На станции «Рижская» Большой кольцевой линии метро выполнили сбойку эскалаторного тоннеля второго вестибюля
Строители выполнили сбойку эскалаторного тоннеля второго вестибюля станции «Рижская» Большой кольцевой линии (БКЛ) метро.
Горная проходка завершена, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«При сбойке произошла “встреча” двух шедших друг к другу подземных выработок: эскалаторного тоннеля и натяжной камеры — конструкции между платформой и наклонным ходом. Работы велись круглосуточно. В дальнейшем строители приступят к монтажу эскалаторов, которые станут одними из самых длинных в московском метро. На платформенной части станции “Рижская” БКЛ в центре зала выполняется выгородка, которая послужит барьером между общедоступным пространством и зоной строительных работ», — рассказал Владимир Ефимов.
Специалисты разработали свыше девяти тысяч кубометров грунта. Весь объем отправили на переработку в строгом соответствии с экологическими стандартами.
«Активной разработке тоннеля предшествовала подготовка, включающая заморозку грунтов и сооружение форшахты — временного сооружения, обеспечивающего устойчивость вырытой траншеи. Из форшахты начинал путь тоннельный наклонный укладчик, с помощью которого в общей сложности установили 165 чугунных колец диаметром 10,5 метра», — сообщил руководитель Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры города Василий Десятков.
Весь цикл строительства второго вестибюля станции «Рижская» БКЛ контролирует Комитет государственного строительного надзора (Мосгосстройнадзор). Руководитель ведомства Антон Слободчиков подчеркнул, что горнопроходческим работам уделяют особое внимание, поскольку они ведутся вблизи действующих станций метрополитена и под уже существующей городской застройкой. В настоящее время инспекторы комитета проводят на объекте пятую выездную проверку соответствия выполненных работ и применяемых стройматериалов требованиям проектной документации.
Станция «Рижская» Большой кольцевой линии метро была открыта в 2023 году. Подземный вестибюль функционирует с момента открытия, он соединен с подземным пешеходным переходом и обеспечивает выход на обе стороны Третьего транспортного кольца и проспекта Мира. Будущий второй вестибюль станции — наземный, он расположится возле пересечения проспекта Мира и Водопроводного переулка и поможет правильно распределить пассажиропоток. Со станции метрополитена можно будет перейти на платформы второго, третьего и четвертого Московских центральных диаметров.
Культурно-развлекательный комплекс (КРК) "Уралец", расположенный в центре Екатеринбурга, снесут, на его месте возведут Дворец единоборств, сообщает департамент информационной политики и связей с общественностью Русской медной компании (РМК).
"Через несколько лет на месте КРК "Уралец" начнется строительство Дворца единоборств РМК. Сейчас идет активная подготовка к возведению новой спортивной арены. Проектировщик будущего дворца еще не определен. Сразу несколько проектов от разных архитектурных бюро сейчас находятся на рассмотрении у компании", - говорится в сообщении.
Как отметили в пресс-службе, "все проекты объединяет стремление к современным формам и футуристичный дизайн". Проекты предполагают организацию большой арены с местами для зрителей, а также тренировочные площадки, раздевалки, фуд-корт. Рядом разобьют парк, обустроят прогулочные зоны, велодорожки, благоустроят аллею спорта и возведут фонтан.
В пресс-службе уточнили, что сейчас в "Уральце" продолжается заниматься молодежная хоккейная команда "Авто". После завершения сезона ее отремонтируют, и некоторое время там будут развивать такой вид спорта, как падел.
Как сообщалось ранее, прежде в КРК "Уралец" базировался свердловский хоккейный клуб "Автомобилист". Теперь он переехал в открытую недавно УГМК-Арену. Молодежная команда "Авто" продолжит занятия в Верхней Пышме, на арене имени Александра Козицына.