Начато строительство ОПУ на подстанции 220 кВ Чесменская
Филиал ОАО «ФСК ЕЭС» – Магистральные электрические сети (МЭС) Северо-Запада – приступил к строительству общеподстанционного пункта управления (ОПУ) на реконструируемой подстанции 220 кВ Чесменская. В результате модернизации объекта будет повышена надежность электроснабжения потребителей Фрунзенского и Московского районов Санкт-Петербурга. На строительство здания ОПУ и оснащение его оборудованием будет направлено около 70 млн. рублей.
В соответствии с индивидуально разработанным проектом на ПС 220 кВ Чесменская будет построено 2-этажное здание общей площадью 1160 кв. м. В нем будет установлена автоматизированная система управления технологическими процессами, средства релейной защиты и противоаварийной автоматики, системы связи. Для организации учета передаваемой электроэнергии и расчетов с потребителями на ОПУ установят автоматизированную информационно-измерительную систему коммерческого учета электроэнергии. Окончание работ запланировано на апрель 2009 г.
В рамках комплексной реконструкции подстанции на ней будут построены новые открытые распределительные устройства (ОРУ) 110 и 220 кВ, закрытые распределительные устройства (ЗРУ) 10 и 35 кВ. Также предусмотрена замена двух автотрансформаторов 220 кВ суммарной мощностью 250 МВА, 4 трансформаторов напряжения 10 кВ суммарной мощностью 63 МВА и 2 трансформаторов тока 110 кВ мощностью 40 МВА. В результате мощность подстанции увеличится с 518 до 643 МВА. Сумма инвестиций в реконструкцию подстанции 220 кВ Чесменская до 2010 г. составит 6,5 млрд. рублей.
Одним из первых этапов в ходе реализации проекта железнодорожного обхода Санкт-Петербурга, станет строительство путей, проходящих по территории Курортного района, предназначенных грузового сообщения. «В этой части проект согласован, строительство идет, и сроки ввода в эксплуатацию будут соблюдены», - заявил сегодня на брифинге в Смольном вице-губернатор города Юрий Молчанов. По его словам, первоочередность этих работ в составе общих планов развития Петербургского транспортного узла продиктована необходимостью обеспечить к началу 2010 г. открытие скоростного железнодорожного пассажирского сообщения на маршруте Санкт-Петербург – Хельсинки.
Еще раньше, до конца 2009 г., как рассказал Ю.Молчанов, из района станции Петербург – Московская – Товарная в Шушары будет выведена вся грузовая инфраструктура Октябрьской железной дороги. «В настоящий момент идет перенос сетей, а сама станция товарная закрыта. Реализация этой части проекта идет хорошими темпами», - сказал он. Вице-губернатор также напомнил, что на реализацию этой части проекта на сегодняшний день затрачено 170 млн. рублей.
Кроме того, по словам Ю.Молчанова, в течение 2009 г. будет закрыта также станция Варшавская – Товарная. Работы по переносу железнодорожной инфраструктуры из этого района также уже начались. Как сообщало ранее АСН-инфо, в районе Варшавского вокзала планировалось строительство гостиничных и офисных объектов.
Предложения в остальной части реализации проекта на территории Санкт-Петербурга, включающего строительство двух железнодорожных мостов, городские власти намерены сформулировать к 2015 г. «К этому времени проект будет полностью проработан», - сообщил Ю.Молчанов.
Одновременно он подтвердил факт согласия региональных и федеральных властей в вопросе о прохождении автомобильной трассы КАД-2. «Эскиз понятен, а все предложения, которые даны по проекту, рассчитаны на долгосрочную перспективу», - сказал вице-губернатор.