Перспективы второго этапа благоустройства Ашманн-парка в Калининграде
Второй этап благоустройства парка Макса Ашманна пока не является приоритетом городских властей.
Об этом в ходе эфира «ГорПросвета» рассказал руководитель Дирекции ландшафтных парков Андрей Карачинов.
«На этот год финансирование проектно-сметной документации у нас не предусмотрено, — заметил Андрей Карачинов, — но мы подаём заявку в бюджет на 2026 год. Будем надеяться, что в следующем году дадут деньги. В администрации на этот год очень много важных задач, приоритеты расставляют там».
О том, чем власти планируют заниматься в ходе второго этапа, рассказал главный архитектор Калининграда Андрей Анисимов. По его словам, благоустройство предполагает «упор на лесные качества», однако его идеология «пока не сформировалась в точную форму».
«Планируется, что внутри парка будет некий пешеходно-беговой маршрут, где люди смогут погулять и проехать на велосипеде, — рассказал Андрей Анисимов. — Вокруг озера будет возможность пройти по подготовленному покрытию. Это покрытие должно быть максимально дружелюбным к лесной природе и к духу парка — это будут экотропинки. Холм рядом с озером тоже будет использован, это будет изюминка парка».
Напомним, что затянувшиеся работы в рамках первого этапа завершились лишь в конце ноября 2024 года, тогда же в парке включили освещение. По словам Карачинова, изменения в парке назвали позитивными 93% жителей города.
Сейчас проект проходит оценку государственной экспертизы для последующего включения в реестр типовой проектной документации.
«Для обеспечения технологического суверенитета нашей страны, расширения применения стали в гражданском строительстве и достижения показателей нацпроекта «Инфраструктура для жизни» Минстроем России реализуется «дорожная карта» по совершенствованию нормативной базы проектирования жилых и социальных объектов. Выполненные научно-исследовательские работы и последующие изменения сводов правил обеспечивают внедрение в строительную отрасль новых эффективных решений, снижающих стоимость реализации объектов с применением стального каркаса», – министр строительства и ЖКХ РФ Ирек Файзуллин.
Актуализированная с учетом предложений ФАУ «ФЦС» и Ассоциации развития стального строительства "дорожная карта" содержит 27 работ, выполненных совместно с ведущими Научно-исследовательскими институтами в области стальных конструкций.
Использование современных технологий и внедрение инноваций, таких как стальное строительство, направлено на улучшение качества жизни граждан России и снижение затрат на возведение ОКС для всех участников инвестиционно-строительного цикла.
Технология быстровозводимого строительства на стальном каркасе предполагает снижение на 25% количества специалистов, задействованных на строительной площадке, а также направлена на перераспределение трудовых ресурсов внутри отрасли и сокращение на 30% сроков реализации проектов, что особенно важно для регионов с коротким строительным сезоном.
Внедрение быстровозводимой технологии с применением стального каркаса может стать одним из основных трендов в российском жилом строительстве в будущем.