Трусенёва рассказала, когда после ремонта откроется школа № 1 в Гвардейске
Министр образования Светлана Трусенёва рассказала, когда в Гвардейске после ремонта откроется школа № 1.
По её словам, школьники вернутся к обучению 1 апреля. Об этом она сообщила во время прямого эфира Центра управления регионом.
Согласно заключённому договору, «31 марта — это время, когда должны быть завершены все работы».
«Я надеюсь, что так оно и будет, и с 1 апреля ребята будут обучаться уже в отремонтированном здании обновлённой первой школы Гвардейска, — сообщила Светлана Трусенёва. — Думаю, что и родители, и дети оценят изменения, которые там произошли».
Министр также извинилась перед детьми и их родителями за задержку в проведении ремонтных работ.
«Здание XIX века. Многие вещи не были учтены в проектно-сметной документации, поэтому, чтобы всё было безопасно и в то же время аккуратно, красиво, были внесены соответствующие изменения в документацию», — объяснила Светлана Трусенёва.
Как сообщает портал prussia.39, здание народной школы Тапиау было построено в 1901 году. С октября 1945-го в здании размещалась Тапиаусская семилетняя школа, с октября 1946 года — Гвардейская средняя школа, а затем — МБОУ «Средняя школа № 1 имени Игоря Прокопенко».
При создании левого перегонного тоннеля между станциями «Рублево-Архангельское» и «Липовая роща» Рублево-Архангельской линии метро тоннелепроходческому механизированному комплексу (ТПМК) «Натали» предстоит пройти под руслом Москвы-реки около 150 метров.
Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Общая протяженность тоннеля составит около 2,4 километра, из которых примерно 150 метров пройдет под Москвой-рекой. Работы будут вестись в сложных гидрогеологических условиях на глубине от 14 до 24 метров. Во время проходки запланированы технологические остановки ТПМК для регламентного осмотра и замены режущего инструмента. Щит “Натали” должен пройти тоннель за 15 месяцев. На данный момент проложена уже треть тоннелей будущей Рублево-Архангельской линии», — рассказал Владимир Ефимов.
Диаметр щита «Натали» — шесть метров. При сооружении монтажной камеры около котлована станции «Рублево-Архангельское» и демонтажной у «Липовой рощи» строители применяют метод «стена в грунте». Также предусмотрено устройство водопонизительных скважин для откачки подземных вод. Для размещения строительных материалов и оборудования временно заняты два земельных участка общей площадью около 14 гектаров.
«В общей сложности для создания левого перегонного тоннеля между станциями “Рублево-Архангельское” и “Липовая роща” строителям предстоит изъять порядка 100 тысяч кубометров грунта. На следующих этапах для сбойки перегонных тоннелей и станционного комплекса котлован станции объединят с двумя монтажно-щитовыми камерами», — добавил руководитель Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры города Москвы Василий Десятков.
Рублево-Архангельская линия улучшит транспортную доступность развивающейся территории на западе столицы, где создается современный район. Работы идут на всех пусковых комплексах будущей линии внутри Московской кольцевой автомобильной дороги.
Первые две станции — «Деловой центр» и «Шелепиха» — были открыты в 2018 году в составе Большой кольцевой линии метро. В 2021-м началось строительство первого и второго пусковых комплексов Рублево-Архангельской линии от «Шелепихи» до «Липовой рощи». Сейчас строят станции «Народное Ополчение», «Звенигородская» и «Бульвар Генерала Карбышева».