В историческом здании Невского завода завершилось строительство детского сада
В рамках соглашения с городом Setl Group завершила строительство детского сада на 110 мест.
Садик находится в жилом комплексе Astra Marine, на проспекте Обуховской Обороны, дом 38.
Детский сад расположился в отреставрированном историческом здании бывшей чугунно-меднолитейной мастерской Невского завода. Здание, выполненное в стиле соседнего сталепрокатного цеха, отличается уникальным дизайном: фасады облицованы красным кирпичом, что органично вписывает его в промышленный ландшафт района.
На первом этаже разместятся ясельные и младшие группы, бассейн, кухня и медицинский блок. Второй этаж предназначен для детей старшего возраста (4-7 лет) и включает универсальные кабинеты, музыкальный и физкультурный залы.
Территория детского сада благоустроена и озеленена, включает пять игровых зон для разных возрастных групп и большую спортивную площадку.
Девелопер продолжает развивать социальную инфраструктуру района: в ЖК "Астра Континенталь" строится школа на 1850 учеников с двумя бассейнами, а также еще три детских сада в общей сложности на 700 мест. Все социальные объекты будут переданы городу.
Мониторинг строительной готовности объектов, возводимых за счет инвесторов, проводят сотрудники отдела строительного контроля СПб ГБУ "Управление строительными проектами", подведомственного Комитету по строительству Санкт-Петербурга.
Специалисты комплекса городского хозяйства заменят 650 тысяч квадратных метров асфальтового покрытия на Кутузовском проспекте и Можайском шоссе на западе столицы, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков. «Стартовали работы по обновлению асфальтобетонного покрытия на двух ключевых городских магистралях — Кутузовском проспекте и Можайском шоссе, где истек межремонтный срок эксплуатации дорожного полотна. В общей сложности заменим 650 тысяч “квадратов” асфальта. В работах задействовано более 2,3 тысячи сотрудников дорожных служб и 1,8 тысячи единиц специализированной техники», — отметил Петр Бирюков. Причинами замены дорожного покрытия стали износ верхнего слоя и образование колеи из-за интенсивного движения транспорта, что может негативно сказаться на дорожной безопасности. Для укладки асфальта на улично-дорожной сети используются асфальтобетонные смеси, производимые на городских заводах. За сезон эти предприятия выпускают более двух миллионов тонн смеси.
Работы пройдут в несколько этапов: сначала специалисты выполнят фрезерование существующего покрытия, отремонтируют смотровые колодцы и дождеприемные решетки, затем уложат новый асфальт и нанесут дорожную разметку. Ремонт будет проводиться преимущественно ночью, когда ниже трафик, с частичным ограничением движения транспорта.