В Петербурге отказались от восстановления Полюстровской подстанции


27.02.2025 15:00

Как сообщили на предприятии (оно является правообладателем постройки), "восстановление здания с дальнейшим сохранением его функций как тяговой подстанции нецелесообразно с учётом особенностей современного состояния".
Планы в отношении здания у перевозчика "не сформулированы". Энергосистема предприятия организована таким образом, что при необходимости завершения эксплуатации подстанции трамвайные линии Калининского района будут получать питание по альтернативной схеме, добавили в компании.
Напомним, недавно на сайте комитета по охране памятников был обнародован акт историко–культурной экспертизы, в котором рекомендуется снять здание подстанции с государственной охраны.
Авторы экспертизы не увидели в нём мемориальной или исторической ценности. Что же до архитектуры постройки, то она, по их мнению, утилитарна. В "Горэлектротрансе" считают, что вопросы о проведении экспертизы "находятся за пределами компетенции предприятия". Формально заказчиком исследования указана проектная компания ООО "Кант".
26 февраля 2025 года заканчилтся срок для подачи обращений к акту. По данным "Живого города", уже сегодня, 27 февраля, экспертиза может быть рассмотрена на заседании рабочей группы Совета по наследию.
Полюстровская трамвайная подстанция, начавшая работу в 1915 году, охраняется как выявленный объект культурного наследия. Несколько лет назад к ней проявляла интерес одна из структур управляющей компании "Теорема". Существовала концепция строительства бизнес–центра. Впрочем, руководитель "Теоремы" Игорь Водопьянов говорил недавно, что никакого строительства бизнес–центров при ныне действующей кредитной ставке не планируется, а судьбу подстанции должен комментировать её собственник.
Это уже третий акт экспертизы с 2019 года, в котором предлагается снять подстанцию с охраны (предыдущие не были утверждены). В новой версии упор сделан на аварийном состоянии объекта. А также на том, что подстанция позже других была восстановлена в блокадном Ленинграде. Она не участвовала в пуске трамвайного движения, осуществлённом весной 1942 года.
Хотя подстанция была восстановлена к 1 января 1943 года (то есть задолго до полного снятия блокады), здание не может быть "признано для общественности и ветеранов–блокадников знаковым памятным местом, напрямую связанным с подвигом блокадного Ленинграда", говорится в документе.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: kanoner.com /Дмитрий Ратников

Подписывайтесь на нас:


25.02.2025 15:30

Финансирование ведётся из федерального бюджета в рамках нацпроекта Президента «Образование», а также благодаря региональным средствам, выделенным по распоряжению губернатора Георгия Филимонова.


До 1 сентября в здании заменят системы водоснабжения, водоотведения и вентиляции, обновят кабинеты, спортзал, пищеблок, рекреации, входные группы, поменяют сантехнику, окна и частично мебель.

«Износ был очень высокий. Сейчас идет подготовка к чистовой отделке, почти везде выполнены демонтажные работы. В здании сделают отдельные кабинеты для социального педагога, психолога и других специалистов. Еще оборудуем музейную зону. Разрабатывается дизайн-проект внутренних помещений с рекомендациями по цветовому оформлению. Они будут переданы подрядчику. Ученики с учителями в других школах. Начальные классы временно учатся в здании бывшего детсада: оно передано нам в оперативное управление. Остальные классы ходят в школы № 1, 4, 20 и 22. Все запаслись терпением, понимают, что ремонт нужен. Родители отнеслись с пониманием: они хотят, чтобы дети учились в хороших условиях», — рассказала директор школы Светлана Смирнова.

В Череповце капремонты идут еще в двух школах — № 30 и 40. Там работы тоже должны завершиться до 1 сентября.

АВТОР: ТК Мэрия Череповца
ИСТОЧНИК: ТК Мэрия Череповца
ИСТОЧНИК ФОТО: ТК Мэрия Череповца

Подписывайтесь на нас: