Обновленный в Москве стадион «Металлург» станет современным спорткомплексом
В этом году в Москве реконструируют стадион «Металлург» Московского государственного технического университета (МГТУ) имени Н.Э. Баумана.
Об этом Сергей Собянин сообщил в своем блоге.
«Комплексное развитие МГТУ имени Н.Э. Баумана — один из самых масштабных и амбициозных проектов, реализуемых Правительством Москвы. Менее чем за пять лет Бауманка получила порядка 170 тысяч квадратных метров современных первоклассных учебных корпусов, лабораторий и общежитий. Максимально бережно были отреставрированы и принадлежащие университету памятники архитектуры. Новый велопешеходный мост, соединивший Семеновскую, Госпитальную и Рубцовскую набережные Яузы, стал новым украшением района и прекрасной смотровой площадкой. В этом году реализуем еще один знаковый проект — возрождение исторического стадиона “Металлург” — домашнего стадиона студентов Бауманки», — рассказал мэр Москвы.
Стадион построили в начале XX века для рабочих завода «Серп и молот». Здесь тренировались легенды советского спорта: легкоатлеты Георгий и Серафим Знаменские, хоккеисты Александр Якушев и Геннадий Крылов, футболист Константин Бесков.
В 2022 году спортивный объект передали МГТУ имени Н.Э. Баумана. Сегодня многие его сооружения требуют серьезного ремонта. В прошлом году на территории стадиона начались подготовительные работы, в 2025-м там планируется провести реконструкцию.
На месте старого футбольного поля создадут универсальную игровую арену с искусственной травой и подогревом. Играть на ней можно будет не только в футбол, но и в регби. Со стороны трибуны сделают дополнительные дорожки для разминки и забегов на короткие дистанции. Восемь дорожек обустроят вокруг поля.
На месте старой трибуны появится современный административно-бытовой комплекс со встроенной трибуной. В нем разместят спортивный зал для борьбы и гимнастики, несколько универсальных спортивных залов, зал для йоги, тренажерный зал, тренерские, раздевалки, медпункт и административные кабинеты.
На территории стадиона оформят центральную площадь с покрытием из плитки, визуально напоминающей расколотые льдинки. Это позволит стилистически связать спортивную зону с новым кампусом университета, один из корпусов которого напоминает ледокол. Площадь станет местом для прогулок и встреч, проведения праздников, награждений и концертов. Под специальным шатром можно будет установить сцену, а неподалеку появится павильон-кафе с летней террасой. Рядом с центральной площадью оборудуют спортивные площадки с навесами для индивидуальных и групповых занятий. Там можно будет позаниматься йогой или другими видами тренировок.
«Предусмотрена и зона с уличными тренажерами и воркаут-комплексами, в том числе рама для занятий воркаутом в стиле “русский ниндзя”. Обязательно появятся площадки для игры в большой теннис и пляжный волейбол, а также универсальная — для баскетбола и волейбола. А на месте устаревших манежей планируем обустроить современный всесезонный физкультурно-оздоровительный комплекс», — отметил Сергей Собянин.
В левом крыле спорткомплекса оборудуют зал для Суперлиги по волейболу, а в центральной части — тренажерный зал, медицинский пункт, помещения для хранения спортивного инвентаря, женские и мужские раздевалки и санузлы, тренерские, массажный кабинет и хозяйственно-бытовые помещения. В правом крыле обустроят волейбольный зал с возможностью трансформации под другие виды спорта: настольный теннис, баскетбол и мини-футбол.
На месте старой хоккейной коробки сделают игровую зону для детей старше семи лет и места отдыха. У входа на территорию с восточной стороны разобьют цветники. Под деревьями и навесами разместят парковые качели и скамейки. Чтобы открыть вид на набережную Яузы, уберут под землю закрывающий обзор байпас. Это также позволит организовать круговой прогулочный маршрут.
Территорию стадиона озеленят, сделают наружное освещение, чтобы занятия спортом были комфортными в любое время суток. В порядок также приведут парковку, заменят плиточное покрытие и асфальт, установят новые малые архитектурные формы.
Благодаря реконструкции «Металлург» станет современным многофункциональным спортивным объектом, открытым для студентов, местных жителей и всех любителей спорта.
Продолжается строительство московского городского вокзала Беговая в Хорошевском районе столицы.
«Вместе с “Российскими железными дорогами” мы реализуем программу строительства московских городских вокзалов. Сейчас одновременно строится семь объектов. Крупнейшим из них является новый городской вокзал на Беговой, который объединит МЦД-1, МЦД-4, действующую станцию метро “Беговая”. Улучшится обслуживание трех московских районов и таких объектов, как ипподром, Боткинская больница, большие деловые и жилые кварталы Москвы. Надеюсь, что этот вокзал будет одним из самых востребованных. Сегодня всего около 10 тысяч пассажиров пользуются им ежедневно, а в перспективе будет до 75 тысяч и, возможно, к 2030 году до 90 тысяч человек. Это будет один из крупных транспортных узлов. Очень важно, чтобы он был обустроен так, чтобы было комфортно для пассажиров, как и на других вокзалах, которые мы вместе строим», — рассказал Сергей Собянин во время осмотра строящегося вокзала.
