Череповецкая школа № 25 впервые за свою историю капитально ремонтируется
Финансирование ведётся из федерального бюджета в рамках нацпроекта Президента «Образование», а также благодаря региональным средствам, выделенным по распоряжению губернатора Георгия Филимонова.
До 1 сентября в здании заменят системы водоснабжения, водоотведения и вентиляции, обновят кабинеты, спортзал, пищеблок, рекреации, входные группы, поменяют сантехнику, окна и частично мебель.
«Износ был очень высокий. Сейчас идет подготовка к чистовой отделке, почти везде выполнены демонтажные работы. В здании сделают отдельные кабинеты для социального педагога, психолога и других специалистов. Еще оборудуем музейную зону. Разрабатывается дизайн-проект внутренних помещений с рекомендациями по цветовому оформлению. Они будут переданы подрядчику. Ученики с учителями в других школах. Начальные классы временно учатся в здании бывшего детсада: оно передано нам в оперативное управление. Остальные классы ходят в школы № 1, 4, 20 и 22. Все запаслись терпением, понимают, что ремонт нужен. Родители отнеслись с пониманием: они хотят, чтобы дети учились в хороших условиях», — рассказала директор школы Светлана Смирнова.
В Череповце капремонты идут еще в двух школах — № 30 и 40. Там работы тоже должны завершиться до 1 сентября.
При создании левого перегонного тоннеля между станциями «Рублево-Архангельское» и «Липовая роща» Рублево-Архангельской линии метро тоннелепроходческому механизированному комплексу (ТПМК) «Натали» предстоит пройти под руслом Москвы-реки около 150 метров.
Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Общая протяженность тоннеля составит около 2,4 километра, из которых примерно 150 метров пройдет под Москвой-рекой. Работы будут вестись в сложных гидрогеологических условиях на глубине от 14 до 24 метров. Во время проходки запланированы технологические остановки ТПМК для регламентного осмотра и замены режущего инструмента. Щит “Натали” должен пройти тоннель за 15 месяцев. На данный момент проложена уже треть тоннелей будущей Рублево-Архангельской линии», — рассказал Владимир Ефимов.
Диаметр щита «Натали» — шесть метров. При сооружении монтажной камеры около котлована станции «Рублево-Архангельское» и демонтажной у «Липовой рощи» строители применяют метод «стена в грунте». Также предусмотрено устройство водопонизительных скважин для откачки подземных вод. Для размещения строительных материалов и оборудования временно заняты два земельных участка общей площадью около 14 гектаров.
«В общей сложности для создания левого перегонного тоннеля между станциями “Рублево-Архангельское” и “Липовая роща” строителям предстоит изъять порядка 100 тысяч кубометров грунта. На следующих этапах для сбойки перегонных тоннелей и станционного комплекса котлован станции объединят с двумя монтажно-щитовыми камерами», — добавил руководитель Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры города Москвы Василий Десятков.
Рублево-Архангельская линия улучшит транспортную доступность развивающейся территории на западе столицы, где создается современный район. Работы идут на всех пусковых комплексах будущей линии внутри Московской кольцевой автомобильной дороги.
Первые две станции — «Деловой центр» и «Шелепиха» — были открыты в 2018 году в составе Большой кольцевой линии метро. В 2021-м началось строительство первого и второго пусковых комплексов Рублево-Архангельской линии от «Шелепихи» до «Липовой рощи». Сейчас строят станции «Народное Ополчение», «Звенигородская» и «Бульвар Генерала Карбышева».