В псковском детском саду «Колобок» начался капитальный ремонт
Губернатор Псковской области Михаил Ведерников совершил рабочий выезд по объектам образования и здравоохранения Пскова и Псковского района.
Первым объектом для посещения стал детский сад комбинированного типа № 54 «Колобок», который будет модернизирован в рамках президентского национального проекта «Семья».
К капитальному ремонту строители уже приступили. На модернизацию двухэтажного здания 1987 года постройки выделено 64 млн рублей. Для учреждения это первый капитальный ремонт.
Михаил Ведерников осмотрел помещения детского сада. Учреждение рассчитано на 13 групп дошкольного образования. В них воспитываются более 280 детей, в том числе порядка 60 ребят в возрасте от 2 до 3 лет. Есть музыкальный и спортивный залы, медицинский кабинет, кабинеты логопеда, методиста,
В рамках заключенного с подрядной организацией контракта в здании садика планируется провести ремонт фасадов и входных групп, заменить инженерные сети, оконные и дверные блоки, обновить кровлю и закупить оборудование.
Глава города Пскова Борис Елкин отметил, что также прорабатывается вопрос замены витражей в садике, которые давно стали визитной карточкой учреждения, на новые, более безопасные.
Заведующая детским садом Галина Цыганова рассказала, что ремонт в саду — долгожданное событие, поскольку, несмотря на бережное отношение ко всему, помещения групп и залов, мебель и оборудование за годы эксплуатации нуждаются в обновлении. Она добавила, что подрядчик оперативно приступил к капремонту, и в настоящее время темп работ ее радует.
Михаил Ведерников поинтересовался тем, как организована работа дошкольного учреждения, учитывая капитальный ремонт. Руководитель учреждения рассказала, что для удобства, безопасности детей и персонала на время работ несколько групп уже переведены в соседние детские сады. Ремонтные работы в целом пройдут поэтапно: корпус за корпусом, чтобы не мешать деятельности учреждения.
«Вы контролируйте, сообщайте о возможных проблемах, чтобы потом не тратить время на переделывание работ», — обратился к руководству детского сада Михаил Ведерников по итогу визита.
Напомним, в общей сложности при поддержке президентских национальных проектов на капитальный ремонт учреждений сферы образования Псковской области в этом году будет направлено 960 млн рублей и еще 76 млн рублей — на приобретение оборудования.
Продолжается строительство московского городского вокзала Беговая в Хорошевском районе столицы.
«Вместе с “Российскими железными дорогами” мы реализуем программу строительства московских городских вокзалов. Сейчас одновременно строится семь объектов. Крупнейшим из них является новый городской вокзал на Беговой, который объединит МЦД-1, МЦД-4, действующую станцию метро “Беговая”. Улучшится обслуживание трех московских районов и таких объектов, как ипподром, Боткинская больница, большие деловые и жилые кварталы Москвы. Надеюсь, что этот вокзал будет одним из самых востребованных. Сегодня всего около 10 тысяч пассажиров пользуются им ежедневно, а в перспективе будет до 75 тысяч и, возможно, к 2030 году до 90 тысяч человек. Это будет один из крупных транспортных узлов. Очень важно, чтобы он был обустроен так, чтобы было комфортно для пассажиров, как и на других вокзалах, которые мы вместе строим», — рассказал Сергей Собянин во время осмотра строящегося вокзала.
Строительство нового вокзала позволит улучшить транспортное обслуживание более 200 тысяч жителей районов Беговой, Хорошевский и Пресненский, а также Боткинской больницы, отделения Банка России, торговых и бизнес-центров.
«Путь до ММДЦ “Москва-Сити” от “Щукинской” займет 19 минут вместо 34, а от станции “Китай-город” — 15 минут вместо 27», — сообщил Сергей Собянин в своем телеграм-канале.
Пассажиры смогут без пересадок добираться до семи центральных железнодорожных вокзалов Москвы, включая Рижский (после открытия одноименной станции четвертого Московского центрального диаметра). На Беговой также останавливаются аэроэкспрессы, следующие из Одинцова в аэропорт Шереметьево.
Новый городской вокзал
Московский вокзал Беговая находится на границе районов Хорошевский и Пресненский между станциями Тестовская (Москва-Сити) и Белорусская.
