Девелоперы работают с архитекторами на аутсорсинге
Только 10% региональных и 6% столичных застройщиков имеют штатных архитекторов, говорится в исследовании премии Urban.
"Из 244 региональных архбюро только 25 (всего 10%) являются аффилированными с девелоперскими компаниями структурами. Остальные застройщики предпочитают пользоваться услугами архитекторов на аутсорсе. В столице этот показатель еще меньше: из 101 московского проектного бюро только 6 (меньше 6%) входят в структуру девелоперских компаний", - говорится в исследовании российского рынка услуг архитектурных бюро за последние два года.
Также эксперты отметили, что региональные застройщики в подавляющем большинстве обращаются к отечественным архбюро — меньше 4% из всех рассмотренных компаний имеют иностранное происхождение. Чего не скажешь о столице, где 15% архбюро, которые в 2023-2024 гг. в Москве спроектировали жилые комплексы, имеют иностранное происхождение.
В исследовании отмечается, что внутренний штат архитекторов чаще всего могут позволить себе содержать крупные игроки рынка, которые реализуются комплексные масштабные проекты. Эксперты премии прогнозируют, что по мере укрупнения бизнеса и экспансии федеральных игроков в новые регионы на рынке может вырасти число компаний с собственными проектными структурами, однако для средних и мелких игроков проще пригласить стороннее архбюро, нежели содержать целый штат.
При этом девелоперы редко совсем отказываются от услуг сторонних консультантов, особенно, если речь идет не о типовой застройке и знаковых локациях. В таком случае задачей проектного бюро инхаус, как правило, будет не создание с нуля архитектурных концепций, сколько адаптация проектов коллег из архбюро к региональным особенностям и стандартам компании.
В Раменском округе завершили устройство защитного контура из труб строящегося подземного пешеходного перехода под железной дорогой между станциями Быково и Удельная, который соединит Южный проспект и улицу Интернациональную, а также обеспечит жителям безопасный проход через железную дорогу, сообщает пресс-служба Минтранса Подмосковья.
«В ближайшее время строители приступят к подготовительным работам по устройству конструкций подземной части перехода. Учитывая близость действующих железнодорожных путей, строительство будет осуществляться методом продавливания крупногабаритных тоннельных секций. Параллельно продолжаются работы по строительству ливневой канализации, связанные с выполнением прокола под действующими железнодорожными путями», — рассказал министр транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Марат Сибатулин.
Протяженность пешеходного перехода составит 140 м, он будет оборудован с учетом доступа маломобильных граждан, возле перехода обустроят пешеходную зону. Окончание работ запланировано на 3 квартал 2026 года.
Устройство пешеходного перехода осуществляется в рамках проекта по строительству путепровода в районе платформы Быково и связано с развитием МЦД-3. Напомним, что в декабре прошлого года было открыто движение по путепроводу, который соединил Южный проспект и ул. Леволинейную. Новый объект разгрузил внутреннюю улично-дорожную сеть и улучшил транспортную доступность Раменского округа. Кроме того, было обеспечено безопасное движение поездов на Казанском направлении МЖД, а водители избавлены от необходимости проставить в заторах на железнодорожном переезде.