На станции «Рижская» Большой кольцевой линии метро выполнили сбойку эскалаторного тоннеля второго вестибюля
Строители выполнили сбойку эскалаторного тоннеля второго вестибюля станции «Рижская» Большой кольцевой линии (БКЛ) метро.
Горная проходка завершена, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«При сбойке произошла “встреча” двух шедших друг к другу подземных выработок: эскалаторного тоннеля и натяжной камеры — конструкции между платформой и наклонным ходом. Работы велись круглосуточно. В дальнейшем строители приступят к монтажу эскалаторов, которые станут одними из самых длинных в московском метро. На платформенной части станции “Рижская” БКЛ в центре зала выполняется выгородка, которая послужит барьером между общедоступным пространством и зоной строительных работ», — рассказал Владимир Ефимов.
Специалисты разработали свыше девяти тысяч кубометров грунта. Весь объем отправили на переработку в строгом соответствии с экологическими стандартами.
«Активной разработке тоннеля предшествовала подготовка, включающая заморозку грунтов и сооружение форшахты — временного сооружения, обеспечивающего устойчивость вырытой траншеи. Из форшахты начинал путь тоннельный наклонный укладчик, с помощью которого в общей сложности установили 165 чугунных колец диаметром 10,5 метра», — сообщил руководитель Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры города Василий Десятков.
Весь цикл строительства второго вестибюля станции «Рижская» БКЛ контролирует Комитет государственного строительного надзора (Мосгосстройнадзор). Руководитель ведомства Антон Слободчиков подчеркнул, что горнопроходческим работам уделяют особое внимание, поскольку они ведутся вблизи действующих станций метрополитена и под уже существующей городской застройкой. В настоящее время инспекторы комитета проводят на объекте пятую выездную проверку соответствия выполненных работ и применяемых стройматериалов требованиям проектной документации.
Станция «Рижская» Большой кольцевой линии метро была открыта в 2023 году. Подземный вестибюль функционирует с момента открытия, он соединен с подземным пешеходным переходом и обеспечивает выход на обе стороны Третьего транспортного кольца и проспекта Мира. Будущий второй вестибюль станции — наземный, он расположится возле пересечения проспекта Мира и Водопроводного переулка и поможет правильно распределить пассажиропоток. Со станции метрополитена можно будет перейти на платформы второго, третьего и четвертого Московских центральных диаметров.
Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение по итогам рассмотрения проектно-сметной документации на строительство поликлинического корпуса и лучевого блока Санкт-Петербургского клинического онкологического диспансера в Кировском районе города.
Медицинское учреждение было основано в 1946 году. Все годы своего существования оно постоянно развивалось – внедрялись новые методы лечения, модернизовалось оборудование, при необходимости расширялись площади.
«Проект предусматривает строительство новой шестиэтажной поликлиники, а также корпуса с разной этажностью под лучевой блок, которые будут связаны надземными переходами с главным зданием. Такие конструктивные решения обеспечат удобство пациентов и персонала», - рассказала эксперт Главгосэкспертизы России Марина Куртикова.
Общая площадь поликлинического отделения, рассчитанного на 500 помещений в смену, составит более 13 тысяч кв. м. Также в нем разместятся Центр амбулаторной онкологической помощи, отделения лучевой диагностики, эндоскопии и телемедицинских консультаций, лаборатории.
В лучевом блоке предусмотрен дневной стационар на 40 мест. Его площадь – больше 11 тысяч кв. м, которые займут МРТ отделения лучевой диагностики, отделения радиотерапии и ПЭТ-КТ диагностики, а также циклотронно-радиохимический комплекс.
Кроме того, в рамках проекта построят отдельно стоящее здание для утилизации отходов и контрольно-пропускной пункт.