На федеральных трассах в Подмосковье в 2025 году запланирован ремонт 15 мостов и путепроводов


14.03.2025 13:40

На федеральных трассах в Московской области в 2025 году запланировано отремонтировать 15 мостов и путепроводов. Объекты, подлежащие ремонту и восстановлению, расположены на Симферопольском, Новорязанском, Горьковском и Ярославском шоссе, а также на Московском большом кольце.


Комплекс ремонтных работ пройдет на путепроводах, расположенных на 62-м, 104-м и 107-м км трассы М-2 «Крым», на 109-м и 112-м км М-5 «Урал», а также на 68-м км М-8 «Холмогоры» и на 250-м км А-108 «Московское большое кольцо».

Кроме того, будут отремонтированы мосты через реки Малявка на км 148 Новорязанского шоссе, Клязьма (км 61) и Плотня (км 64) Горьковского шоссе, Сабля (км 111) Ярославского шоссе, а также через Москва-реку (км 454) и Черную (км 531) на Московском большом кольце.

В ходе ремонта будут проведены обширные мероприятия, в том числе восстановление несущих конструкций, замена деформационных швов, обновление системы водоотведения и укладка нового асфальтобетонного покрытия. Все это позволит повысить безопасность дорожного движения и продлить срок службы инфраструктуры.

Кроме того, дорожники займутся восстановлением деформационных швов и пришовных зон на участке км 24 – км 54 федеральной автодороги М-9 «Балтия». Это положительные образом скажется на качестве дорожного полотна и позволит минимизировать риск возникновения аварийных ситуаций.

Вышеупомянутый комплекс работ специалисты начнут реализовывать в апреле-мае этого года, а завершат – до конца 2025-го.

АВТОР: Пресс-служба Росавтодор
ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: Росавтодор

Подписывайтесь на нас:


03.03.2025 14:30

Петродворцовый районный суд Санкт‑Петербурга удовлетворил иск КГИОП о понуждении собственника объекта культурного наследия регионального значения «Дача» на Морской ул., 5 в Ломоносове в течение двух лет с момента вступления решения суда в силу выполнить ремонт и реставрацию здания, а также демонтировать сооружения, самовольно установленные на территории памятника.


Здание находится в собственности физического лица.

В случае неисполнения решения суда с собственника объекта будет ежемесячно взыскиваться неустойка до фактического исполнения решения суда.

В августе 2022 года распоряжением КГИОП было утверждено охранное обязательство, согласно которому собственнику надлежало до августа 2023 года демонтировать самовольно установленные сооружения, а до августа 2024 года выполнить ремонт и реставрацию памятника.

В ходе контрольного (надзорного) мероприятия специалистом КГИОП установлено, что указанные работы не выполнены. С заявлением на выдачу задания на разработку проекта реставрации здания собственник не обращался. Это послужило основанием для обращения в суд с соответствующим исковым заявлением.

***

Дача возведена во второй половине XIX века, архитектор не известен.

Яркий пример дачной постройки, в архитектуре которой сочетаются черты классицизма и русского стиля. Это – единственная сохранившая первоначальные архитектурные формы «большая» дача Мартышкина. Здание эффектно возвышается на гребне уступа, акцентируя въезд в Ораниенбаум.

В середине XIX века жители Мартышкина все чаще начинают сдавать дома горожанам в качестве летних дач. В конце 1850-х – начале 1860-х годов в деревне началось строительство собственно дачных домов, специально предназначенных для отдыха. Характерно датированное этим годом объявление, которое гласит: «По дороге от Ораниенбаума к Петергофу, в селе Мартышкином, за Чухонскою церковью, напротив дачи Масальской, отдается вновь отделанная дача: восемь комнат, кухня, прачечная, ледник, сарай и конюшни».

В 1860-х годах Ораниенбаумское дворцовое правление, которое в результате реформы лишилось «приписных» деревень, приобретает часть мартышкинских земель по приморской дороге на террасе и вдоль побережья. Крайний западный участок был разбит землемером В. Рахальсом на четыре участка, предназначенные под строительство дач.

Сохранившийся чертёж и «кондиции» (условия) свидетельствуют, что владельцы Ораниенбаума преследовали не только экономические цели, но и стремились благоустроить трассу, соединяющую их резиденцию с императорским Петергофом. В частности, документ гласит: «Главные строения... непременно должны иметь красивые фасады, представляемые в дворцовое правление на утверждение Ее Императорского Высочества. Лицевые стороны участков должны быть засажены деревьями и кустами... обращенными в сады... как существуют уже перед новыми дачами, построенными в Петергофе, близ подъёма на гору с большой дороги от Ораниенбаума. Дача от дачи должны обозначаться... лёгкими палисадниками или иными изгородями, состоящими из кратегуса, акаций, ивняка и проч... Не дозволяется на отданном в содержание участке вырубать леса больше того, сколько нужно для очистки места под строения и для разведения сада...».

Позднейшие планы свидетельствуют, что полностью эту идею воплотить не удалось: в начале 1860-х годов началось отчуждение земель под линию железной дороги, трасса которой пересекла западный участок, превратив его в трапециевидный. Однако рассматриваемая дача, по всей вероятности, была возведена в рамках реализации этого проекта.

АВТОР: пресс-служба КГИОП Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК: пресс-служба КГИОП Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК ФОТО: КГИОП СПб

Подписывайтесь на нас: