ВТБ получит 93 млрд на строительство ВСМ
ВТБ рассчитывает привлечь субординированный депозит из средств ФНБ на 93 млрд рублей на финансирование высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург. Это около трети средств, которые будут выделены из ФНБ на проект.
ВТБ рассчитывает к началу апреля 2025 года получить 93 млрд руб. Фонда национального благосостояния (ФНБ) в виде субординированного депозита на строительство железнодорожной высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва — Санкт-Петербург, сообщил журналистам первый зампред банка Дмитрий Пьянов. Это 31% от всего объема средств ФНБ, которые будут направлены на проект.
Предполагается, что банк будет платить за суборд около 1% годовых, а «вся экономика будет передана в проект». «Это условие Минфина, то есть банк ничего себе не оставляет, никакой маржи. Амортизация суборда будет очень долгая — какие-то 2040-е годы. Мы очень хотели бы получить его до конца марта. Но если это будет начало апреля, тоже не страшно. Все зависит от внутренней бюрократии», — сказал банкир.
Сейчас, напомнил он, финансовой моделью проекта предусмотрено участие в нем синдиката четырех банков: помимо ВТБ, это также Сбербанк, Газпромбанк и Совкомбанк. ВТБ собирается получить 93 млрд руб. «из этого пула». Пьянов пояснил, что выделение суборда ВТБ за счет средств ФНБ позволит банку улучшить свою капитальную позицию: «У нас 0,1 процентный пункт к [нормативу] достаточности капитала — это 25 млрд руб. То есть 93 млрд руб. дает до 0,4 п.п».
Как сообщал журналистам в марте 2025 года замминистра финансов Владимир Колычев, «практически все» банки, участвующие в финансировании ВСМ, заинтересованы в привлечении субординированных депозитов из ФНБ. В декабре 2024 года Госдума приняла закон, который возвращает в Бюджетный кодекс норму о возможности размещать средства ФНБ на субордах в российских банках для финансирования самоокупаемых инфраструктурных проектов из перечня правительства. Однако такая возможность временная, предусмотрена только на 2025 год и только для проекта скоростной железнодорожной трассы, говорил Колычев.
«Там время, когда будет инвестиция, больше привязано к графику проекта. Сейчас точно не могу сказать, но мы проводим сейчас все подзаконные нормативные акты, для того чтобы можно было это сделать. В правительство уже внесены соответствующие решения. Когда их примут, в принципе, такая возможность появится. Если я правильно помню, это первое полугодие, когда по графику самого проекта — привлечение средств ФНБ. Там много банков, которые входят в синдикат по проекту. И им всем предоставлена такая возможность. Воспользуются они ею или нет — это их выбор», — заявлял он.
В конце года банки сообщали о финансовом закрытии проекта — к тому моменту были подписаны договоры на привлечение финансирования в общей сложности на 1,788 трлн руб., сообщал Сбербанк, не раскрывая объем собственного участия. По информации РБК, отдельно от средств ФНБ синдикат из четырех банков направит на создание инфраструктуры ВСМ синдицированный кредит на 792,5 млрд руб., из которых ВТБ планирует предоставить 400 млрд руб.
Петербург занимает одно из первых мест в мире по количеству водоёмов – рек, каналов и других. Изменение климата влияет на интенсивность процессов разрушения берегов.
Основные нпарвленя работы представил на мероприятии губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов.
"Скорректируем Генеральную схему берегозащиты города в соответствии с новыми вызовами, проведём исследования и получим данные о состоянии почти 200 километров берегов Финского залива, определим, какие участки требуют защиты в первую очередь и какой тип защитного сооружения необходим: искусственные пляжи, дамбы, волноломы, молы, буны. Также планируем предложить инвесторам подключиться к этой работе", - заявил градоначальник.
На Экологическом совете также обсудили перевод базы природоохранного флота с территории будущего круглогодичного курорта «Санкт-Петербург Марина».
"Подготовку к строительству курорта в Горской ведём полным ходом, - отметил Александр Беглов. - Проектируем будущие дороги, которые свяжут курорт с транспортным каркасом города. Готовим инженерную инфраструктуру – завершаем проектирование тоннельного канализационного коллектора Лахта – Горская. Для строительства рассматриваем возможность привлечь федеральное софинансирование. Согласовали градостроительные планы на первые два земельных участка площадью 25,6 гектара и 9,6 гектара – разместим здесь школу яхтенного спорта и яхт-клуб. Город благодарен Президенту России Владимиру Путину и Правительству России – федеральная поддержка позволяет существенно сократить сроки строительства".
«Санкт-Петербург Марина» – один из мегапроектов нашей стратегической программы «10 приоритетов». Здесь будут общественные пространства с набережными и парками, круглогодичный бассейн, секции для детей, искусственный тренировочный водоём.