На Северном проспекте завершен один из крупнейших проектов последних лет по модернизации наружного освещения
В Петербурге завершена модернизация системы освещения Северного проспекта.
Вдоль магистрали, пролегающей по территории Калининского и Выборгского районов, устаревшие натриевые лампы заменили на светодиодные.
Специалисты установили 397 современных экономичных и долговечных светильников. Такие фонари более устойчивы к перепадам напряжения, обеспечивают равномерное освещение в широком диапазоне цветовых температур. Это позволяет эффективно применять светодиодные источники на городских магистралях: использовать «теплый» белый свет вдоль дорожного полотна и выделять «холодным» белым светом пешеходные зоны.
«Город продолжает масштабную программу модернизации наружного освещения. За последние годы реализован ряд крупных проектов. Новые системы освещения получили магистрали, сады и парки, территории внутри кварталов, общественные пространства, - подчеркнул губернатор Александр Беглов. - Эта работа отвечает нашим приоритетам в развитии комфортной и безопасной городской среды. Будем продолжать ее в соответствии с задачами нового национального проекта «Инфраструктура для жизни».
Глава города отметил, что уже 59,5 процентов городских фонарей заменены на светодиодные. Это обеспечивает Петербургу годовую экономию бюджета в 100 миллионов рублей.
По итогам выполненных работ потребление электроэнергии в системе освещения Северного проспекта снизилось в 2 раза. Опоры и линии электропередач на проспекте протяженностью 6,7 км остались прежними.
В феврале этого года на Северном проспекте завершен еще один проект – светильники установлены вдоль ранее не освещенных местных проездов.
Всего в 2025 году в Калининском районе планируется заменить 1200 фонарей. В том числе, будут установлены новые вдоль тротуаров на проспекте Науки и проведена реконструкция освещения в Любашинском саду.
В Выборгском районе будет модернизировано освещение на Политехнической улице от площади Мужества до Тихорецкого проспекта, а также на Дрезденской улице. Кроме того, завершится строительство освещения на 10 улицах в Парголово.
Некоторые технологии, применяемые при строительстве трамвайной линии «Славянка», заслуживают особого внимания.
Одна из них – подводные сварочные работы. Метод подводной резки электродами использовался для демонтажа шпунтового ограждения при проведении канализирования Волковского канала у Балканского моста.
Благодаря технологии удается обрабатывать различные по толщине металлоконструкции, расположенные в воде.
Суть подводной резки электродами состоит в том, что в результате подачи тока на электроде возникает электрическая дуга, которая разогревает и разделяет металл. Воду при этом оттесняет газовый пузырь. Небольшой диаметр стального электрода обеспечивает легкость резки. Такие работы можно проводить даже на больших глубинах (до 100 метров), а для питания электрической дуги достаточного одного хорошего электросварочного агрегата.
Чтобы провести срезку шпунта в Волковском канале, водолаз несколько дней работал на метровой глубине, находясь под водой непрерывно по несколько часов.