Построенная более 70 лет назад, в 1949 году, железнодорожная станция с двумя береговыми платформами в 2019-м вошла в состав первого Московского центрального диаметра (МЦД-1) «Белорусско-Савеловский». Поток пассажиров на станции значительно увеличился. Сегодня ей ежедневно пользуются около 10,5 тысячи человек.
Реконструкция Беговой началась в декабре 2022 года в рамках совместной программы ОАО «РЖД» и Правительства Москвы по созданию комфортных условий для пассажиров, соответствующих высоким стандартам московского транспорта. В результате реализации проекта запас пропускной способности вокзала обеспечит его стабильное функционирование на десятилетия вперед.
По словам заместителя генерального директора ОАО «РЖД» Андрея Макарова, к настоящему времени уже полностью готовы три платформы площадью чуть более восьми тысяч квадратных метров, где будет кросс-платформенная пересадка. После завершения строительства пассажиры смогут здесь делать пересадку между МЦД-1 и МЦД-4. Кроме того, будет выполнена интеграция с подземным вестибюлем станции метро «Беговая».
Сейчас работы на транспортно-пересадочном узле уже выполнены на 41%. Строительство планируется завершить в четвертом квартале 2026 года.
Работы ведутся в условиях плотной городской застройки и интенсивного автомобильного трафика без прекращения движения поездов. Для пассажиров возведена временная инфраструктура: платформа и пешеходный мост через пути МЦД-1 и МЦД-4.
Общая площадь городского вокзала после реконструкции составит 12,2 тысячи квадратных метров. В его составе будут три современные платформы длиной 275 метров (две береговые и одна островная) и интегрированный с метро трехэтажный пассажирский конкорс с кассами, турникетами, информационными табло и навигацией. Их оформят в едином стиле. Для удобства пассажиров оборудуют девять эскалаторов и пять лифтов, что сделает передвижение по вокзалу комфортнее для всех, в том числе для людей с ограниченными возможностями здоровья и родителей с колясками.
Территорию около вокзала благоустроят. Кроме того, изменится схема организации дорожного движения. Так, появится новый регулируемый наземный переход через Хорошевское шоссе. У восточного вестибюля станции метро обустроят зоны посадки и высадки пассажиров такси и других автомобилей. Со стороны улицы Брянский Пост к вокзалу сделают подъезд.
Пересадку между МЦД-1 и МЦД-4 при поездках в сторону Лобни и Апрелевки организуют по кросс-платформенному типу. Чтобы сменить диаметр, пассажирам нужно будет перейти с одной стороны платформы на другую. При этом не потребуется дополнительно оплачивать проезд.
При поездках в сторону Одинцова или Железнодорожного необходимо будет пройти через пассажирский терминал (конкорс). Его также интегрируют с подземным (западным) вестибюлем станции Таганско-Краснопресненской линии метро. Таким образом, пассажиры смогут делать пересадку с диаметров на метро, не выходя на улицу, в отличие от сегодняшней ситуации. На это уйдет всего одна минута вместо нынешних пяти.
Беговая станет четвертой по счету станцией с пересадкой между МЦД-1 и МЦД-4 и первой — с МЦД-4 на Таганско-Краснопресненскую линию. Благодаря этому пассажиры смогут выстраивать новые маршруты и экономить время в пути.
Станут доступны новые удобные маршруты от Беговой в районы Новомосковского округа (например, можно будет доехать до Внукова, Мичуринца, Кокошкина и других населенных пунктов), а также в Железнодорожный (Балашиха). Предполагается, что московским городским вокзалом Беговая будут пользоваться 75 тысяч пассажиров, а пересадками — еще 31 тысяча пассажиров в день. К 2030 году за счет активной жилой и промышленной застройки пассажиропоток Беговой может увеличиться еще почти на четверть — до 93 тысяч, а на пересадках — до 39 тысяч человек в сутки.
Строительная готовность вокзала превышает 40 процентов. Уже отлиты основания платформ, смонтированы металлоконструкции лестничных сходов и навесов. Ведется монтаж каркаса пассажирского конкорса. Завершить работы планируется в 2026 году.