Новый тоннель Рублево-Архангельской линии метро построят под Москвой-рекой
При создании левого перегонного тоннеля между станциями «Рублево-Архангельское» и «Липовая роща» Рублево-Архангельской линии метро тоннелепроходческому механизированному комплексу (ТПМК) «Натали» предстоит пройти под руслом Москвы-реки около 150 метров.
Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Общая протяженность тоннеля составит около 2,4 километра, из которых примерно 150 метров пройдет под Москвой-рекой. Работы будут вестись в сложных гидрогеологических условиях на глубине от 14 до 24 метров. Во время проходки запланированы технологические остановки ТПМК для регламентного осмотра и замены режущего инструмента. Щит “Натали” должен пройти тоннель за 15 месяцев. На данный момент проложена уже треть тоннелей будущей Рублево-Архангельской линии», — рассказал Владимир Ефимов.
Диаметр щита «Натали» — шесть метров. При сооружении монтажной камеры около котлована станции «Рублево-Архангельское» и демонтажной у «Липовой рощи» строители применяют метод «стена в грунте». Также предусмотрено устройство водопонизительных скважин для откачки подземных вод. Для размещения строительных материалов и оборудования временно заняты два земельных участка общей площадью около 14 гектаров.
«В общей сложности для создания левого перегонного тоннеля между станциями “Рублево-Архангельское” и “Липовая роща” строителям предстоит изъять порядка 100 тысяч кубометров грунта. На следующих этапах для сбойки перегонных тоннелей и станционного комплекса котлован станции объединят с двумя монтажно-щитовыми камерами», — добавил руководитель Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры города Москвы Василий Десятков.
Рублево-Архангельская линия улучшит транспортную доступность развивающейся территории на западе столицы, где создается современный район. Работы идут на всех пусковых комплексах будущей линии внутри Московской кольцевой автомобильной дороги.
Первые две станции — «Деловой центр» и «Шелепиха» — были открыты в 2018 году в составе Большой кольцевой линии метро. В 2021-м началось строительство первого и второго пусковых комплексов Рублево-Архангельской линии от «Шелепихи» до «Липовой рощи». Сейчас строят станции «Народное Ополчение», «Звенигородская» и «Бульвар Генерала Карбышева».
Проект планировки территории для реконструкции улицы Александра Товпеко в поселке Понтонный Колпинского района утвержден на рабочем совещании губернатора Санкт‑Петербурга Александра Беглова с членами городского правительства.
Реконструкцию улицы протяжённостью 1,19 км проведут в рамках Государственной программы «Развитие транспортной системы Санкт‑Петербурга» до 2030 года». Проектом предусмотрены две полосы движения, пешеходные зоны, велодорожки. Также будут установлены шумозащитные экраны.
Ранее был утвержден подобный проект планировки для реконструкции улицы рядом с железной дорогой в поселке Петро-Славянка.
Александр Беглов отметил, что за последние годы в Колпинском районе введён ряд крупных инфраструктурных объектов. Два путепровода над железнодорожными путями Московского направления и открытый в 2024-м виадук над путями Волховского направления в посёлке Понтонный позволили избавиться от пробок на железнодорожных переездах. Пробивка Софийской улицы и реконструкция Колпинского шоссе значительно упростили выезд на федеральные трассы М11 и М10 «Нева» в направлении Петербурга и Пушкина.
«Дорожно-транспортная ситуация кардинально изменилась. Это отмечают жители района. Улучшилось сообщение города Колпино с поселками и с Санкт‑Петербургом, - подчеркнул губернатор. – Важно, что мы занимаемся не только крупными объектами, но и улицами районного значения».
В прошлом году в Колпинском районе дорожники отремонтировали Вознесенское шоссе, Тверскую и ряд других улиц. Запланирован ряд новых проектов, в том числе реконструкция улиц, расположенных рядом с железной дорогой.
«Мы продолжим развивать уличную сеть внутри района и создавать комфортные условия для его жителей», - подытожил Александр Беглов.