В Валдае и Старой Руссе готовятся к ремонту студенческих общежитий
Депутаты Новгородской областной думы внесли поправки в областной бюджет на 2025 год.
За счёт возврата остатков субсидий прошлых лет доходы казны увеличили на 78 млн рублей, рассказали в парламенте.
В частности, 42,7 млн рублей направят на приобретение медицинского оборудования и капитальный ремонт медучреждений. Министерству образования выделили 14,5 млн рублей, которые потратят на подготовку проектно-сметной документации для капитального ремонта общежитий Валдайского аграрного техникума и Старорусского агротехнического колледжа. Также увеличили субсидию адаптированной школе №1 для капремонта здания.
Дорожный фонд региона увеличили на 1,4 млрд рублей.
– Корректировки не такие масштабные, но довольно значимые, – сказал председатель облдумы Юрий Бобрышев. – Будут дополнительно профинансированы отрасли здравоохранения, образования, природных ресурсов, экологии, молодёжной политики и другие. Не менее важно и увеличение на 1,4 миллиарда рублей дорожного фонда. Большая часть из этих средств – перевыполнение плана по акцизам на нефтепродукты и по транспортному налогу.
Кроме того, депутаты согласовали предоставление финансовой помощи бюджетам муниципалитетов – 47,3 млн рублей.
Начался второй этап капитального ремонта Краснопресненского путепровода.
На площадке занято около 100 рабочих и специалистов. В работе задействованы экскаваторы, погрузчики, манипуляторы, катки, асфальтоукладчики, агрегат для демонтажа балок, компрессоры и генераторы.
Сейчас для автомобилей действуют четыре полосы: по две в сторону Беговой улицы и улицы 1905 года. Между встречными направлениями установили временный разделительный барьер с красными сигнальными фонарями. В зоне работ также выставили ограждения, разместили информационные щиты и временные дорожные знаки. Пешеходы могут пользоваться тротуаром, расположенным вне границ работ. На путепроводе предусмотрено ограничение скорости движения транспорта до 40 километров в час.
«В настоящее время завершена разборка мостового полотна. Специалисты приступили к демонтажу балок пролетного строения. В общей сложности демонтируют 90 балок. Вес каждой — более 50 тонн, длина — от 24,3 до 33,7 метра. Работы проводятся ночью и днем, в зависимости от технологических окон, по согласованию с железнодорожниками. Сейчас демонтировано уже 14 балок, расположенных со стороны улицы 1905 года и над железнодорожными путями», — рассказал заместитель руководителя столичного Департамента капитального ремонта Антон Акулов.
Чтобы определить, какую технологию применить для безопасного демонтажа каждой балки, специалисты проводят лабораторный контроль ее состояния. Для этого делаются специальные отверстия, обеспечивающие доступ. Если дефекты значительные, балку распилят на части и демонтируют. В этом случае могут применяться также поддерживающие подмостовые элементы. Если балка прочная, ее можно демонтировать целиком.
Для разбора балок пролетного строения используют монтажный агрегат. Это подъемный кран особой конструкции, который перемещается по проложенным на путепроводе рельсам. После того как балки отсоединяются с помощью аппарата алмазной резки, агрегат поднимает их специальными захватами и отвозит к месту складирования. Демонтированные балки измельчают и утилизируют на специальных полигонах.
Антон Акулов добавил, что с помощью монтажного агрегата демонтируют 60 балок из 90. Затем рельсы разберут, а демонтаж оставшихся балок выполнят автомобильными кранами. После завершения ремонта опор мостового сооружения приступят к монтажу новых балок, соответствующих современным требованиям к прочности и устойчивости к нагрузкам. С помощью специальных средств проведут защиту их от коррозии. В дальнейшем выполнят устройство деформационных швов и приступят к формированию мостового полотна. Балки накроют монолитными плитами, нанесут выравнивающие слои, а затем выполнят гидроизоляцию и асфальтирование.
На заключительном этапе строители установят бордюр и оборудуют тротуары, вдоль которых смонтируют опоры освещения и приведут в порядок перила. Кроме того, планируется отремонтировать лестничные сходы и гранитную облицовку путепровода. Специалисты также реконструируют съезд на улицу Брянский Пост.