В 2025 году в многоквартирных домах Петербурга не останется лифтов с истекшим сроком эксплуатации


06.03.2025 16:50

Об этом губернатор Александр Беглов заявил по итогам личного приема граждан, который он провел сегодня в Приемной Правительства Санкт‑Петербурга.


С просьбой заменить устаревшие лифты к главе города обратились жильцы 10-этажного многоквартирного дома, расположенного по адресу: улица Сикейроса, дом 6, корпус 2, литера А.

В здании 1998 года постройки проживает 142 человека. В каждой из двух парадных дома расположено по одному пассажирскому лифту, которые также работают без замены с 1998 года.

К настоящему времени срок эксплуатации лифтов истек, зафиксированы частые поломки. В кабинах имеются коррозийные участки. При открытии и закрытии створок кабин и дверей шахт слышится скрежет. При подъеме и спуске возникают колебания, происходят систематические сбои в работе лифтового оборудования.

Губернатор дал поручение председателю Жилищного комитета Денису Удоду принять меры по замене лифтового оборудования и доложить о выполнении до 1 октября 2025 года.

«Несколько лет назад мы поставили перед собой задачу — к концу 2025 года в жилых домах Петербурга не должно остаться лифтов с истекшим сроком эксплуатации. Подкрепили ее очень серьезным финансированием из городского бюджета. В 2024 году заменили более 2500 лифтов,— отметил Александр Беглов. — В текущем году город эту задачу выполнит. Дальше перейдем к плановому ремонту и замене лифтов».

В ходе приема губернатор интересовался у граждан, тепло ли в их домах и квартирах, как часто убирают лестничные клетки, как своевременно вывозят мусор, не завышают ли управляющие компании стоимость своих услуг и насколько качественно выполняют свои обязанности.

Петербуржцы, в свою очередь, делились впечатлениями о пользовании общественным транспортом, отмечая что передвигаться по городу за последние годы стало значительно удобнее.

АВТОР: Пресс-служба Администрации Губернатора Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК: Пресс-служба Администрации Губернатора Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК ФОТО: Нейросеть kandinsky21_bot для АСН-Инфо

Подписывайтесь на нас:


27.02.2025 15:00

Как сообщили на предприятии (оно является правообладателем постройки), "восстановление здания с дальнейшим сохранением его функций как тяговой подстанции нецелесообразно с учётом особенностей современного состояния".
Планы в отношении здания у перевозчика "не сформулированы". Энергосистема предприятия организована таким образом, что при необходимости завершения эксплуатации подстанции трамвайные линии Калининского района будут получать питание по альтернативной схеме, добавили в компании.
Напомним, недавно на сайте комитета по охране памятников был обнародован акт историко–культурной экспертизы, в котором рекомендуется снять здание подстанции с государственной охраны.
Авторы экспертизы не увидели в нём мемориальной или исторической ценности. Что же до архитектуры постройки, то она, по их мнению, утилитарна. В "Горэлектротрансе" считают, что вопросы о проведении экспертизы "находятся за пределами компетенции предприятия". Формально заказчиком исследования указана проектная компания ООО "Кант".
26 февраля 2025 года заканчилтся срок для подачи обращений к акту. По данным "Живого города", уже сегодня, 27 февраля, экспертиза может быть рассмотрена на заседании рабочей группы Совета по наследию.
Полюстровская трамвайная подстанция, начавшая работу в 1915 году, охраняется как выявленный объект культурного наследия. Несколько лет назад к ней проявляла интерес одна из структур управляющей компании "Теорема". Существовала концепция строительства бизнес–центра. Впрочем, руководитель "Теоремы" Игорь Водопьянов говорил недавно, что никакого строительства бизнес–центров при ныне действующей кредитной ставке не планируется, а судьбу подстанции должен комментировать её собственник.
Это уже третий акт экспертизы с 2019 года, в котором предлагается снять подстанцию с охраны (предыдущие не были утверждены). В новой версии упор сделан на аварийном состоянии объекта. А также на том, что подстанция позже других была восстановлена в блокадном Ленинграде. Она не участвовала в пуске трамвайного движения, осуществлённом весной 1942 года.
Хотя подстанция была восстановлена к 1 января 1943 года (то есть задолго до полного снятия блокады), здание не может быть "признано для общественности и ветеранов–блокадников знаковым памятным местом, напрямую связанным с подвигом блокадного Ленинграда", говорится в документе.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: kanoner.com /Дмитрий Ратников

Подписывайтесь на нас: