Культурно-досуговый центр «Полярный» в Москве скоро откроют
В районе Южное Медведково появился культурно-досуговый центр (КДЦ) «Полярный», созданный в результате реконструкции одноименного кинотеатра.
Новое учреждение осмотрел Сергей Собянин.
«Много лет уже был разрушен, мы его восстановили. Сегодня это такой культурный центр, и кинопоказ тоже здесь восстановили. За последние годы 27 кинотеатров восстановили по городу. Старые исторические здания уже были заброшены, находились в руинированном состоянии, сейчас практически все работают, в большинстве из них кинопоказы сохранили. И сами, когда восстанавливаем центры, Дворец культуры “Москвич” или другие, мы стараемся, чтобы там кинопоказы тоже были», — сказал мэр Москвы.
Сергей Собянин также напомнил, что «Полярный», который находился в аварийном состоянии, восстановили по просьбам горожан. Он стал в два раза больше, здесь будет работать множество кружков и секций.
«Культурно-досуговый центр “Полярный” вскоре примет первых гостей. Как я обещал на встрече с жителями Южного Медведкова, мы провели реконструкцию и возродили кинотеатр “Полярный”, который несколько десятилетий был одной из главных точек притяжения района. Здесь снова можно смотреть кино, будет работать множество кружков и секций», — написал Сергей Собянин в своем телеграм-канале.
Культурно-досуговый центр «Полярный»
Кинотеатр «Полярный» был построен в 1960-х годах по адресу: Полярная улица, дом 9. Однако начиная с 1990-х он не работал и постепенно приходил в упадок.
За счет городского бюджета в рамках Адресной инвестиционной программы прошла реконструкция «Полярного». Она началась в декабре 2022-го и завершилась через два года — в декабре 2024-го.
В результате общая площадь пятиэтажного здания увеличилась более чем в два раза — до 8,9 тысячи квадратных метров. Архитектурная особенность КДЦ «Полярный» — стеклянный фасад, украшенный белыми ламелями. Он не только пропускает много света, но и создает эффект открытости городу. Здание оборудовано светодиодной подсветкой в виде пересекающихся линий с мягким свечением, имитирующим торосы льда. Такое решение станет продолжением архитектурно-художественной концепции Полярной улицы, на которой находится центр.
Большой концертный зал, расположенный на четвертом и пятом этажах, вмещает до 300 зрителей. Там можно проводить мероприятия различного формата (концерты, семинары, форумы, киносеансы), показывать театральные постановки, организовывать лектории и многое другое.
На втором и третьем этажах находится трансформируемый медиазал на 138 мест, в котором также можно проводить киносеансы. Кроме того, оборудованы репетиционный и камерный (на 78 мест) залы с гримерными для артистов и выступающих.
Для творческой деятельности также обустроены современные пространства. Это, например, фотостудия, студии звукозаписи, аудитория инжиниринга и моделирования, зона настольных игр, центр технического развития, цифровая арена — компьютерный зал для киберспорта, мастерские живописи и гончарного дела.
Для любителей активного досуга оборудованы универсальные спортивные залы, в том числе для занятий борьбой, общей физической подготовкой, йогой и танцами.
На третьем этаже предусмотрено выставочное пространство для временных экспозиций.
Перекусить и выпить чашку кофе посетители могут в одном из трех кафе, расположенных на первом, втором и четвертом этажах. В общей сложности в них могут разместиться до 135 человек. Гости могут воспользоваться пятью пассажирскими лифтами и восемью эскалаторами.
Вокруг создано комфортное общественное пространство, связывающее «Полярный» с расположенными рядом жилыми кварталами. Там оборудовали детские площадки с малыми архитектурными формами и спортивный кластер с комплексом «Русский ниндзя». Парковку расширили, а территорию дополнительно озеленили. Ближайшую к КДЦ остановку трамвая № 17 тоже реконструировали.
В центре будут работать секции и кружки для разных возрастных групп, в том числе по киберспорту, робототехнике, инжинирингу и моделированию, звукозаписи, актерскому мастерству и танцам. Ожидается, что КДЦ «Полярный» будет принимать до тысячи человек ежедневно.
В 2024 году на карте Москвы появилась новая линия метро — Троицкая.
В сентябре открылся участок от «Новаторской» до «Тютчевской», в декабре заработали станции «Корниловская», «Коммунарка» и «Новомосковская». И это не конец маршрута. В будущем радиус протяженностью более 43 километров с 17 станциями станет одним из самых длинных в метрополитене и самым большим за МКАД.
Дизайн второго участка вдохновлен молодыми округами города. Корреспондент mos.ru узнал у архитекторов, что символизирует световая бабочка на «Коммунарке», почему для каждой станции подбирают не просто вид камня, а конкретные образцы породы, куда спрятали лампы на «Новомосковской» и где на Троицкой линии искать осенний лес и весеннюю листву.
Осенние краски и габбро с золотистыми искрами на «Корниловской»
Придавать станциям неповторимый облик — традиция метро Москвы, рассказал Сергей Кузнецов, главный архитектор Москвы, первый заместитель председателя Комитета по архитектуре и градостроительству (Москомархитектура). И новая Троицкая линия не стала исключением. На «Новаторской» оранжевые кессоны на потолке схожи с окнами, которые светятся в жилых домах в районе станции. Платформа «Университета дружбы народов» напоминает философский сад. Названная по аналогии с одной из улиц в Теплом Стане станция «Генерала Тюленева» украшена цветами георгиевской ленты, «Тютчевская» — строками из стихотворений великого поэта. Она расположена неподалеку от усадьбы Троицкое, которая в XIX веке принадлежала его отцу.
