ГК ПИК договорилась о реструктуризации кредитов почти на 150 млн. долларов
Группа компаний ПИК договорилась о реструктуризации задолженности перед рядом банков на общую сумму около 150 млн. долларов, пишет газета «Ведомости».
Еще 25 января ПИК должн была погасить перед «Абсолют банком» 2 кредита на общую сумму 1,49 млрд. рублей (около 49 млн. долларов). Представители сторон сообщили, что достигнута договорились о реструктуризации кредита. В «Абсолют банке» рассказали, что девелопер погасил 10% долга, а выплаты по оставшейся части пролонгированы на год.
Еще два кредита – на 55 млн. долларов (погашение - 16 февраля) и на 45 млн. долларов (погашение - в феврале-апреле), по данным ОРСИ, ПИК должен вернуть Промсвязьбанку. Его старший вице-президент Алексей Федоткин сообщил, что «задолженность ПИКа реструктурирована на рыночных условиях», но условия не раскрываются.
Банкам сегодня выгоднее реструктурировать долги девелоперов: они не портят себе кредитный портфель и фактически выдают новый заем на более выгодных для себя условиях, - считают эксперты.
По данным ОРСИ, ГК ПИК и ее дочерние структуры должны банкам 74,5 млрд. рублей (долгосрочные кредиты – 23,5%, краткосрочные – 76,5%).
Одним из первых этапов в ходе реализации проекта железнодорожного обхода Санкт-Петербурга, станет строительство путей, проходящих по территории Курортного района, предназначенных грузового сообщения. «В этой части проект согласован, строительство идет, и сроки ввода в эксплуатацию будут соблюдены», - заявил сегодня на брифинге в Смольном вице-губернатор города Юрий Молчанов. По его словам, первоочередность этих работ в составе общих планов развития Петербургского транспортного узла продиктована необходимостью обеспечить к началу 2010 г. открытие скоростного железнодорожного пассажирского сообщения на маршруте Санкт-Петербург – Хельсинки.
Еще раньше, до конца 2009 г., как рассказал Ю.Молчанов, из района станции Петербург – Московская – Товарная в Шушары будет выведена вся грузовая инфраструктура Октябрьской железной дороги. «В настоящий момент идет перенос сетей, а сама станция товарная закрыта. Реализация этой части проекта идет хорошими темпами», - сказал он. Вице-губернатор также напомнил, что на реализацию этой части проекта на сегодняшний день затрачено 170 млн. рублей.
Кроме того, по словам Ю.Молчанова, в течение 2009 г. будет закрыта также станция Варшавская – Товарная. Работы по переносу железнодорожной инфраструктуры из этого района также уже начались. Как сообщало ранее АСН-инфо, в районе Варшавского вокзала планировалось строительство гостиничных и офисных объектов.
Предложения в остальной части реализации проекта на территории Санкт-Петербурга, включающего строительство двух железнодорожных мостов, городские власти намерены сформулировать к 2015 г. «К этому времени проект будет полностью проработан», - сообщил Ю.Молчанов.
Одновременно он подтвердил факт согласия региональных и федеральных властей в вопросе о прохождении автомобильной трассы КАД-2. «Эскиз понятен, а все предложения, которые даны по проекту, рассчитаны на долгосрочную перспективу», - сказал вице-губернатор.