Подведены итоги работы строительного комплекса Карелии за 2008 г.
В Министерстве строительства Карелии прошла коллегия, на которой были подведены итоги работы строительного комплекса республики за 2008 г. и определены основные направления деятельности на 2009 г. Премьер-министр Карелии Павел Чернов отметил, что в 2008 г. строительный комплекс по-прежнему занимал одну из ведущих позиций в экономическом потенциале республики, сообщает пресс-служба правительства региона.
Министр строительства Валерий Момотов подчеркнул, что с основными задачами, которые стояли в 2008 г., строительный комплекс справился. Так, целевые показатели, установленные Соглашением о взаимодействии Минрегионразвития РФ и правительства Карелии по реализации нацпроекта «Доступное жилье», выполнены в полном объеме.
В 2008 г. за счет всех источников финансирования сдано в эксплуатацию 152,5 тысячи кв. м общей площади жилых домов, что составляет 116,1% к 2007 г. В том числе индивидуальными застройщиками на свои средства и с помощью кредитов построено 49,18 тысячи кв. м.
На реализацию нацпроекта в 2008 г. направлено 3,61 млрд. рублей, в том числе из бюджета РФ – 349,8 млн. рублей, бюджета Карелии – 369,1 млн. рублей, из бюджетов МО – 35,2 млн. рублей, из внебюджетных источников – 2,86 млрд. рублей.
Карелия является единственным регионом на Северо-Западе, где по ипотечным кредитам компенсируется часть процентной ставки. Из 1502 участников ипотечной программы 2008 г. кредитные средства с госкомпенсацией выданы 1202 гражданам, что в 2,4 раза больше 2007 г. В общей сложности за счет кредитных средств и собственных средств граждан, инвестируемых в жилищную сферу (2,76 млрд. рублей), приобретено и построено 1502 квартиры общей площадью 75,9 тысячи кв. м, из них 434 – на первичном рынке, 1068 – на вторичном.
По подпрограмме «Обеспечение жильем молодых семей» в течение 2008 г. (с учетом остатка средств 2007 г.) c помощью субсидий, предоставленных за счет средств федерального бюджета и бюджета Карелия, жилищные условия улучшили 163 семьи.
Региональная программа «Переселение граждан из аварийного жилищного фонда на 2008 г.» была разработана в целях получения средств Фонде содействия реформированию ЖКХ. На ее реализацию из средств Фонда поступили 76,3 млн. рублей, бюджетом Карелии предусмотрены средства в сумме 29,2 млн. рублей и бюджетами МО – 2,8 млн. рублей. Деньги направлены в Петрозаводск и Кемь, где в 2008 г. будет расселено 10 аварийных жилых домов общей площадью 2,8 тысячи кв. м.
С целью развития индивидуального жилищного строительства (ИЖС) и создания благоприятного инвестиционного климата в жилищной сфере, распоряжением правительства Карелии в июне 2008 г. утверждена целевая программа на 2008-2010 гг.
В 2008 г. отмечена положительная динамика по производству основных строительных материалов. Был осуществлен ввод заводов по выпуску целлюлозного утеплителя и бетонных смесей, открыто производство чешуйчатой и гранулированной минеральной посыпки из сланцев и габбродиабазов, используемых для изготовления современных кровельных материалов. Кроме того, открыты линии по изготовлению деревянных жилых домов по канадской технологии, окон, дверей, лоджий, балконов из металлопластика.
Министерство строительства Карелии продолжало работу по газификации республики. За счет средств ОАО «Газпром» в объеме 150 млн. рублей и средств Адресной инвестиционной программы Карелии в 2008 г. в республике завершено строительство нескольких объектов газификации.
Развитие дорожного хозяйства осуществлялось в соответствии с подпрограммой «Автомобильные дороги», входящей в состав ФЦП «Модернизация транспортной системы России на 2002-2010 гг.», а также в рамках АИП РК на 2008 г. и РЦП «Развитие дорожного хозяйства РК на период до 2015 г.», «Повышение безопасности дорожного движения в РК на 2006-2010 гг.».
В 2008 г. введены в эксплуатацию участок строительства автодороги Петрозаводск – Суоярви, протяженностью 3,2 км, и участок строительства автодороги Кочкома – Тикша – Ледмозеро – Костомукша – Госграница, протяженностью 6,24 км, а также 6 мостовых переходов. В 2008 г. выполнялись работы по содержанию и ремонту автодорог, мостов, улиц в населенных пунктах. В конце 2008 г. начаты работы по капремонту автодороги Кемь – Лонка через Калевалу на участке 75-86 км. Впервые в республике на объект капремонта привлечены субсидии из федерального бюджета. Ввод запланирован в 2010 г.
Завершена работа по передаче в федеральную собственность дороги Санкт-Петербург – Приозерск - Сортавала – Петрозаводск. В соответствии с решением правительства РФ, с 1 октября 2008 г. она включена в перечень федеральных дорог и закреплена за ФГУ «Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург – Мурманск».
Самые существенные направлениях деятельности строительного комплекса на 2009 г., по мнению В.Момотова, заключаются в следующем:
- Дальнейшая реализация нацпроекта «Доступное жилье». Для решения указанной задачи необходимо обеспечить ввод не менее 148 тысяч кв. м общей площади жилья. Планируемое количество граждан, намеревающихся улучшить жилищные условия с использованием ипотечных кредитов – 1500. Ппланируемое количество молодых семей, намеревающихся улучшить жилищные условия при оказании содействия за счет средств федерального бюджета – 1224.
