Несмотря на задолженность, ГК ПИК не намерена распродавать свои площадки


13.02.2009 00:01

Имеющаяся задолженность перед кредиторами в объеме более 1,3 млрд. долларов не заставила ГК ПИК выставить на продажу свои площадки. «Мы пока ничего не продаем. Кроме того, в настоящий момент на рынке не так много покупателей, которые готовы приобретать площадки», - заявил председатель совета директоров ОАО «Группа компаний ПИК» Юрий Жуков, передает ИА Интерфакс.

В январе 2009 г. банк ВТБ обратился в Арбитражный суд Москвы с иском к ГК ПИК. Сумма иска составляет 2,7 млрд. рублей. По мнению экспертов, требования ВТБ связаны с соглашением о выдаче банковской гарантии, подписанным ВТБ и ГК ПИК в августе 2008 г. Сумма гарантии, как сообщали поручившиеся за ПИК дочерние структуры, составила 2,66 млрд. рублей, срок - до 15 апреля 2011 года.

Ю. Жуков сообщил, что совет директоров ГК ПИК недавно принял программу по строительству жилья на 2009 г. «К концу I квартала мы ее будем корректировать, и возможно, в сторону увеличения», - добавил он, отметив, что в 2009 г. компания планирует построить в Москве около 400 тысяч кв. м жилья по горзаказу и около 200-300 тысяч кв. м коммерческого жилья.

В то же время ГК ПИК, по словам Ю. Жукова, собирается продолжать строительство в Московской области: Мытищах, Люберцах, Химках. Он также сообщил, что в 2009 г. начнется проектирование объектов жилой застройки на территории бывшего совхоза Коммунарка, где ПИК работает вместе с УК «Масштаб».

Напомним, что ГК ПИК приобрела у УК «Масштаб» участок земли площадью 127 га в Московской области. На этой площадке планируется построить более1 млн. кв. м жилья, объекты социальной инфраструктуры, а также около 55 тысяч кв. м коттеджей эконом-класса. Срок реализации проекта – 9 лет.




10.02.2009 16:20

Министерство регионального развития РФ требует через суд с Альфа-банка 19 млн. долларов и 9 млн. долларов – с корпорации «Трансстрой» за задержку сдачи II очереди Комплекса защитных сооружений Петербург от наводнений, пишет газета «Коммерсант».

Напомним, ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой» («Инжтрансстрой», входит в «Трансстрой» Олега Дерипаски) в октябре 2005 г. заключило с Росстроем контракт стоимостью 4,7 млрд. рублей на строительство в Петербурге II очереди КЗС. После ликвидации Росстроя его правопреемником стало Минрегионразвития. В ноябре 2007 г. Альфа-банк выдал «Инжтрансстрою» банковскую гарантию на 19 млн. долларов, которая должна была отойти министерству в случае невыполнения подрядчиком условий контракта.

На прошлой неделе выяснилось, что Минрегион не считает дамбу готовым объектом. Директор юридического департамента Альфа-банка Михаил Гришин рассказал, что ведомство потребовало от Альфа-банка погасить банковскую гарантию на 19 млн. долларов. Соответствующий иск от министерства к банку зарегистрирован 4 февраля.

В Минрегионе сообщили, что в соответствии с контрактом «Инжтрансстрой» обязался выполнить работы по строительству судопропускного сооружения С-2 и подъемного моста до 18 марта 2008 г. Министерство считает, что к этой дате подрядчик не завершил выполнение всех работ. В частности, по состоянию на 22 января 2009 г. не приняты подведомственной Минрегиону дирекцией КЗС работы на общую сумму 2,12 млн. долларов.

«По истечении срока контракта подрядчик не оформил всю исполнительную документацию, что не позволило дирекции КЗС ввести объект в эксплуатацию», - говорит директор Фонда инвестиционных строительных проектов (выступает финансовым агентом проекта КЗС) Алексей Васильев.

«Инжтрансстрой» настаивает, что все основные работы выполнены в полном объеме. Заминка, по версии компании, возникла из-за того, что в марте 2008 г. Минрегион предписал подрядчику приостановить работы для инвентаризации строящихся в рамках КЗС объектов.

«Минрегион так и не представил документы, подтверждающие возникновение у него убытков в такой крупной сумме»,- подчеркивает М.Гришин.

Государство не полностью расплатилось с «Инжтрансстроем» по контракту. Задержки по оплате со стороны заказчика начались после того, как проект стал курировать директор департамента капитальных вложений Владимир Коган, экс-совладелец Промстройбанка и бывший замглавы Росстроя.

«Он начал с ревизии всех проведенных до него тендеров и заключенных по ним контрактов», - заявил А.Васильев из ФИСП. По его словам, из 190 млн. долларов (сумма контракта с «Инжтрансстроем») подрядчику было выплачено около 182 млн., оставшиеся 8 млн. долларов подрядчик не получил из-за отказа дирекции КЗС подписать акт приемки.

«Трансстрой» со своей стьороны подал в арбитражный суд Москвы два иска к Минрегиону. В первом заявлении корпорация оспаривает требование министерства погасить банковскую гарантию, данную Альфа-банком. Во втором иске «Трансстрой» утверждает, что заказчик не учел дополнительные работы, проведенные подрядчиком, и необоснованно задерживал оплату выполненных работ, что, по мнению корпорации, дает ей право на продление сроков исполнения контракта еще как минимум на 193 дня.