В Раменском завершили устройство защитного контура подземного перехода между станциями Быково и Удельная
В Раменском округе завершили устройство защитного контура из труб строящегося подземного пешеходного перехода под железной дорогой между станциями Быково и Удельная, который соединит Южный проспект и улицу Интернациональную, а также обеспечит жителям безопасный проход через железную дорогу, сообщает пресс-служба Минтранса Подмосковья.
«В ближайшее время строители приступят к подготовительным работам по устройству конструкций подземной части перехода. Учитывая близость действующих железнодорожных путей, строительство будет осуществляться методом продавливания крупногабаритных тоннельных секций. Параллельно продолжаются работы по строительству ливневой канализации, связанные с выполнением прокола под действующими железнодорожными путями», — рассказал министр транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Марат Сибатулин.
Протяженность пешеходного перехода составит 140 м, он будет оборудован с учетом доступа маломобильных граждан, возле перехода обустроят пешеходную зону. Окончание работ запланировано на 3 квартал 2026 года.
Устройство пешеходного перехода осуществляется в рамках проекта по строительству путепровода в районе платформы Быково и связано с развитием МЦД-3. Напомним, что в декабре прошлого года было открыто движение по путепроводу, который соединил Южный проспект и ул. Леволинейную. Новый объект разгрузил внутреннюю улично-дорожную сеть и улучшил транспортную доступность Раменского округа. Кроме того, было обеспечено безопасное движение поездов на Казанском направлении МЖД, а водители избавлены от необходимости проставить в заторах на железнодорожном переезде.
Началась реконструкция водопроводной сети на участке Петергофского шоссе от ул. Доблести до ж/д путей на «Ленинградский Элетромеханический завод».
Общая протяженность новых сетей диаметром до 700 мм составит около 3,6 км.
ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» выполнит строительство новых сетей как открытым способом, так и методом горизонтально направленного бурения, который позволяет вести работы без демонтажа дорожного полотна с сохранением зеленых насаждений в зоне работ. Такой метод применяют в условиях, когда необходимо проложить трубопровод на благоустроенной территории или преодолеть природные и инженерные препятствия: реки, канавы, дороги и ж/д пути.
При реконструкции используются полиэтиленовые трубы, а также трубы из высокопрочного чугуна с шаровидным графитом. Эти материалы обладают уникальными свойствами: в сочетании с высокими механическими характеристиками они обеспечивают высокую стойкость к коррозии, имеют большой коэффициент запаса прочности и устойчивы к низким температурам.
Дополнительной защитой для новых труб на Петергофском шоссе служат стеклопластиковые футляры – защитные конструкции диаметром 1200 мм, в которые прокладывается трубопровод в местах пересечения с существующими коммуникациями. Технология укладки трубы в футляре предусматривает монтаж гильзы, в которую затем проводят рабочую трубу.
Полностью завершить реконструкцию с восстановлением нарушенного благоустройства планируется до октября 2027 года.