На станции «Рижская» Большой кольцевой линии метро выполнили сбойку эскалаторного тоннеля второго вестибюля
Строители выполнили сбойку эскалаторного тоннеля второго вестибюля станции «Рижская» Большой кольцевой линии (БКЛ) метро.
Горная проходка завершена, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«При сбойке произошла “встреча” двух шедших друг к другу подземных выработок: эскалаторного тоннеля и натяжной камеры — конструкции между платформой и наклонным ходом. Работы велись круглосуточно. В дальнейшем строители приступят к монтажу эскалаторов, которые станут одними из самых длинных в московском метро. На платформенной части станции “Рижская” БКЛ в центре зала выполняется выгородка, которая послужит барьером между общедоступным пространством и зоной строительных работ», — рассказал Владимир Ефимов.
Специалисты разработали свыше девяти тысяч кубометров грунта. Весь объем отправили на переработку в строгом соответствии с экологическими стандартами.
«Активной разработке тоннеля предшествовала подготовка, включающая заморозку грунтов и сооружение форшахты — временного сооружения, обеспечивающего устойчивость вырытой траншеи. Из форшахты начинал путь тоннельный наклонный укладчик, с помощью которого в общей сложности установили 165 чугунных колец диаметром 10,5 метра», — сообщил руководитель Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры города Василий Десятков.
Весь цикл строительства второго вестибюля станции «Рижская» БКЛ контролирует Комитет государственного строительного надзора (Мосгосстройнадзор). Руководитель ведомства Антон Слободчиков подчеркнул, что горнопроходческим работам уделяют особое внимание, поскольку они ведутся вблизи действующих станций метрополитена и под уже существующей городской застройкой. В настоящее время инспекторы комитета проводят на объекте пятую выездную проверку соответствия выполненных работ и применяемых стройматериалов требованиям проектной документации.
Станция «Рижская» Большой кольцевой линии метро была открыта в 2023 году. Подземный вестибюль функционирует с момента открытия, он соединен с подземным пешеходным переходом и обеспечивает выход на обе стороны Третьего транспортного кольца и проспекта Мира. Будущий второй вестибюль станции — наземный, он расположится возле пересечения проспекта Мира и Водопроводного переулка и поможет правильно распределить пассажиропоток. Со станции метрополитена можно будет перейти на платформы второго, третьего и четвертого Московских центральных диаметров.
В 2025–2027 годах на востоке столицы появится семь образовательных объектов, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«С 2025 по 2027 год девелоперы планируют построить в Восточном административном округе семь объектов образования общей площадью 33,6 тысячи квадратных метров. В них будет почти 1,5 тысячи школьных и дошкольных мест. Новые здания появятся в районах Измайлово, Гольяново, Перово, Метрогородок. Инвесторы уже приступили к их возведению, шесть учреждений передадут в столичную систему образования», — рассказал Владимир Ефимов.
Образовательные объекты строят как в новых, так и в уже сформировавшихся жилых кварталах, что позволяет родителям выбрать детский сад или школу недалеко от дома.
«В 2026 году в Гольянове планируется построить детский сад для 250 воспитанников площадью почти шесть тысяч квадратных метров. В нем будет 10 групповых ячеек. Помимо этого, в трехэтажном здании оборудуют бассейн, музыкальный и физкультурный залы, кабинеты для развивающих занятий. В 2027-м в том же районе девелопер намерен возвести здание образовательного комплекса общей площадью более восьми тысяч квадратных метров. В его составе будет 125 дошкольных и 250 школьных мест», — отметил министр Правительства Москвы, руководитель столичного Департамента градостроительной политики Владислав Овчинский.
По словам председателя Комитета государственного строительного надзора города Москвы (Мосгосстройнадзор) Антона Слободчикова, ведомство следит за всеми стадиями возведения объектов. Инспекторы уже провели 17 выездных проверок, оценив соблюдение технологий и используемые материалы. Дополнительный контроль осуществляют специалисты Центра экспертиз. Это позволяет обеспечить надежность и соответствие зданий требованиям перед вводом в эксплуатацию.