Разработан план по развитию улично-дорожной сети на территориях, прилегающих к «Москва-Сити»
Московское власти разработали перечень мероприятий по развитию улично-дорожной сети на подходах к деловому центру, который в рамках территориальной схемы зоны развития, прилегающей к ММДЦ «Москва-Сити», будет рассмотрен на заседании столичного правительства во вторник, передает ИА Интерфакс.
Согласно документу, для улучшения транспортной ситуации на этой территории, будут построены и реконструированы более 20 улиц и магистралей. Так, власти намерены реконструировать 1-ый Красногвардейский проезд от ул. Мантулинской до Третьего транспортного кольца (ТТК), со строительством эстакады и подземного пешеходного перехода. Кроме того, проезд планируют продлить с устройством прохода под Малым кольцом МЖД.
Реконструкции подлежат ул. Антонова-Овсеенко от Шмитовского до 1-ого Красногвардейского проезда, ул. С. Макеева от Звенигородского шоссе до Мантулинской ул., 4-я Магистральная ул. от Хорошевского шоссе до Малого кольца МЖД, 1-ый Силикатный проезд от ул. Шеногина до Шелепихинского шоссе и ул. Новозаводская.
Помимо этого, власти планируют продлить Краснопресненскую наб. с проколом насыпи Малого кольца МЖД, а далее построить участок Шелепихинской наб. до Белорусского железнодорожного моста. Кроме того, Шелепихинская наб. будет реконструирована на участке от Шмитовского проезда до Причального проезда.
Кроме реконструкции, на прилегающих к Сити территориях будет построен ряд новых дорог и магистралей. Так, будет проложена магистраль от Звенигородского пр. до ММДЦ, северный дублер Кутузовского пр. от Минской ул. до ТТК, районная магистраль от Шелепихинского шоссе до дублера Кутузовского пр. с тоннелем под Смоленским направлением МЖД, а также проезд вдоль Ботанического сада, районная магистраль по границе Сахарорафинадного завода, Экспоцентра и природного комплекса по руслу Студенца и др.
В планах властей строительство транспортной развязки Шмитовского проезда с Шелепихинским шоссе, а также нескольких эстакад: на пересечении Правобережной магистрали и железной дороги подъездного пути предприятия в створе Берегового проезда, а также на пересечении путей станции Пресня и Магистральных улиц в створе моста с Берегового проезда.
«Никакой информации об отказе от реализации проекта строительства завода Suzuki в Санкт-Петербурге со стороны компании в адрес городского правительство не поступало», - заявил сегодня на брифинге в Смольном глава Комитета по инвестициям и стратегическим проектов Максим Соколов.
По его словам, на сегодняшний день «совершенно открыто и официально» можно говорить о том, что вопрос находится в стадии активных переговоров. «С конца 2008 г было рассмотрено большое количество вариантов о предоставлении площадки под строительство заводов, наиболее вероятным из которых является промышленная зона Шушары. Может быть, общая конфигурация участка будет пересмотрена, может быть, будут приняты решения, позволяющие оптимизировать размещение производственных корпусов», - сообщил М.Соколов.
По его мнению, скорее всего, окончательное решение руководством компании будет принято в апреле 2009 г. К этому времени должно пройти собрание акционеров, а также заседание совета директоров концерна, которые определят как инвестиционно-финансовые возможности с учетом тенденций в области мирового автомобилестнроения.
Заявление руководства компании «Пластимат Ру» (дочернего предприятия чешской компании Cadence Innovation и японской Sumitomo Corporation) об отказе от планов по строительству завода пластиковых автокомпонентов для Suzuki – на сегодняшний день является единственным в своем роде, - подчеркнул, отвечая на вопросы журналистов, вице-губернатор Юрий Молчанов.