В Косино-Ухтомском районе реконструировали более восьми километров газовых сетей
Специалисты комплекса городского хозяйства Москвы реконструировали более 50% газовых сетей в Косино-Ухтомском районе столицы.
Работы начались в марте 2024 года, сейчас обновлено уже свыше восьми километров из запланированных 17,5.
Реконструкция затрагивает основные улицы района, включая улицы Михельсона, 8 Марта, Лениногорскую, Розы Люксембург, Поселковую, Чебоксарскую, Златоустовскую и Школьную. Газ подается в жилые дома, к объектам теплоснабжения и коммунально-бытовым предприятиям.
Мастера меняют устаревшие и отслужившие свой срок стальные трубы низкого и среднего давления на современные полиэтиленовые газопроводы отечественного производства. Новое оборудование отличается высокой прочностью и устойчивостью к коррозии. Диаметр труб варьируется от 63 до 315 миллиметров. Они прослужат не менее 40 лет.
Помимо этого, в рамках модернизации АО «Мосгаз» меняет фасадные газопроводы и запорные устройства, а также устанавливает новые стальные цокольные вводы к зданиям. Все эти меры обеспечивают надежность и безопасность газоснабжения района и приводят газораспределительную систему в соответствие с современными стандартами.
Из-за плотной городской застройки и сложной подземной инфраструктуры мастера ведут работы преимущественно открытым способом. Завершение реконструкции запланировано на конец 2025 года.
Специалисты комплекса городского хозяйства заменят 650 тысяч квадратных метров асфальтового покрытия на Кутузовском проспекте и Можайском шоссе на западе столицы, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков. «Стартовали работы по обновлению асфальтобетонного покрытия на двух ключевых городских магистралях — Кутузовском проспекте и Можайском шоссе, где истек межремонтный срок эксплуатации дорожного полотна. В общей сложности заменим 650 тысяч “квадратов” асфальта. В работах задействовано более 2,3 тысячи сотрудников дорожных служб и 1,8 тысячи единиц специализированной техники», — отметил Петр Бирюков. Причинами замены дорожного покрытия стали износ верхнего слоя и образование колеи из-за интенсивного движения транспорта, что может негативно сказаться на дорожной безопасности. Для укладки асфальта на улично-дорожной сети используются асфальтобетонные смеси, производимые на городских заводах. За сезон эти предприятия выпускают более двух миллионов тонн смеси.
Работы пройдут в несколько этапов: сначала специалисты выполнят фрезерование существующего покрытия, отремонтируют смотровые колодцы и дождеприемные решетки, затем уложат новый асфальт и нанесут дорожную разметку. Ремонт будет проводиться преимущественно ночью, когда ниже трафик, с частичным ограничением движения транспорта.