Водоканал реконструирует водопроводную магистраль на Свердловской набережной для 200 тысяч петербуржцев


05.03.2025 17:30

Новая сеть диаметром 900 мм и протяженностью около 300 м значительно снизит потенциальную аварийность в Красногвардейском и Калининском районах города и обеспечит более 200 тысяч петербуржцев гарантированным и бесперебойным водоснабжением.


Также в зоне водопроводной магистрали находятся более 100 объектов социальной инфраструктуры.

Понимая транспортную значимость данного участка дороги, во избежание полного перекрытия дорожного движения, специалисты выполняют работы методом санации.

Санация – процесс, при котором в трубопровод, нуждающийся в реконструкции, монтируется полимерный рукав с помощью давления воды, затем под воздействием воды температурой +95 С происходит отверждение материала. В результате таких работ получается высокопрочное покрытие, которое становится новой «трубой в трубе».

Но даже несмотря на метод санации определенные участки работ требуют временного ограничения автомобильного движения. Так, до 4 апреля ограничено движение на перекрестке Свердловской набережной и Пискаревского проспекта: в сторону Финляндского вокзала закрыта для движения автомобилей одна полоса, в сторону моста Александра Невского перекрыты две полосы. Обо всех новых ограничениях предприятием будет сообщено дополнительно.

Реконструкцию планируется завершить в срок до 30 июня 2025 года с полным восстановлением нарушенного благоустройства.

АВТОР: ТК Водоканал Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК: ТК Водоканал Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК ФОТО: ТК Водоканал Санкт-Петербурга

Подписывайтесь на нас:


27.02.2025 15:00

Как сообщили на предприятии (оно является правообладателем постройки), "восстановление здания с дальнейшим сохранением его функций как тяговой подстанции нецелесообразно с учётом особенностей современного состояния".
Планы в отношении здания у перевозчика "не сформулированы". Энергосистема предприятия организована таким образом, что при необходимости завершения эксплуатации подстанции трамвайные линии Калининского района будут получать питание по альтернативной схеме, добавили в компании.
Напомним, недавно на сайте комитета по охране памятников был обнародован акт историко–культурной экспертизы, в котором рекомендуется снять здание подстанции с государственной охраны.
Авторы экспертизы не увидели в нём мемориальной или исторической ценности. Что же до архитектуры постройки, то она, по их мнению, утилитарна. В "Горэлектротрансе" считают, что вопросы о проведении экспертизы "находятся за пределами компетенции предприятия". Формально заказчиком исследования указана проектная компания ООО "Кант".
26 февраля 2025 года заканчилтся срок для подачи обращений к акту. По данным "Живого города", уже сегодня, 27 февраля, экспертиза может быть рассмотрена на заседании рабочей группы Совета по наследию.
Полюстровская трамвайная подстанция, начавшая работу в 1915 году, охраняется как выявленный объект культурного наследия. Несколько лет назад к ней проявляла интерес одна из структур управляющей компании "Теорема". Существовала концепция строительства бизнес–центра. Впрочем, руководитель "Теоремы" Игорь Водопьянов говорил недавно, что никакого строительства бизнес–центров при ныне действующей кредитной ставке не планируется, а судьбу подстанции должен комментировать её собственник.
Это уже третий акт экспертизы с 2019 года, в котором предлагается снять подстанцию с охраны (предыдущие не были утверждены). В новой версии упор сделан на аварийном состоянии объекта. А также на том, что подстанция позже других была восстановлена в блокадном Ленинграде. Она не участвовала в пуске трамвайного движения, осуществлённом весной 1942 года.
Хотя подстанция была восстановлена к 1 января 1943 года (то есть задолго до полного снятия блокады), здание не может быть "признано для общественности и ветеранов–блокадников знаковым памятным местом, напрямую связанным с подвигом блокадного Ленинграда", говорится в документе.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: kanoner.com /Дмитрий Ратников

Подписывайтесь на нас: