На строительство «Крестов-2» в Колпино в 2009 г. направят 1,2 млрд. рублей
На строительство нового следственного изолятора «Кресты-2» в Колпино в 2009 г. будет выделено 1,2 млрд. рублей. Об этом сегодня сообщил глава управления Федеральной службы исполнения наказаний по Петербургу и Ленинградской области Владимир Маленчук на пресс-конференции в пресс-центре ИТАР-ТАСС.
По его словам, в 2008 г. на строительство «Крестов-2», рассчитанного на 4 тыс. мест, было направлено почти 286,5 млн. рублей. На сегодняшний день выполнены работы по строительству основного ограждения и объектов хозяйственно-складской зоны. В течение I квартала 2009 г. планируется завершить забивку свай под общежития хозяйственной обслуги и режимные корпуса.
Напомним, строительство «Крестов-2» началось в ноябре 2007г. и должно завершиться к 2013 г. Общее финансирование проекта, реализующегося из средств федерального бюджета, запланировано в объеме 13 млрд. рублей. Предполагается, «Кресты-2» будут состоять из двух 9-этажных корпусов, общежития для сотрудников, следственного корпуса, хозяйственных построек. Изолятор расположится на территории площадью около 35 га. Общая площадь помещений «Крестов-2» достигнет 100 тысяч кв. м.
Министерство регионального развития РФ требует через суд с Альфа-банка 19 млн. долларов и 9 млн. долларов – с корпорации «Трансстрой» за задержку сдачи II очереди Комплекса защитных сооружений Петербург от наводнений, пишет газета «Коммерсант».
Напомним, ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой» («Инжтрансстрой», входит в «Трансстрой» Олега Дерипаски) в октябре
На прошлой неделе выяснилось, что Минрегион не считает дамбу готовым объектом. Директор юридического департамента Альфа-банка Михаил Гришин рассказал, что ведомство потребовало от Альфа-банка погасить банковскую гарантию на 19 млн. долларов. Соответствующий иск от министерства к банку зарегистрирован 4 февраля.
В Минрегионе сообщили, что в соответствии с контрактом «Инжтрансстрой» обязался выполнить работы по строительству судопропускного сооружения С-2 и подъемного моста до 18 марта
«По истечении срока контракта подрядчик не оформил всю исполнительную документацию, что не позволило дирекции КЗС ввести объект в эксплуатацию», - говорит директор Фонда инвестиционных строительных проектов (выступает финансовым агентом проекта КЗС) Алексей Васильев.
«Инжтрансстрой» настаивает, что все основные работы выполнены в полном объеме. Заминка, по версии компании, возникла из-за того, что в марте
«Минрегион так и не представил документы, подтверждающие возникновение у него убытков в такой крупной сумме»,- подчеркивает М.Гришин.
Государство не полностью расплатилось с «Инжтрансстроем» по контракту. Задержки по оплате со стороны заказчика начались после того, как проект стал курировать директор департамента капитальных вложений Владимир Коган, экс-совладелец Промстройбанка и бывший замглавы Росстроя.
«Он начал с ревизии всех проведенных до него тендеров и заключенных по ним контрактов», - заявил А.Васильев из ФИСП. По его словам, из 190 млн. долларов (сумма контракта с «Инжтрансстроем») подрядчику было выплачено около 182 млн., оставшиеся 8 млн. долларов подрядчик не получил из-за отказа дирекции КЗС подписать акт приемки.
«Трансстрой» со своей стьороны подал в арбитражный суд Москвы два иска к Минрегиону. В первом заявлении корпорация оспаривает требование министерства погасить банковскую гарантию, данную Альфа-банком. Во втором иске «Трансстрой» утверждает, что заказчик не учел дополнительные работы, проведенные подрядчиком, и необоснованно задерживал оплату выполненных работ, что, по мнению корпорации, дает ей право на продление сроков исполнения контракта еще как минимум на 193 дня.