Несмотря на задолженность, ГК ПИК не намерена распродавать свои площадки
Имеющаяся задолженность перед кредиторами в объеме более 1,3 млрд. долларов не заставила ГК ПИК выставить на продажу свои площадки. «Мы пока ничего не продаем. Кроме того, в настоящий момент на рынке не так много покупателей, которые готовы приобретать площадки», - заявил председатель совета директоров ОАО «Группа компаний ПИК» Юрий Жуков, передает ИА Интерфакс.
В январе 2009 г. банк ВТБ обратился в Арбитражный суд Москвы с иском к ГК ПИК. Сумма иска составляет 2,7 млрд. рублей. По мнению экспертов, требования ВТБ связаны с соглашением о выдаче банковской гарантии, подписанным ВТБ и ГК ПИК в августе 2008 г. Сумма гарантии, как сообщали поручившиеся за ПИК дочерние структуры, составила 2,66 млрд. рублей, срок - до 15 апреля 2011 года.
Ю. Жуков сообщил, что совет директоров ГК ПИК недавно принял программу по строительству жилья на 2009 г. «К концу I квартала мы ее будем корректировать, и возможно, в сторону увеличения», - добавил он, отметив, что в 2009 г. компания планирует построить в Москве около 400 тысяч кв. м жилья по горзаказу и около 200-300 тысяч кв. м коммерческого жилья.
В то же время ГК ПИК, по словам Ю. Жукова, собирается продолжать строительство в Московской области: Мытищах, Люберцах, Химках. Он также сообщил, что в 2009 г. начнется проектирование объектов жилой застройки на территории бывшего совхоза Коммунарка, где ПИК работает вместе с УК «Масштаб».
Напомним, что ГК ПИК приобрела у УК «Масштаб» участок земли площадью 127 га в Московской области. На этой площадке планируется построить более1 млн. кв. м жилья, объекты социальной инфраструктуры, а также около 55 тысяч кв. м коттеджей эконом-класса. Срок реализации проекта – 9 лет.
Одним из первых этапов в ходе реализации проекта железнодорожного обхода Санкт-Петербурга, станет строительство путей, проходящих по территории Курортного района, предназначенных грузового сообщения. «В этой части проект согласован, строительство идет, и сроки ввода в эксплуатацию будут соблюдены», - заявил сегодня на брифинге в Смольном вице-губернатор города Юрий Молчанов. По его словам, первоочередность этих работ в составе общих планов развития Петербургского транспортного узла продиктована необходимостью обеспечить к началу 2010 г. открытие скоростного железнодорожного пассажирского сообщения на маршруте Санкт-Петербург – Хельсинки.
Еще раньше, до конца 2009 г., как рассказал Ю.Молчанов, из района станции Петербург – Московская – Товарная в Шушары будет выведена вся грузовая инфраструктура Октябрьской железной дороги. «В настоящий момент идет перенос сетей, а сама станция товарная закрыта. Реализация этой части проекта идет хорошими темпами», - сказал он. Вице-губернатор также напомнил, что на реализацию этой части проекта на сегодняшний день затрачено 170 млн. рублей.
Кроме того, по словам Ю.Молчанова, в течение 2009 г. будет закрыта также станция Варшавская – Товарная. Работы по переносу железнодорожной инфраструктуры из этого района также уже начались. Как сообщало ранее АСН-инфо, в районе Варшавского вокзала планировалось строительство гостиничных и офисных объектов.
Предложения в остальной части реализации проекта на территории Санкт-Петербурга, включающего строительство двух железнодорожных мостов, городские власти намерены сформулировать к 2015 г. «К этому времени проект будет полностью проработан», - сообщил Ю.Молчанов.
Одновременно он подтвердил факт согласия региональных и федеральных властей в вопросе о прохождении автомобильной трассы КАД-2. «Эскиз понятен, а все предложения, которые даны по проекту, рассчитаны на долгосрочную перспективу», - сказал вице-губернатор.