"Столичное метро славится удобными сервисами для пассажиров, короткими интервалами движения и уникальной архитектурой. Станции демонстрируют передовые технологии своего времени и отражают дух эпохи: в первой очереди 1930-х чувствуется влияние конструктивизма, величественная Кольцевая линия воплощает триумф Победы 1945 года, сооружения 1970-х эстетичны и функциональны. И сегодня каждая новая станция — произведение искусства", - Сергей Кузнецов, главный архитектор Москвы, первый заместитель председателя Комитета по архитектуре и градостроительству.
«Корниловская» расположена вдоль Калужского шоссе на пересечении с улицей Адмирала Корнилова. Ее начали проектировать буквально в чистом поле, вспоминает архитектор Александр Вигдоров.
"Стоя на пустыре среди лесов, мы подумали, что в дизайн станции стоит привнести больше красок. “Корниловская” посвящена красоте парков Москвы, а точнее сочной и контрастной осенней листве. Путевые стены обшиты разноформатными сотовыми панелями желтого, оранжевого и бордового оттенков. Теплая палитра согревает, что важно в холодном климате столицы", - Александр Вигдоров, архитектор.
При акцентных стенах потолок станции решили сделать простым и лаконичным: он отделан алюминиевыми панелями. Между ними в продолговатых нишах помещены светильники. Лампы не видны из углублений, но хорошо освещают платформу. Пол покрыт сибирским светло-серым гранитом, колонны — карельским черным габбро.
«И это не чистый черный. Природный камень всегда обладает уникальным рисунком, только габбро есть десятки видов из разных месторождений. Оно может иметь оттенок асфальта или зеленый отлив, у лабрадорита бывают синие вкрапления. Мы подбираем не просто вид камня, а конкретные образцы. Так случилось и с “Корниловской”. Для нее удалось найти габбро-норит с золотистыми “искрами”, он гармонично сочетается со стенами», — делится Александр Вигдоров.
Здание вестибюля выполнили в форме лепестка. Его окружают овальные колонны, расставленные с разным шагом. У входа они редеют и смотрят узкой частью, в закрытой для пешеходов зоне поворачиваются широкой стороной и сливаются в единую стену. Они как бы указывают пассажирам путь на станцию. Фасад и колонны отделаны доломитом в оттенке «топленое молоко», привезенным с Северного Кавказа. Вестибюль также украсили витражным остеклением, белыми и бронзовыми панелями.
Авангардная «Коммунарка»
Дизайн станций «Коммунарка» и «Новомосковская» разрабатывала команда архитекторов акционерного общества «Метрогипротранс». Первая расположена вдоль Проектируемого проезда № 7051 около пересечения улиц Александры Монаховой и Сосенский Стан. Она выполнена в стиле авангард, уточняет главный архитектор учреждения Леонид Борзенков.
"Название “Коммунарка” ассоциируется с 1920-ми годами, а на них пришелся расцвет русского авангарда. Путевые стены и потолок станции облицованы малиновыми и темно-фиолетовыми глянцевыми панелями. Они перекрываются матовыми серыми полосами разной ширины, которые задают динамичный ритм станции и создают ощущение глубины поверхности стен и потолка", - Леонид Борзенков, главный архитектор акционерного общества «Метрогипротранс».
Вдоль платформы, между колоннами, протянулась масштабная световая конструкция в форме эллипса в поперечном сечении. Свет от нее играет на глянцевых стенах и потолке, на сером гранитном полу. Колонны, наоборот, «усмиряют» буйство бликов: они обшиты матовыми листами из нержавеющей стали. Есть на платформе и другой гигантский светильник — бабочка на стене северного торца станции.
«Бабочка — символ преображения. Так же преображаются и молодые округа столицы. На месте неосвоенных территорий строится современный город с развитой социальной инфраструктурой, дорогами, благоустроенными парками и метро», — добавляет архитектор.
Биотек на «Новомосковской»
Станция «Новомосковская» находится неподалеку от пересечения Проектируемого проезда № 7051 с автодорогой Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе. С нее можно сделать пересадку на одноименную станцию Сокольнической линии. Архитекторы выбрали стиль биотек (от английского bio — жизнь и techno — технология), в основе которого лежит сочетание инноваций и природных форм. Глянцевые панели цвета весенней листвы на путевых стенах — еще одна дань обилию зеленых уголков в округах. Взгляд притягивает и потолок: на нем нет светильников.
«Станция односводчатая, и на ней удалось воплотить уникальное световое решение. Светильники спрятали в путевых стенах, там, где те подходят к своду. Свет направлен вверх, а белый арочный потолок с россыпью кессонов его отражает. Отдельно подсвечены сами салатовые панели, отчего они получились будто солнечными. Чтобы не нарушать эту гармонию и не утяжелять визуально свод, навигационные элементы не стали подвешивать, а разместили их в одной конструкции со скамьями», — рассказывает Леонид Борзенков.
Как на «Коммунарке», так и на «Новомосковской» пол облицован серым гранитом, добытым в Республике Башкортостан. Вестибюли станций продолжают цветовую гамму платформ.