Особняк губернского секретаря Василия Фомича Друри на улице Степана Разина, 8б/231 признан региональным памятником
Загородный особняк со службами для семьи В.Ф. Друри был построен на углу набережной Обводного канала и Ново-Екатерингофской улицы (ныне – улица Степана Разина) в1847 году по проекту архитектора Павла Луизе.
Фасады особняка оформлены в стиле безордерного классицизма.
Одним из сыновей Василия Фомича был Иван Васильевич Друри, который посвятил свою 50-летнюю трудовую деятельность железным дорогам. Он участвовал в постройке Московско-Ярославской и Козлово-Воронежской железных дорог, в 1877 году работал в Румынии, стоял у истоков Кассы инженеров путей сообщения для помощи нуждающимся инженерам и их семьям.
Сейчас в здании располагается ГБДОУ детский сад № 105 комбинированного вида Адмиралтейского района Санкт-Петербурга.
Сейчас проект проходит оценку государственной экспертизы для последующего включения в реестр типовой проектной документации.
«Для обеспечения технологического суверенитета нашей страны, расширения применения стали в гражданском строительстве и достижения показателей нацпроекта «Инфраструктура для жизни» Минстроем России реализуется «дорожная карта» по совершенствованию нормативной базы проектирования жилых и социальных объектов. Выполненные научно-исследовательские работы и последующие изменения сводов правил обеспечивают внедрение в строительную отрасль новых эффективных решений, снижающих стоимость реализации объектов с применением стального каркаса», – министр строительства и ЖКХ РФ Ирек Файзуллин.
Актуализированная с учетом предложений ФАУ «ФЦС» и Ассоциации развития стального строительства "дорожная карта" содержит 27 работ, выполненных совместно с ведущими Научно-исследовательскими институтами в области стальных конструкций.
Использование современных технологий и внедрение инноваций, таких как стальное строительство, направлено на улучшение качества жизни граждан России и снижение затрат на возведение ОКС для всех участников инвестиционно-строительного цикла.
Технология быстровозводимого строительства на стальном каркасе предполагает снижение на 25% количества специалистов, задействованных на строительной площадке, а также направлена на перераспределение трудовых ресурсов внутри отрасли и сокращение на 30% сроков реализации проектов, что особенно важно для регионов с коротким строительным сезоном.
Внедрение быстровозводимой технологии с применением стального каркаса может стать одним из основных трендов в российском жилом строительстве в будущем.