Строительство нового вокзала позволит улучшить транспортное обслуживание более 200 тысяч жителей районов Беговой, Хорошевский и Пресненский, а также Боткинской больницы, отделения Банка России, торговых и бизнес-центров.
«Путь до ММДЦ “Москва-Сити” от “Щукинской” займет 19 минут вместо 34, а от станции “Китай-город” — 15 минут вместо 27», — сообщил Сергей Собянин в своем телеграм-канале.
Пассажиры смогут без пересадок добираться до семи центральных железнодорожных вокзалов Москвы, включая Рижский (после открытия одноименной станции четвертого Московского центрального диаметра). На Беговой также останавливаются аэроэкспрессы, следующие из Одинцова в аэропорт Шереметьево.
Новый городской вокзал
Московский вокзал Беговая находится на границе районов Хорошевский и Пресненский между станциями Тестовская (Москва-Сити) и Белорусская.
Построенная более 70 лет назад, в 1949 году, железнодорожная станция с двумя береговыми платформами в 2019-м вошла в состав первого Московского центрального диаметра (МЦД-1) «Белорусско-Савеловский». Поток пассажиров на станции значительно увеличился. Сегодня ей ежедневно пользуются около 10,5 тысячи человек.
Реконструкция Беговой началась в декабре 2022 года в рамках совместной программы ОАО «РЖД» и Правительства Москвы по созданию комфортных условий для пассажиров, соответствующих высоким стандартам московского транспорта. В результате реализации проекта запас пропускной способности вокзала обеспечит его стабильное функционирование на десятилетия вперед.
По словам заместителя генерального директора ОАО «РЖД» Андрея Макарова, к настоящему времени уже полностью готовы три платформы площадью чуть более восьми тысяч квадратных метров, где будет кросс-платформенная пересадка. После завершения строительства пассажиры смогут здесь делать пересадку между МЦД-1 и МЦД-4. Кроме того, будет выполнена интеграция с подземным вестибюлем станции метро «Беговая».
Сейчас работы на транспортно-пересадочном узле уже выполнены на 41%. Строительство планируется завершить в четвертом квартале 2026 года.
Работы ведутся в условиях плотной городской застройки и интенсивного автомобильного трафика без прекращения движения поездов. Для пассажиров возведена временная инфраструктура: платформа и пешеходный мост через пути МЦД-1 и МЦД-4.
Общая площадь городского вокзала после реконструкции составит 12,2 тысячи квадратных метров. В его составе будут три современные платформы длиной 275 метров (две береговые и одна островная) и интегрированный с метро трехэтажный пассажирский конкорс с кассами, турникетами, информационными табло и навигацией. Их оформят в едином стиле. Для удобства пассажиров оборудуют девять эскалаторов и пять лифтов, что сделает передвижение по вокзалу комфортнее для всех, в том числе для людей с ограниченными возможностями здоровья и родителей с колясками.
Территорию около вокзала благоустроят. Кроме того, изменится схема организации дорожного движения. Так, появится новый регулируемый наземный переход через Хорошевское шоссе. У восточного вестибюля станции метро обустроят зоны посадки и высадки пассажиров такси и других автомобилей. Со стороны улицы Брянский Пост к вокзалу сделают подъезд.
Пересадку между МЦД-1 и МЦД-4 при поездках в сторону Лобни и Апрелевки организуют по кросс-платформенному типу. Чтобы сменить диаметр, пассажирам нужно будет перейти с одной стороны платформы на другую. При этом не потребуется дополнительно оплачивать проезд.
При поездках в сторону Одинцова или Железнодорожного необходимо будет пройти через пассажирский терминал (конкорс). Его также интегрируют с подземным (западным) вестибюлем станции Таганско-Краснопресненской линии метро. Таким образом, пассажиры смогут делать пересадку с диаметров на метро, не выходя на улицу, в отличие от сегодняшней ситуации. На это уйдет всего одна минута вместо нынешних пяти.
Беговая станет четвертой по счету станцией с пересадкой между МЦД-1 и МЦД-4 и первой — с МЦД-4 на Таганско-Краснопресненскую линию. Благодаря этому пассажиры смогут выстраивать новые маршруты и экономить время в пути.
Станут доступны новые удобные маршруты от Беговой в районы Новомосковского округа (например, можно будет доехать до Внукова, Мичуринца, Кокошкина и других населенных пунктов), а также в Железнодорожный (Балашиха). Предполагается, что московским городским вокзалом Беговая будут пользоваться 75 тысяч пассажиров, а пересадками — еще 31 тысяча пассажиров в день. К 2030 году за счет активной жилой и промышленной застройки пассажиропоток Беговой может увеличиться еще почти на четверть — до 93 тысяч, а на пересадках — до 39 тысяч человек в сутки.
Строительная готовность вокзала превышает 40 процентов. Уже отлиты основания платформ, смонтированы металлоконструкции лестничных сходов и навесов. Ведется монтаж каркаса пассажирского конкорса. Завершить работы планируется в 2026 году.