В Филимонковском районе завершилось строительство здания администрации


10.03.2025 16:30

В Новомосковском административном округе столицы завершили строительство административного здания для сотрудников управы Филимонковского района. Его возвели за счет средств Адресной инвестиционной программы. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов

«В связи с изменениями в административно-территориальном делении ТиНАО появилась необходимость быстрого переустройства инфраструктуры органов местного самоуправления. Так, в деревне Середнево возвели здание для управы Филимонковского района. Объект общей площадью свыше 2,5 тысячи квадратных метров появился на улице Мешковский Лес, рядом с магистральной автодорогой М3 “Украина” — Середнево — Марьино — Десна. Это позволит обеспечить удобный доступ для жителей района», — рассказал Владимир Ефимов.

Трехэтажное здание районной администрации возвели в короткие сроки по принципу модульного домостроения. На первом этаже находятся кабинеты для приема посетителей с зоной ожидания, гардероб и зал для собраний и совещаний. На втором и третьем этажах расположены офисные и вспомогательные помещения.

В будущем планируется построить административные центры для каждого из восьми созданных районов ТиНАО.

«Для повышения качества предоставляемых москвичам услуг в новых административных центрах, помимо управ, разместятся офисы “Мои документы” и различные социальные учреждения», — сообщил руководитель Департамента развития новых территорий города Москвы Владимир Жидкин

Закон об административно-территориальной реформе Троицкого и Новомосковского административных округов (ТиНАО) приняли в 2024 году. Вместо поселений и городских округов создали восемь новых районов — это Щербинка, Коммунарка, Вороново, Бекасово, Внуково, Филимонковский, Краснопахорский и Троицк в измененных границах.

АВТОР: Официальный сайт Мэра Москвы
ИСТОЧНИК: Официальный сайт Мэра Москвы
ИСТОЧНИК ФОТО: Пресс-служба Департамента развития новых территорий города Москвы

Подписывайтесь на нас:


27.02.2025 15:00

Как сообщили на предприятии (оно является правообладателем постройки), "восстановление здания с дальнейшим сохранением его функций как тяговой подстанции нецелесообразно с учётом особенностей современного состояния".
Планы в отношении здания у перевозчика "не сформулированы". Энергосистема предприятия организована таким образом, что при необходимости завершения эксплуатации подстанции трамвайные линии Калининского района будут получать питание по альтернативной схеме, добавили в компании.
Напомним, недавно на сайте комитета по охране памятников был обнародован акт историко–культурной экспертизы, в котором рекомендуется снять здание подстанции с государственной охраны.
Авторы экспертизы не увидели в нём мемориальной или исторической ценности. Что же до архитектуры постройки, то она, по их мнению, утилитарна. В "Горэлектротрансе" считают, что вопросы о проведении экспертизы "находятся за пределами компетенции предприятия". Формально заказчиком исследования указана проектная компания ООО "Кант".
26 февраля 2025 года заканчилтся срок для подачи обращений к акту. По данным "Живого города", уже сегодня, 27 февраля, экспертиза может быть рассмотрена на заседании рабочей группы Совета по наследию.
Полюстровская трамвайная подстанция, начавшая работу в 1915 году, охраняется как выявленный объект культурного наследия. Несколько лет назад к ней проявляла интерес одна из структур управляющей компании "Теорема". Существовала концепция строительства бизнес–центра. Впрочем, руководитель "Теоремы" Игорь Водопьянов говорил недавно, что никакого строительства бизнес–центров при ныне действующей кредитной ставке не планируется, а судьбу подстанции должен комментировать её собственник.
Это уже третий акт экспертизы с 2019 года, в котором предлагается снять подстанцию с охраны (предыдущие не были утверждены). В новой версии упор сделан на аварийном состоянии объекта. А также на том, что подстанция позже других была восстановлена в блокадном Ленинграде. Она не участвовала в пуске трамвайного движения, осуществлённом весной 1942 года.
Хотя подстанция была восстановлена к 1 января 1943 года (то есть задолго до полного снятия блокады), здание не может быть "признано для общественности и ветеранов–блокадников знаковым памятным местом, напрямую связанным с подвигом блокадного Ленинграда", говорится в документе.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: kanoner.com /Дмитрий Ратников

Подписывайтесь на нас: