Строительство метро на намыве Васильевского острова запланировано на перспективу
Вице-губернатор Санкт-Петербурга Николай Линченко в эфире телеканала "Санкт-Петербург" рассказал о перспективах развития метро на намывной территории Васильевского острова.
"У нас в планах первоочередных этот объект на перспективу есть, как вы знаете, проект планировки территории утвержден. Вот “Горный институт” мы открыли. Далее у нас есть проект планировки на две станции: “Шкиперская” – это как раз в районе Шкиперской развязки. И “Морской фасад”. По срокам, я не могу вам точнее сказать, потому что у нас по перспективе 30+ стоит. То есть в разбеге – 2032 год", – сообщил вице-губернатор Санкт-Петербурга Николай Линченко.
Ранее власти города заявляли о планах по развитию транспортной инфраструктуры в районах массовой застройки. Реализация проекта позволит улучшить транспортную доступность намывных территорий, где продолжается активное строительство жилья и социальной инфраструктуры.
Также во время прямой линии на телеканале "Санкт-Петербург" вице-губернатор рассказал о планах по строительству выхода со станции метро "Театральная".
Николай Линченко напомнил, что подземная часть станции выполнена в проектных решениях и уже полностью отделана. В проекте станции запланированы выходы и вправо, и влево. Основным будет являться выход на Лермонтовский, 1 – в Дом быта.
"Как только будет утвержден проект планировки, мы будем рабочее проектирование производить и параллельно решать имущественно-прововые вопросы в части освобождения территории для производства строительно-монтажных работ", – отметил вице-губернатор Николай Линченко.
Ориентировочным сроком строительства является 2029 год – именно тогда планируется построить первый выход с "Театральной", чтобы станция могла полноценно функционировать.
За 4 года реализации нацпроекта «Безопасные качественные дороги» при финансовой поддержке федерального центра в Петербурге в нормативное состояние было приведено более 500 км улично-дорожной сети.
В 2025 году работы по обновлению дорог продолжатся в рамках нового национального проекта «Инфраструктура для жизни». В новом дорожно-строительном сезоне запланирован ремонт на объектах общей площадью свыше 500 тысяч квадратных метров.
«В рамках нового национального проекта мы так же, как и раньше, будем делать улицы удобными и безопасными для всех – водителей, пешеходов, велосипедистов, – отметил губернатор Александр Беглов. – Благоустроенный общественный транспорт, комфорт и уют в городе входят в 10 приоритетов развития Санкт‑Петербурга на ближайшие годы».
Наиболее протяженным участком ремонта станет улица Бабушкина, одна из основных магистралей Невского района. Подрядная организация обновит порядка 5,89 км дорожного покрытия. На улице располагаются шесть школ, 3-й военный госпиталь, НИИ Энергоизыскания, Центр физической культуры, спорта и здоровья, а также станции метро «Ломоносовская» и «Елизаровская».
Также в предстоящем сезоне в Петербурге будут отремонтированы дороги к важным социальным объектам – школам, детским садам, учреждениям здравоохранения, спортивным объектам и высшим учебным заведениям. Новое дорожное полотно уложат на Старо-Петергофском проспекте от набережной Фонтанки до набережной Обводного канала. На этом участке находится корпус Военно-медицинской академии имени С.М. Кирова и Спортивная школа олимпийского резерва №1 Адмиралтейского района.
В год 80-летия Победы в Великой Отечественной войне дорожники обновят магистрали к памятным местам. Ремонт охватит участок проспекта Энергетиков от Уткина переулка до Большой Пороховской улицы, который ведёт к Мемориалу погибшим в блокаду. Будет приведена в порядок часть улицы Савушкина, ведущая к скверу Военных лётчиков. Там располагается памятник Лётчикам – Героям Советского Союза.
Ремонты в рамках нацпроекта затронут и участки дорог, ведущих к станциям петербургского метро. Среди них – Звенигородская улица от Загородного проспекта до улицы Марата со станцией метро «Звенигородская», а также Московский проспект со станциями «Московские ворота» и «Электросила».
В ходе ремонта будут выполнены работы по подъему колодцев, замене бортовых камней, устройству двух слоев нового асфальтобетонного покрытия.
Дорожники Петербурга продолжат использовать современные технологии и материалы. В т.ч., метод объемно-функционального проектирования, применение щебеночно-мастичного асфальтобетона, теплого асфальта, технологии RAP.
В 2024 году в Северной столице при поддержке федерального центра было запущено рабочее движение по новым развязкам на пересечении Лагерного и Петрозаводского шоссе, а также Дунайского проспекта и Московского шоссе. В 2025 году при завершении работ на этих объектах особое внимание будет уделено комфорту пешеходов – строительству подземных пешеходных переходов на Московско-Дунайской развязке и надземного перехода на пересечении Петрозаводского и Лагерного шоссе.