На станции «Рижская» Большой кольцевой линии метро выполнили сбойку эскалаторного тоннеля второго вестибюля
Строители выполнили сбойку эскалаторного тоннеля второго вестибюля станции «Рижская» Большой кольцевой линии (БКЛ) метро.
Горная проходка завершена, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«При сбойке произошла “встреча” двух шедших друг к другу подземных выработок: эскалаторного тоннеля и натяжной камеры — конструкции между платформой и наклонным ходом. Работы велись круглосуточно. В дальнейшем строители приступят к монтажу эскалаторов, которые станут одними из самых длинных в московском метро. На платформенной части станции “Рижская” БКЛ в центре зала выполняется выгородка, которая послужит барьером между общедоступным пространством и зоной строительных работ», — рассказал Владимир Ефимов.
Специалисты разработали свыше девяти тысяч кубометров грунта. Весь объем отправили на переработку в строгом соответствии с экологическими стандартами.
«Активной разработке тоннеля предшествовала подготовка, включающая заморозку грунтов и сооружение форшахты — временного сооружения, обеспечивающего устойчивость вырытой траншеи. Из форшахты начинал путь тоннельный наклонный укладчик, с помощью которого в общей сложности установили 165 чугунных колец диаметром 10,5 метра», — сообщил руководитель Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры города Василий Десятков.
Весь цикл строительства второго вестибюля станции «Рижская» БКЛ контролирует Комитет государственного строительного надзора (Мосгосстройнадзор). Руководитель ведомства Антон Слободчиков подчеркнул, что горнопроходческим работам уделяют особое внимание, поскольку они ведутся вблизи действующих станций метрополитена и под уже существующей городской застройкой. В настоящее время инспекторы комитета проводят на объекте пятую выездную проверку соответствия выполненных работ и применяемых стройматериалов требованиям проектной документации.
Станция «Рижская» Большой кольцевой линии метро была открыта в 2023 году. Подземный вестибюль функционирует с момента открытия, он соединен с подземным пешеходным переходом и обеспечивает выход на обе стороны Третьего транспортного кольца и проспекта Мира. Будущий второй вестибюль станции — наземный, он расположится возле пересечения проспекта Мира и Водопроводного переулка и поможет правильно распределить пассажиропоток. Со станции метрополитена можно будет перейти на платформы второго, третьего и четвертого Московских центральных диаметров.
Калининградское отделение Союза архитекторов проведёт закрытый конкурс на концепцию застройки для курорта «Белая дюна» под Янтарным. Корпорация развития области заплатит за организацию 2,95 млн рублей. Информация опубликована на сайте госзакупок.
На закрытом конкурсе участникам предложат подготовить архитектурно-градостроительную концепцию для «Белой дюны». Общая площадь курорта составляет 479 га, окружающей, контекстной территории, включая Поваровку, — 1000 га. Власти рассчитывают «создать новый визуальный образ морского фасада калининградского побережья Балтийского моря и повысить его туристическую привлекательность».
На основной территории необходимо предусмотреть многофункциональную общественно-деловую зону площадью почти 170 га. Там хотят разместить гостиницы различных типов и категорий звёздности, медикал спа-отель на 11 тыс. номеров, спортивный центр, аквапарк на 600 посещений в сутки. Кроме того, инфраструктура курорта включает зону свободной торговли, кластер креативных индустрий с ареной кибер-спорта, музеем «Россия — моя история», церковью и кинопарком, жилые комплексы, школы, детсады, поликлиники, офисы.
На территории «Белой дюны» также предлагают создать кластер лечебно-оздоровительной и восстановительной медицины, школу гостеприимства с отелями, ресторанами и спа для обучения, транспортно-пересадочный узел, променад, дюнный пояс, пляжную зону, парковки и дороги. Контекстная территория включает берегоукрепление с пирсом и причалом, шестикилометровую набережную, коммерческие помещения, уличную сеть, стоянки, электроподстанции, коммунальную инфраструктуру.
Кроме того, при разработке концепции следует предусмотреть ландшафтный парк с развитием геологической (янтарь), музейной, экспозиционной и познавательно-образовательной функциями, устройство велодорожек. В границах контекстной территории необходимо предложить основные направления градостроительного развития по функциональному наполнению пространств, формированию архитектурной среды и озеленения, перспективной организации дорог.
Ранее СМИ сообщали: стоимость проекта оценивается в 416 млрд рублей, планируется получить 18 тыс. рабочих мест, ежегодно привлекать 1,1 млн туристов. Строительство предполагается завершить в 2033 году.