В особняке Г.И. Симоно на Шаболовке завершили противоаварийные кровельные работы
В особняке Г.И. Симоно на улице Шаболовке специалисты завершили первоочередные противоаварийные кровельные работы. Здание обладает статусом объекта культурного наследия регионального значения.
«Особняк Г.И. Симоно на Шаболовке — один из узнаваемых и интереснейших памятников архитектуры. Асимметричная композиция здания является эклектичной трактовкой французского загородного усадебного дома. Шатровые завершения кровли с чешуйчатым покрытием, фигурный металлический гребень, большие кирпичные окна-люкарны с фронтонами, штукатурными замками и раковинами, полуколонны композитного ордера — все это придает ему уникальный архитектурный облик. Здание долгое время нуждалось в проведении работ по сохранению. Уже завершены противоаварийные кровельные работы. Специалисты установили подпорные рамы, восстановили обрешетку, демонтировали аварийные конструкции, включая стропила, выполнили устройство металлического покрытия. Мосгорнаследием также согласован проект будущей реставрации, к которой планируется приступить уже в 2025 году», — рассказал руководитель столичного Департамента культурного наследия Алексей Емельянов.
Специалисты также демонтировали перегородки поздней пристройки и установили подпорные конструкции в проеме входа на лестницу, ведущую на второй этаж.
Все работы в здании контролируют сотрудники Мосгорнаследия.
Дом-терем построили в 1898 году по проекту известного русского архитектора Романа Клейна при участии архитектора Николая Поздеева, составлявшего чертежи. Здание выполнено в традициях эклектики с элементами модерна.
Там, где сейчас находится особняк Г.И. Симоно, в XIX веке работали шерстоткацкая фабрика купца Ивана Шульца и производство шелковых тканей, принадлежавшее французскому подданному Петру Гужону. В 1889 году владение вместе с промышленными зданиями приобрел Гектор Симоно. Под его руководством шелкоткацкая фабрика на Шаболовке стала одним из крупнейших производств в Москве. Владелец активно расширял дело, строил новые корпуса и модернизировал существующие.
В 1898 году Гектор Симоно приобрел смежный участок земли и приступил к масштабным работам по реконструкции объединенного владения. Проект разработал и контролировал исполнение московский архитектор Роман Клейн. В северной части территории на границе с садом возвели особняк для владельца фабрики.
После 1917 года шелкоткацкая фабрика Гектора Симоно была национализирована и переименована в Шаболовскую шелкоткацкую фабрику Шелкового треста Московского совета народного хозяйства. В 1923 году предприятие не работало, затем несколько корпусов отдали под общежития студентов и аудитории Московского текстильного института (сегодня — Российский государственный университет имени А.Н. Косыгина). В 1927 году сюда перенесли производство шпульной фабрики Всесоюзного акционерного общества «Кардолента» имени Ф.Э. Дзержинского. В последующие десятилетия предприятие не раз меняло свое название, но сохраняло профиль деятельности.
В 2000-е годы особняк приобрел частный инвестор. Помещения сдавались в аренду для проведения мероприятий. Сейчас здание принадлежит Национальному исследовательскому университету «Высшая школа экономики».
Работы по восстановлению особняка Г.И. Симоно соответствуют целям и задачам национального проекта «Инфраструктура для жизни».
За 4 года реализации нацпроекта «Безопасные качественные дороги» при финансовой поддержке федерального центра в Петербурге в нормативное состояние было приведено более 500 км улично-дорожной сети.
В 2025 году работы по обновлению дорог продолжатся в рамках нового национального проекта «Инфраструктура для жизни». В новом дорожно-строительном сезоне запланирован ремонт на объектах общей площадью свыше 500 тысяч квадратных метров.
«В рамках нового национального проекта мы так же, как и раньше, будем делать улицы удобными и безопасными для всех – водителей, пешеходов, велосипедистов, – отметил губернатор Александр Беглов. – Благоустроенный общественный транспорт, комфорт и уют в городе входят в 10 приоритетов развития Санкт‑Петербурга на ближайшие годы».
Наиболее протяженным участком ремонта станет улица Бабушкина, одна из основных магистралей Невского района. Подрядная организация обновит порядка 5,89 км дорожного покрытия. На улице располагаются шесть школ, 3-й военный госпиталь, НИИ Энергоизыскания, Центр физической культуры, спорта и здоровья, а также станции метро «Ломоносовская» и «Елизаровская».
Также в предстоящем сезоне в Петербурге будут отремонтированы дороги к важным социальным объектам – школам, детским садам, учреждениям здравоохранения, спортивным объектам и высшим учебным заведениям. Новое дорожное полотно уложат на Старо-Петергофском проспекте от набережной Фонтанки до набережной Обводного канала. На этом участке находится корпус Военно-медицинской академии имени С.М. Кирова и Спортивная школа олимпийского резерва №1 Адмиралтейского района.
В год 80-летия Победы в Великой Отечественной войне дорожники обновят магистрали к памятным местам. Ремонт охватит участок проспекта Энергетиков от Уткина переулка до Большой Пороховской улицы, который ведёт к Мемориалу погибшим в блокаду. Будет приведена в порядок часть улицы Савушкина, ведущая к скверу Военных лётчиков. Там располагается памятник Лётчикам – Героям Советского Союза.
Ремонты в рамках нацпроекта затронут и участки дорог, ведущих к станциям петербургского метро. Среди них – Звенигородская улица от Загородного проспекта до улицы Марата со станцией метро «Звенигородская», а также Московский проспект со станциями «Московские ворота» и «Электросила».
В ходе ремонта будут выполнены работы по подъему колодцев, замене бортовых камней, устройству двух слоев нового асфальтобетонного покрытия.
Дорожники Петербурга продолжат использовать современные технологии и материалы. В т.ч., метод объемно-функционального проектирования, применение щебеночно-мастичного асфальтобетона, теплого асфальта, технологии RAP.
В 2024 году в Северной столице при поддержке федерального центра было запущено рабочее движение по новым развязкам на пересечении Лагерного и Петрозаводского шоссе, а также Дунайского проспекта и Московского шоссе. В 2025 году при завершении работ на этих объектах особое внимание будет уделено комфорту пешеходов – строительству подземных пешеходных переходов на Московско-Дунайской развязке и надземного перехода на пересечении Петрозаводского и Лагерного шоссе.