ВТБ получит 93 млрд на строительство ВСМ
ВТБ рассчитывает привлечь субординированный депозит из средств ФНБ на 93 млрд рублей на финансирование высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург. Это около трети средств, которые будут выделены из ФНБ на проект.
ВТБ рассчитывает к началу апреля 2025 года получить 93 млрд руб. Фонда национального благосостояния (ФНБ) в виде субординированного депозита на строительство железнодорожной высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва — Санкт-Петербург, сообщил журналистам первый зампред банка Дмитрий Пьянов. Это 31% от всего объема средств ФНБ, которые будут направлены на проект.
Предполагается, что банк будет платить за суборд около 1% годовых, а «вся экономика будет передана в проект». «Это условие Минфина, то есть банк ничего себе не оставляет, никакой маржи. Амортизация суборда будет очень долгая — какие-то 2040-е годы. Мы очень хотели бы получить его до конца марта. Но если это будет начало апреля, тоже не страшно. Все зависит от внутренней бюрократии», — сказал банкир.
Сейчас, напомнил он, финансовой моделью проекта предусмотрено участие в нем синдиката четырех банков: помимо ВТБ, это также Сбербанк, Газпромбанк и Совкомбанк. ВТБ собирается получить 93 млрд руб. «из этого пула». Пьянов пояснил, что выделение суборда ВТБ за счет средств ФНБ позволит банку улучшить свою капитальную позицию: «У нас 0,1 процентный пункт к [нормативу] достаточности капитала — это 25 млрд руб. То есть 93 млрд руб. дает до 0,4 п.п».
Как сообщал журналистам в марте 2025 года замминистра финансов Владимир Колычев, «практически все» банки, участвующие в финансировании ВСМ, заинтересованы в привлечении субординированных депозитов из ФНБ. В декабре 2024 года Госдума приняла закон, который возвращает в Бюджетный кодекс норму о возможности размещать средства ФНБ на субордах в российских банках для финансирования самоокупаемых инфраструктурных проектов из перечня правительства. Однако такая возможность временная, предусмотрена только на 2025 год и только для проекта скоростной железнодорожной трассы, говорил Колычев.
«Там время, когда будет инвестиция, больше привязано к графику проекта. Сейчас точно не могу сказать, но мы проводим сейчас все подзаконные нормативные акты, для того чтобы можно было это сделать. В правительство уже внесены соответствующие решения. Когда их примут, в принципе, такая возможность появится. Если я правильно помню, это первое полугодие, когда по графику самого проекта — привлечение средств ФНБ. Там много банков, которые входят в синдикат по проекту. И им всем предоставлена такая возможность. Воспользуются они ею или нет — это их выбор», — заявлял он.
В конце года банки сообщали о финансовом закрытии проекта — к тому моменту были подписаны договоры на привлечение финансирования в общей сложности на 1,788 трлн руб., сообщал Сбербанк, не раскрывая объем собственного участия. По информации РБК, отдельно от средств ФНБ синдикат из четырех банков направит на создание инфраструктуры ВСМ синдицированный кредит на 792,5 млрд руб., из которых ВТБ планирует предоставить 400 млрд руб.
Петербургские энергетики завершили работы по обновлению источников света на всём протяжении Дунайского проспекта.
В результате поэтапной модернизации, начавшейся в 2023 году, все натриевые светильники вдоль более чем семикилометровой магистрали заменены на светодиодные.
«Комфорт и уют в городе — один из десяти приоритетов развития Петербурга на ближайшие годы. Качественное наружное освещение очень важно, особенно в зимний период. Мы полностью оснастили современными источниками света Дунайский проспект — ключевую артерию южных районов города,— отметил губернатор Александр Беглов. — Город сохраняет и приумножает наследие ленинградских градостроителей, проложивших эту широкую дорогу во второй половине ХХ века, сквозь новые тогда районы. В прошлом году мы построили транспортную развязку на пересечении Дунайского проспекта и Московского шоссе, в этом — завершили проект по замене освещения проспекта. Сделали его более удобным и безопасным для водителей и пешеходов».
Сегодня магистраль, связывающую Московский и Фрунзенский районы, освещает более 900 светодиодных фонарей. На первом этапе проекта наружное освещение было обновлено на участке от проспекта Космонавтов до Софийской улицы. Там специалисты «Ленсвета» выполнили более половины всего объёма работ, установив свыше 600 новых светильников. Далее энергетики двинулись в сторону Предпортовой улицы, планомерно меняя светотехническое оборудование.
Дунайский проспект отличается высоким автомобильным трафиком. Шестиполосное дорожное полотно нуждается в качественной и надёжной подсветке, способной обеспечить комфорт и безопасность для всех участников дорожного движения. Светодиодные фонари делают освещенность трассы более равномерной, улучшают видимость дорожных знаков и обозначений.
Завершение работ на Дунайском проспекте — важный шаг к переходу Петербурга на источники света нового поколения. Эту работу город начал в 2019 году. Доля светодиодных фонарей в Северной столице уже превысила 60% от общего количества светильников. Наружное освещение становится более интенсивным и энергоэффективным, что важно для повышения качества городской среды в рамках одного из приоритетов развития Петербурга до 2030 года — «Комфорт и уют в городе».