Участие в ПМЭФ-2025 в статусе участника обойдется в 1,2 млн рублей

14.03.2025 18:00

В 2025 году стоимость билета на экономический форум в Петербурге для базового пакета услуг "Участник" вырастет до 1,2 млн рублей. Скидки не предусмотрены. Но если купить билет в ближайшие три дня, цена будет 990 тыс. рублей.

Пакет "Участник" предоставляет доступ на все мероприятия деловой и культурной программы форум, включая все зоны делового общения. При этом пакет не предусматривает посещение пленарного заседания форума, на него потребуется специальное приглашение, уточняет РИА Новости.

Будет ли стоимость билета традиционно повышена непосредственно перед форумом, в мае, не уточняется. В 2024 году с 21 мая единый билет на посещение во все дни стоил 1,35 млн рублей.

В 2023 году цену билета поднимали трижды, с 720 тыс. рублей в январе до 960 тыс. при оплате в феврале–апреле и в итоге до 1,27 млн. В 2024 году билет на старте стоил 1,2 млн рублей.

За предыдущие 3 года цены для участников ПМЭФ не менялись: впервые они резко выросли в 2021-м после отмены форума в 2020-м из-за ковидных ограничений. В допандемийном 2019-м стандартный пакет участника стоил 350 тыс. рублей, премиальный — 410 тыс. Неожиданно подорожал и отдельный билет для представителей малого и среднего бизнеса, которых традиционно приглашают на мероприятия в стартовый день ПМЭФ.

Стоимость "титульного партнёрства" в 2024 году оценивалась в 155 млн рублей (145 млн годом ранее), генерального — в 107 млн против 100 млн. Рядовой статус "партнёра" был оценён в 59 млн при 55 млн в 2023 году. Актуальные расценки для спонсоров ещё публично не назывались, напоминает "ДП".

В 2024 году форум посетило рекордное число участников: 21,8 тыс. человек из 139 стран и территорий. Петербург подписал 69 соглашений на 1 трлн 227 млрд рублей. По числу участников и объёму контрактов он смог догнать "доковидный" ПМЭФ-2019.

Участники и гости ПМЭФ-2024 изменили привычки: шампанскому предпочитали крепкий алкоголь, а европейским маркам — китайский автопром. "ДП" спросил у ведущих игроков рынка, помогло ли это им заработать.

Петербургский международный экономический форум (ПМЭФ) в 2025 году пройдёт в "Экспофоруме" с 18 по 21 июня. Губернатор уже утвердил план мероприятий.

АВТОР: Новый проспект
ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: ПМЭФ ВК
МЕТКИ: ПЕТЕРБУРГСКИЙ МЕЖДУНАРОДНЫЙ ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ФОРУМ ПМЭФ SPIEF
Подписывайтесь на нас:

В Петербурге отказались от восстановления Полюстровской подстанции
27.02.2025 15:00

Как сообщили на предприятии (оно является правообладателем постройки), "восстановление здания с дальнейшим сохранением его функций как тяговой подстанции нецелесообразно с учётом особенностей современного состояния".
Планы в отношении здания у перевозчика "не сформулированы". Энергосистема предприятия организована таким образом, что при необходимости завершения эксплуатации подстанции трамвайные линии Калининского района будут получать питание по альтернативной схеме, добавили в компании.
Напомним, недавно на сайте комитета по охране памятников был обнародован акт историко–культурной экспертизы, в котором рекомендуется снять здание подстанции с государственной охраны.
Авторы экспертизы не увидели в нём мемориальной или исторической ценности. Что же до архитектуры постройки, то она, по их мнению, утилитарна. В "Горэлектротрансе" считают, что вопросы о проведении экспертизы "находятся за пределами компетенции предприятия". Формально заказчиком исследования указана проектная компания ООО "Кант".
26 февраля 2025 года заканчилтся срок для подачи обращений к акту. По данным "Живого города", уже сегодня, 27 февраля, экспертиза может быть рассмотрена на заседании рабочей группы Совета по наследию.
Полюстровская трамвайная подстанция, начавшая работу в 1915 году, охраняется как выявленный объект культурного наследия. Несколько лет назад к ней проявляла интерес одна из структур управляющей компании "Теорема". Существовала концепция строительства бизнес–центра. Впрочем, руководитель "Теоремы" Игорь Водопьянов говорил недавно, что никакого строительства бизнес–центров при ныне действующей кредитной ставке не планируется, а судьбу подстанции должен комментировать её собственник.
Это уже третий акт экспертизы с 2019 года, в котором предлагается снять подстанцию с охраны (предыдущие не были утверждены). В новой версии упор сделан на аварийном состоянии объекта. А также на том, что подстанция позже других была восстановлена в блокадном Ленинграде. Она не участвовала в пуске трамвайного движения, осуществлённом весной 1942 года.
Хотя подстанция была восстановлена к 1 января 1943 года (то есть задолго до полного снятия блокады), здание не может быть "признано для общественности и ветеранов–блокадников знаковым памятным местом, напрямую связанным с подвигом блокадного Ленинграда", говорится в документе.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: kanoner.com /Дмитрий Ратников
МЕТКИ: КАЛИНИНСКИЙ РАЙОН, ОБЪЕКТ КУЛЬТУРНОГО НАСЛЕДИЯ, ОХРАНА КУЛЬТУРНОГО НАСЛЕДИЯ ОКН, ИГОРЬ ВОДОПЬЯНОВ, УПРАВЛЯЮЩАЯ КОМПАНИЯ ТЕОРЕМА УК ТЕОРЕМА, реконструкция объекта
Подписывайтесь на нас: