На станции «Рижская» Большой кольцевой линии метро выполнили сбойку эскалаторного тоннеля второго вестибюля
Строители выполнили сбойку эскалаторного тоннеля второго вестибюля станции «Рижская» Большой кольцевой линии (БКЛ) метро.
Горная проходка завершена, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«При сбойке произошла “встреча” двух шедших друг к другу подземных выработок: эскалаторного тоннеля и натяжной камеры — конструкции между платформой и наклонным ходом. Работы велись круглосуточно. В дальнейшем строители приступят к монтажу эскалаторов, которые станут одними из самых длинных в московском метро. На платформенной части станции “Рижская” БКЛ в центре зала выполняется выгородка, которая послужит барьером между общедоступным пространством и зоной строительных работ», — рассказал Владимир Ефимов.
Специалисты разработали свыше девяти тысяч кубометров грунта. Весь объем отправили на переработку в строгом соответствии с экологическими стандартами.
«Активной разработке тоннеля предшествовала подготовка, включающая заморозку грунтов и сооружение форшахты — временного сооружения, обеспечивающего устойчивость вырытой траншеи. Из форшахты начинал путь тоннельный наклонный укладчик, с помощью которого в общей сложности установили 165 чугунных колец диаметром 10,5 метра», — сообщил руководитель Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры города Василий Десятков.
Весь цикл строительства второго вестибюля станции «Рижская» БКЛ контролирует Комитет государственного строительного надзора (Мосгосстройнадзор). Руководитель ведомства Антон Слободчиков подчеркнул, что горнопроходческим работам уделяют особое внимание, поскольку они ведутся вблизи действующих станций метрополитена и под уже существующей городской застройкой. В настоящее время инспекторы комитета проводят на объекте пятую выездную проверку соответствия выполненных работ и применяемых стройматериалов требованиям проектной документации.
Станция «Рижская» Большой кольцевой линии метро была открыта в 2023 году. Подземный вестибюль функционирует с момента открытия, он соединен с подземным пешеходным переходом и обеспечивает выход на обе стороны Третьего транспортного кольца и проспекта Мира. Будущий второй вестибюль станции — наземный, он расположится возле пересечения проспекта Мира и Водопроводного переулка и поможет правильно распределить пассажиропоток. Со станции метрополитена можно будет перейти на платформы второго, третьего и четвертого Московских центральных диаметров.
В 2025 году стоимость билета на экономический форум в Петербурге для базового пакета услуг "Участник" вырастет до 1,2 млн рублей. Скидки не предусмотрены. Но если купить билет в ближайшие три дня, цена будет 990 тыс. рублей.
Пакет "Участник" предоставляет доступ на все мероприятия деловой и культурной программы форум, включая все зоны делового общения. При этом пакет не предусматривает посещение пленарного заседания форума, на него потребуется специальное приглашение, уточняет РИА Новости.
Будет ли стоимость билета традиционно повышена непосредственно перед форумом, в мае, не уточняется. В 2024 году с 21 мая единый билет на посещение во все дни стоил 1,35 млн рублей.
В 2023 году цену билета поднимали трижды, с 720 тыс. рублей в январе до 960 тыс. при оплате в феврале–апреле и в итоге до 1,27 млн. В 2024 году билет на старте стоил 1,2 млн рублей.
За предыдущие 3 года цены для участников ПМЭФ не менялись: впервые они резко выросли в 2021-м после отмены форума в 2020-м из-за ковидных ограничений. В допандемийном 2019-м стандартный пакет участника стоил 350 тыс. рублей, премиальный — 410 тыс. Неожиданно подорожал и отдельный билет для представителей малого и среднего бизнеса, которых традиционно приглашают на мероприятия в стартовый день ПМЭФ.
Стоимость "титульного партнёрства" в 2024 году оценивалась в 155 млн рублей (145 млн годом ранее), генерального — в 107 млн против 100 млн. Рядовой статус "партнёра" был оценён в 59 млн при 55 млн в 2023 году. Актуальные расценки для спонсоров ещё публично не назывались, напоминает "ДП".
В 2024 году форум посетило рекордное число участников: 21,8 тыс. человек из 139 стран и территорий. Петербург подписал 69 соглашений на 1 трлн 227 млрд рублей. По числу участников и объёму контрактов он смог догнать "доковидный" ПМЭФ-2019.
Участники и гости ПМЭФ-2024 изменили привычки: шампанскому предпочитали крепкий алкоголь, а европейским маркам — китайский автопром. "ДП" спросил у ведущих игроков рынка, помогло ли это им заработать.
Петербургский международный экономический форум (ПМЭФ) в 2025 году пройдёт в "Экспофоруме" с 18 по 21 июня. Губернатор уже утвердил план мероприятий.