Плюс одна школа — Ломоносовскому району Ленобласти
Комитет градполитики согласовал архитектурную концепцию детского садика на 210 мест в восточной части Лаголовского поселения.
Дошкольное учреждение возведет группа А101 по соглашению с Правительством Ленинградской области.
«Лаголовский проект станет ещё одним примером эффективного сотрудничества регионального Правительства и федеральных застройщиков, которые приходят в регион. По рекомендации наших архитекторов садик приобрел большую зеленую зону с домиками-беседками и игровыми площадками, а рядом с учреждением будет благоустроен пешеходный бульвар. Это не единственный социальный проект от А101 в Ленобласти — сегодня инвестор проектирует школу на 1300 мест в южном микрорайоне Всеволожска и осенью готовится получить последние согласования», – отметил заместитель Председателя Правительства Ленинградской области Евгений Барановский.
Здание детского сада представляет собой трехэтажное строение сложной формы. На первом этаже будут расположены помещения общего пользования, групповые ячейки для детей младшего возраста, служебные помещения , хозяйственно-бытовой блок, пищеблок, а также технические помещения. Второй этаж займут учебно-развивающие помещения, включая двухсветный физкультурно-музыкальный зал,кабинеты специалистов, медицинский блок, служебные помещения и технические помещения. На третьем этаже разместятся учебно-развивающие помещения, кабинет заведующего, служебные и технические помещения, а также лифтовой холл с зоной безопасности.
Особое внимание уделено архитектурному облику здания. Фасады выполнены в пастельных тонах с яркими акцентами, используются керамогранитная плитка «под дерево», штукатурка светлых оттенков и металлические перфорированные панели.
При создании левого перегонного тоннеля между станциями «Рублево-Архангельское» и «Липовая роща» Рублево-Архангельской линии метро тоннелепроходческому механизированному комплексу (ТПМК) «Натали» предстоит пройти под руслом Москвы-реки около 150 метров.
Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Общая протяженность тоннеля составит около 2,4 километра, из которых примерно 150 метров пройдет под Москвой-рекой. Работы будут вестись в сложных гидрогеологических условиях на глубине от 14 до 24 метров. Во время проходки запланированы технологические остановки ТПМК для регламентного осмотра и замены режущего инструмента. Щит “Натали” должен пройти тоннель за 15 месяцев. На данный момент проложена уже треть тоннелей будущей Рублево-Архангельской линии», — рассказал Владимир Ефимов.
Диаметр щита «Натали» — шесть метров. При сооружении монтажной камеры около котлована станции «Рублево-Архангельское» и демонтажной у «Липовой рощи» строители применяют метод «стена в грунте». Также предусмотрено устройство водопонизительных скважин для откачки подземных вод. Для размещения строительных материалов и оборудования временно заняты два земельных участка общей площадью около 14 гектаров.
«В общей сложности для создания левого перегонного тоннеля между станциями “Рублево-Архангельское” и “Липовая роща” строителям предстоит изъять порядка 100 тысяч кубометров грунта. На следующих этапах для сбойки перегонных тоннелей и станционного комплекса котлован станции объединят с двумя монтажно-щитовыми камерами», — добавил руководитель Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры города Москвы Василий Десятков.
Рублево-Архангельская линия улучшит транспортную доступность развивающейся территории на западе столицы, где создается современный район. Работы идут на всех пусковых комплексах будущей линии внутри Московской кольцевой автомобильной дороги.
Первые две станции — «Деловой центр» и «Шелепиха» — были открыты в 2018 году в составе Большой кольцевой линии метро. В 2021-м началось строительство первого и второго пусковых комплексов Рублево-Архангельской линии от «Шелепихи» до «Липовой рощи». Сейчас строят станции «Народное Ополчение», «Звенигородская» и «Бульвар Генерала Карбышева».