Сто новых фонарей обеспечат Пионерской улице мощное освещение при двукратном снижении энергопотребления


28.02.2025 09:00

В Петроградском районе завершена модернизация системы наружного освещения Пионерской улицы.


Опоры и линии электропередачи остались прежними. Все натриевые светильники заменены на светодиодные. Более 100 энергоэффективных светодиодных фонарей имеют оптимальную для восприятия цветовую температуру, обеспечивают мощный световой поток при двукратном снижении энергопотребления, а также обладают длительным сроком эксплуатации.

«Мы – северный город. Чтобы сделать его светлее в осенне-зимний период, с 2019 года вместе с петербуржцами реализуем масштабную программу. Даем свет кварталам, десятилетиями стоявшим в темноте. Подсвечиваем достопримечательности, памятники, архитектурные шедевры, - подчеркнул Александр Беглов. – Ключевое направление этой работы – обновление наружного освещения. Замена устаревшего инженерного оборудования и установка современных светодиодных ламп вместо натриевых. Мы не просто даем больше света нашим улицам и дворам. А еще и снижаем энергозатраты, экономим средства городского бюджета и заботимся об экологии – в светодиодных лампах нет токсичных материалов».

Губернатор отметил, что за 6 лет в Петербурге установлено более 240 тысяч светильников нового типа. Сейчас их доля составляет почти 60% от всего светотехнического комплекса. Ежегодная выгода от их использования для бюджета Северной столицы достигла 100 миллионов рублей.

В этом году в Петроградском районе более 1500 натриевых светильников будут заменены на светодиодные. Завершится строительство освещения в квартале рядом с домами 22-26 по улице Куйбышева. Современные фонари также установят вдоль межквартальной дороги между Петровским проспектом и Ремесленной улицей до Петровского пруда. Кроме того, запланирована реконструкция освещения в Вяземском саду и в сквере Шевченко.

АВТОР: Пресс-служба Администрации Губернатора Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК: Пресс-служба Администрации Губернатора Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК ФОТО: ТК Комитет по энергетике СПб

Поделиться:


27.02.2025 15:00

Как сообщили на предприятии (оно является правообладателем постройки), "восстановление здания с дальнейшим сохранением его функций как тяговой подстанции нецелесообразно с учётом особенностей современного состояния".
Планы в отношении здания у перевозчика "не сформулированы". Энергосистема предприятия организована таким образом, что при необходимости завершения эксплуатации подстанции трамвайные линии Калининского района будут получать питание по альтернативной схеме, добавили в компании.
Напомним, недавно на сайте комитета по охране памятников был обнародован акт историко–культурной экспертизы, в котором рекомендуется снять здание подстанции с государственной охраны.
Авторы экспертизы не увидели в нём мемориальной или исторической ценности. Что же до архитектуры постройки, то она, по их мнению, утилитарна. В "Горэлектротрансе" считают, что вопросы о проведении экспертизы "находятся за пределами компетенции предприятия". Формально заказчиком исследования указана проектная компания ООО "Кант".
26 февраля 2025 года заканчилтся срок для подачи обращений к акту. По данным "Живого города", уже сегодня, 27 февраля, экспертиза может быть рассмотрена на заседании рабочей группы Совета по наследию.
Полюстровская трамвайная подстанция, начавшая работу в 1915 году, охраняется как выявленный объект культурного наследия. Несколько лет назад к ней проявляла интерес одна из структур управляющей компании "Теорема". Существовала концепция строительства бизнес–центра. Впрочем, руководитель "Теоремы" Игорь Водопьянов говорил недавно, что никакого строительства бизнес–центров при ныне действующей кредитной ставке не планируется, а судьбу подстанции должен комментировать её собственник.
Это уже третий акт экспертизы с 2019 года, в котором предлагается снять подстанцию с охраны (предыдущие не были утверждены). В новой версии упор сделан на аварийном состоянии объекта. А также на том, что подстанция позже других была восстановлена в блокадном Ленинграде. Она не участвовала в пуске трамвайного движения, осуществлённом весной 1942 года.
Хотя подстанция была восстановлена к 1 января 1943 года (то есть задолго до полного снятия блокады), здание не может быть "признано для общественности и ветеранов–блокадников знаковым памятным местом, напрямую связанным с подвигом блокадного Ленинграда", говорится в документе.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: kanoner.com /Дмитрий Ратников

Поделиться: