Начался второй этап реконструкции участка Киевского шоссе
Начался второй этап реконструкции Киевского шоссе на участке от 51-го до 53-го километра рядом с поселком Селятино.
Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«В рамках второго этапа предстоит построить и реконструировать более одного километра дорог и очистное сооружение. Сейчас готовность данного участка составляет пять процентов. На объекте идут строительно-монтажные работы, переустройство газопровода высокого давления. Также специалисты возводят распределительную трансформаторную подстанцию. Завершить реализацию проекта по контракту планируется к концу 2025 года», — отметил Владимир Ефимов.
По окончании реконструкции увеличится пропускная способность Киевского шоссе и юго-западного участка Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД).
«После завершения проекта появятся безопасные и беспрепятственные выезды из поселка Селятино на Киевское шоссе в сторону центра и ЦКАД, улучшится транспортная ситуация в деревнях Софьино и Алабино Наро-Фоминского городского округа Московской области», — подчеркнул руководитель столичного Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры Василий Десятков.
Проект обновления Киевского шоссе включает в себя два этапа. В рамках первого было построено и реконструировано 2,6 километра дорог на 53-м километре магистрали. Здесь возвели разворотную эстакаду из центра в сторону ЦКАД и установили шумозащитные экраны.
Некоторые технологии, применяемые при строительстве трамвайной линии «Славянка», заслуживают особого внимания.
Одна из них – подводные сварочные работы. Метод подводной резки электродами использовался для демонтажа шпунтового ограждения при проведении канализирования Волковского канала у Балканского моста.
Благодаря технологии удается обрабатывать различные по толщине металлоконструкции, расположенные в воде.
Суть подводной резки электродами состоит в том, что в результате подачи тока на электроде возникает электрическая дуга, которая разогревает и разделяет металл. Воду при этом оттесняет газовый пузырь. Небольшой диаметр стального электрода обеспечивает легкость резки. Такие работы можно проводить даже на больших глубинах (до 100 метров), а для питания электрической дуги достаточного одного хорошего электросварочного агрегата.
Чтобы провести срезку шпунта в Волковском канале, водолаз несколько дней работал на метровой глубине, находясь под водой непрерывно по несколько часов.