытой траншеи. Из форшахты начинал путь тоннельный наклонный укладчик, с помощью которого в общей сложности установили 165 чугунных колец диаметром 10,5 метра», — сообщил руководитель Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры города Василий Десятков.
Весь цикл строительства второго вестибюля станции «Рижская» БКЛ контролирует Комитет государственного строительного надзора (Мосгосстройнадзор). Руководитель ведомства Антон Слободчиков подчеркнул, что горнопроходческим работам уделяют особое внимание, поскольку они ведутся вблизи действующих станций метрополитена и под уже существующей городской застройкой. В настоящее время инспекторы комитета проводят на объекте пятую выездную проверку соответствия выполненных работ и применяемых стройматериалов требованиям проектной документации.
Станция «Рижская» Большой кольцевой линии метро была открыта в 2023 году. Подземный вестибюль функционирует с момента открытия, он соединен с подземным пешеходным переходом и обеспечивает выход на обе стороны Третьего транспортного кольца и проспекта Мира. Будущий второй вестибюль станции — наземный, он расположится возле пересечения проспекта Мира и Водопроводного переулка и поможет правильно распределить пассажиропоток. Со станции метрополитена можно будет перейти на платформы второго, третьего и четвертого Московских центральных диаметров.