- Разработка и реализация антикризисных мер по поддержке предприятий строительного комплекса и дорожного хозяйства, направленных на минимизацию последствий мирового финансового кризиса.
- Обеспечение ввода в эксплуатацию запланированных объектов, в том числе бассейна в Костомукше, главного корпуса центральной райбольницы в Олонце, физкультурно-оздоровительного комплекса в Лахденпохья, Муздрамтеатра в Петрозаводске и другие.
- Выполнение мероприятий в рамках реализации программы ОАО «Газпром» по газификации Карелии.
- Выявление, предупреждение и принятие мер по устранению нарушений градостроительного законодательства органами местного самоуправления.
- Выявление, предупреждение и пресечение нарушений застройщиками законодательства о долевом строительстве многоквартирных домов и иных объектов недвижимости.
- Продолжение работы по координации деятельности органов местного самоуправления по подготовке документов территориального планирования.
- Обеспечение выполнения мероприятий РЦП «Жилище», «Развитие дорожного хозяйства РК до 2015 г.», «Повышение безопасности дорожного движения в РК на 2006-2010 гг.» в соответствии с объемом средств, предусмотренным республиканским бюджетом.
Подводя итоги работы коллегии, П.Чернов отметил, что кризис строителей пока не коснулся, о чем свидетельствует и такой факт, что практически все построенные квартиры проданы. Но, подчеркнул он, сегодня надо думать о заделе работы для строителей на 2011 и последующие годы, поскольку почти все площадки с имеющейся инженерной инфраструктурой уже задействованы под жилищную застройку. Следовательно, нужно четко определяться и решать вопросы по коммуникациям на Древлянке 5,6,7,8 и 9, чтобы у Петрозаводска были перспективы развития строительства жилья, а у республики – возможности успешной реализации проекта «Доступное жилье».
Участники круглого стола в рамках координационного совета при Уполномоченном по правам человека в Санкт-Петербурге с интересом выслушали доклад архитектора, лауреата Государственной премии СССР Вениамина Фабрицкого, более 40 лет работавшего над проектами реконструкции ансамбля острова «Новая Голландия». По его признанию, ансамблю фатально не везет: как только начинается работа по реконструкции, случаются политические и финансовые потрясения.
Как рассказал Фабрицкий, первый проект реконструкции, который разрабатывался его коллективом с 1975 г. и был утвержден с согласия генсека ЦК КПСС в 1989 г., рухнул в 1991 г. вместе с партийно-хозяйственной вертикалью. Партнеры по второму проекту, французская компания CBC, в 1993 г. отказались «работать в стране, в которой стреляют по парламенту». Наконец, проект британской Pilkington остановился в 1998 г. в связи с дефолтом России по международным финансовым обязательствам. Ныне проект Шалвы Чигиринского и Нормана Фостера остановился в результате уже международного кризиса. «Я недавно беседовал с Ш.Чигиринским. Он говорит: денег нет», - сообщил В.Фабрицкий. По его сведениям, инвестор намерен продать архитектурный проект, а также переуступить права на аренду, однако не может оформить сделку до получения заключения Главгосэкспертизы.
В.Фабрицкий пояснил, что он согласился работать консультантом проекта лишь для того, чтобы «знать, что там происходит». По его словам, стеклянный купол запроектированного дворца фестивалей - «еще не самое страшное», что задумало британское архитектурное бюро. Здание в центре исторического ансамбля, напоминающее звездолет, в одном из вариантов проекта имело крылья, одно из которых должно было протянуться до арки со стороны Мойки и «выглядывать» сквозь него, «чтобы привлекать внимание». Возможно, для этой цели были снесены не только лабораторные корпуса, но и мост через внутренний канал у арки.
Еще одним «страшным» элементом проекта было намерение увеличить этажность паркинга с 2 до 4 подземных ярусов, против чего В.Фабрицкий, по его словам, категорически возражал. Впрочем, опыт строительства второй сцены Мариинского театра убедил инвестора пересмотреть не только это намерение, но и стоимость проекта: в случае строительства 4-ярусного паркинга затраты составили бы 1,2 млрд. долларов, а не озвученную на конкурсе цифру в 340 млн. долларов. Впрочем, в любом случае, заявленной суммы было недостаточно, отмечает В.Фабрицкий.
По его словам, инвестору также пришлось убедиться в нецелесообразности строительства наряду с дворцом фестивалей также Шекспировского театра. Более сложно было убедить проектировщика отказаться от идеи строительства мостов не только через Крюков и Адмиралтейский каналы, но и через Мойку. Впрочем, по словам консультанта, британское архитектурное бюро в любом случае осталось в выигрыше, получив огромную сумму за проектирование.
Между тем, по мнению В.Фабрицкого, предлагавшиеся ранее решения по реконструкции Новой Голландии были значительно эстетичнее фостеровского, а также не затрагивали целостность архитектурного ансамбля. В числе удачных вариантов он называет проект Pilkington, а также проект нынешнего главного архитектора Санкт-Петербурга Юрия Митюрева. Однако при проведении международного конкурса члены петербургского Градсовета предпочли проект Ш.Чигиринского – по словам В.Фабрицкого, не только в силу относительной (заявленной) дешевизны, но и по той причине, что считают Н.Фостера «солнцем мировой архитектуры».