Сто новых фонарей обеспечат Пионерской улице мощное освещение при двукратном снижении энергопотребления
В Петроградском районе завершена модернизация системы наружного освещения Пионерской улицы.
Опоры и линии электропередачи остались прежними. Все натриевые светильники заменены на светодиодные. Более 100 энергоэффективных светодиодных фонарей имеют оптимальную для восприятия цветовую температуру, обеспечивают мощный световой поток при двукратном снижении энергопотребления, а также обладают длительным сроком эксплуатации.
«Мы – северный город. Чтобы сделать его светлее в осенне-зимний период, с 2019 года вместе с петербуржцами реализуем масштабную программу. Даем свет кварталам, десятилетиями стоявшим в темноте. Подсвечиваем достопримечательности, памятники, архитектурные шедевры, - подчеркнул Александр Беглов. – Ключевое направление этой работы – обновление наружного освещения. Замена устаревшего инженерного оборудования и установка современных светодиодных ламп вместо натриевых. Мы не просто даем больше света нашим улицам и дворам. А еще и снижаем энергозатраты, экономим средства городского бюджета и заботимся об экологии – в светодиодных лампах нет токсичных материалов».
Губернатор отметил, что за 6 лет в Петербурге установлено более 240 тысяч светильников нового типа. Сейчас их доля составляет почти 60% от всего светотехнического комплекса. Ежегодная выгода от их использования для бюджета Северной столицы достигла 100 миллионов рублей.
В этом году в Петроградском районе более 1500 натриевых светильников будут заменены на светодиодные. Завершится строительство освещения в квартале рядом с домами 22-26 по улице Куйбышева. Современные фонари также установят вдоль межквартальной дороги между Петровским проспектом и Ремесленной улицей до Петровского пруда. Кроме того, запланирована реконструкция освещения в Вяземском саду и в сквере Шевченко.
Тоннелепроходческий щит "Надежда" установил 1000 кольцо на пути к "Каменке".
Речь идет о двухпутном тоннеле для продолжения Невско-Василеостровской линии, который метростроители прокладывают за станцию "Беговая" через "Богатырскую" до "Каменки", и далее – до демонтажной камеры.
Общая дистанция, которую в режиме реального времени преодолевает тоннелепроходческий механизированный комплекс весом 1600 тонн и диаметром 10,56 метров, составляет около 5000 метров. "Надежда" – механизм, позволяющий вести строительство быстрее, ведь поезда на станциях с подобным конструктивным решением движутся одновременно по одному тоннелю, а пассажирские платформы располагаются по бокам.
Вестибюли будущих станций метростроители возведут на пересечении Туристской улицы и Богатырского проспекта, а также на углу Комендантского и Шуваловского проспектов. "Каменка" в перспективе станет пересадочной на станцию "Шуваловский проспект" и соединит "зеленую" линию с "фиолетовой", Фрунзенско-Приморской.
Кроме того, "Метрострой Северной Столицы" организовал 5 строительных площадок (четыре основных и одну – вспомогательную) для продолжения работы над сооружением отрезка Невско-Василеостровской линии до станции "Каменка". Ведется их необходимое обустройство, вынос инженерных сетей и т.д.