В Петербурге отказались от восстановления Полюстровской подстанции


27.02.2025 15:00

Как сообщили на предприятии (оно является правообладателем постройки), "восстановление здания с дальнейшим сохранением его функций как тяговой подстанции нецелесообразно с учётом особенностей современного состояния".
Планы в отношении здания у перевозчика "не сформулированы". Энергосистема предприятия организована таким образом, что при необходимости завершения эксплуатации подстанции трамвайные линии Калининского района будут получать питание по альтернативной схеме, добавили в компании.
Напомним, недавно на сайте комитета по охране памятников был обнародован акт историко–культурной экспертизы, в котором рекомендуется снять здание подстанции с государственной охраны.
Авторы экспертизы не увидели в нём мемориальной или исторической ценности. Что же до архитектуры постройки, то она, по их мнению, утилитарна. В "Горэлектротрансе" считают, что вопросы о проведении экспертизы "находятся за пределами компетенции предприятия". Формально заказчиком исследования указана проектная компания ООО "Кант".
26 февраля 2025 года заканчилтся срок для подачи обращений к акту. По данным "Живого города", уже сегодня, 27 февраля, экспертиза может быть рассмотрена на заседании рабочей группы Совета по наследию.
Полюстровская трамвайная подстанция, начавшая работу в 1915 году, охраняется как выявленный объект культурного наследия. Несколько лет назад к ней проявляла интерес одна из структур управляющей компании "Теорема". Существовала концепция строительства бизнес–центра. Впрочем, руководитель "Теоремы" Игорь Водопьянов говорил недавно, что никакого строительства бизнес–центров при ныне действующей кредитной ставке не планируется, а судьбу подстанции должен комментировать её собственник.
Это уже третий акт экспертизы с 2019 года, в котором предлагается снять подстанцию с охраны (предыдущие не были утверждены). В новой версии упор сделан на аварийном состоянии объекта. А также на том, что подстанция позже других была восстановлена в блокадном Ленинграде. Она не участвовала в пуске трамвайного движения, осуществлённом весной 1942 года.
Хотя подстанция была восстановлена к 1 января 1943 года (то есть задолго до полного снятия блокады), здание не может быть "признано для общественности и ветеранов–блокадников знаковым памятным местом, напрямую связанным с подвигом блокадного Ленинграда", говорится в документе.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: kanoner.com /Дмитрий Ратников

Подписывайтесь на нас:


17.02.2025 14:00

В деревне Подберезье Новгородского района состоялась первая встреча с населением в рамках реализации на территории Новгородской области президентского проекта высокоскоростной железнодорожной магистрали ВСМ-1 «Москва – Санкт-Петербург».


На встрече присутствовали представители «ВСМ Две Столицы», Росжелдора, а также представители от Новгородской области – Росреестра, минтранса и минстроя, Уполномоченный по правам человека, а также руководство местной администрации и депутатский корпус. Всего на мероприятие пришло более 100 человек.

Основной повесткой встречи стали вопросы изъятия у физических лиц земельных участков и домовладений, по которым в будущем пройдет магистраль. Таких на территории Новгородского района – 395. Но цифра может измениться в случае выявления правообладателей и уточнения проектных решений. Также обсудили важность сохранения транспортной доступности прилегающих населенных пунктов.

«Трасса магистрали спроектирована таким образом, чтобы минимально затронуть участки местных жителей. Те участки, которые попадают под изъятие, будут изыматься по рыночной стоимости в результате оценки. Процедура изъятия будет проходить в соответствии с законодательством с соблюдением всех правовых норм», — отметил технический директор «ВСМ Две Столицы» Михаил Меркулов.

Строительство ВСМ, которая свяжет регион с крупными экономическими центрами страны, является одним из приоритетных инфраструктурных проектов на территории региона. Как отметил министр транспорта Константин Куранов, такие масштабные проекты всегда вызывают много вопросов, и наша задача продолжить подобные встречи с населением на территории муниципалитетов, где планируется прохождение магистрали.

Напомним, по территории Новгородской области пройдет участок высокоскоростной магистрали протяженностью примерно 202 км. Предусмотрено строительство 2 транспортно-пересадочных узлов: «Великий Новгород» и «Валдай».

АВТОР: ТК Минтранс Новгородской области
ИСТОЧНИК: ТК Минтранс Новгородской области
ИСТОЧНИК ФОТО: ТК Минтранс Новгородской области

Подписывайтесь на нас: