Рабочие приступили к сборке металлоконструкций на мосту через р. Синичку в Подмосковье
В рамках строительства дублера Пятницкого шоссе (а/д «Новое» направление Пятницкого шоссе на участке «Митино-ЦКАД») дорожные рабочие приступили к укрупнительной сборке металлоконструкций пролетного строения моста через р. Синичку, завершить работы по строительству планируется в третьем квартале 2026 года, сообщает пресс-служба Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области.
«Всего на мосту соберут свыше 1,1 тысячи тонн металлоконструкций. Также ведутся работы на других участках. Продолжается устройство четырех опор путепровода в д. Сабурово, ведется переустройство инженерных коммуникаций, строительство ливневой канализации на примыкании к Пятницкому шоссе в районе поселка Отрадное», - уточнили в ведомстве.
Новая четырехполосная дорога длиной 5,2 км пройдет от примыкания к «старому» Пятницкому шоссе в районе поселка Отрадное до строящегося выезда из Юрлова. В составе дороги будут построены одноуровневая кольцевая развязка на примыкании к выезду из Юрлова, путепроводы через дорогу из д. Сабурово и в районе СНТ «Гея», а также мост через р. Синичку и разворотная петля при выезде на «старое» Пятницкое шоссе. Для удобства и безопасности жителей будут обустроены пешеходные зоны, велодорожки, светофоры, остановки для общественного транспорта и шумозащитные экраны.
В пресс-службе подчеркнули, что дублер позволит улучшить дорожную ситуацию на Пятницком шоссе и обеспечить транспортную доступность жителей близлежащих населенных пунктов. Дорога позволит водителям сэкономить 20-30 минут в пути. Также снизится загрузка «старого» направления Пятницкого шоссе, в целом улучшится транспортная ситуация в городских округах Красногорск и Химки. Проезд по дублеру будет бесплатным, так как строительство осуществляется полностью за счет регионального бюджета.
Тоннелепроходческий щит "Надежда" установил 1000 кольцо на пути к "Каменке".
Речь идет о двухпутном тоннеле для продолжения Невско-Василеостровской линии, который метростроители прокладывают за станцию "Беговая" через "Богатырскую" до "Каменки", и далее – до демонтажной камеры.
Общая дистанция, которую в режиме реального времени преодолевает тоннелепроходческий механизированный комплекс весом 1600 тонн и диаметром 10,56 метров, составляет около 5000 метров. "Надежда" – механизм, позволяющий вести строительство быстрее, ведь поезда на станциях с подобным конструктивным решением движутся одновременно по одному тоннелю, а пассажирские платформы располагаются по бокам.
Вестибюли будущих станций метростроители возведут на пересечении Туристской улицы и Богатырского проспекта, а также на углу Комендантского и Шуваловского проспектов. "Каменка" в перспективе станет пересадочной на станцию "Шуваловский проспект" и соединит "зеленую" линию с "фиолетовой", Фрунзенско-Приморской.
Кроме того, "Метрострой Северной Столицы" организовал 5 строительных площадок (четыре основных и одну – вспомогательную) для продолжения работы над сооружением отрезка Невско-Василеостровской линии до станции "Каменка". Ведется их необходимое обустройство, вынос инженерных сетей и т.д.